Жизнь моей тачки

Дауб Галина

Ольга оказалась очень уравновешенной женщиной. В её управлении был новенький Рено Логан. Она нам так и сказала:

– Эта машина новая, на ней ещё толком никто не ездил. Вы только попробуйте сцепление!

– Действительно! – восхитилась я, вспоминая сцепление у автомобиля прошлого инструктора, а также сравнивая со сцеплением Логана из автошколы. Сцепление было идеальным, практически автомат! Трогалась даже без того, что б поддать газку.

Первой по традиции нелёгкий путь по городу начала Настя, а я пошла

развлекать её сыночка, который, собственно говоря, и спровоцировал приобретение машины, ведь его нужно было постоянно возить по поликлиникам. Спустя пару часов Настя вернулась воодушевлённая, с видом, как будто она выполнила трудную и важную работу, в которой толком не разбирается, впервые.

– Иди! – улыбчиво выдохнув сказала она. – Удачи тебе!

– И как это было? – спросила я.

– Страшно, но потом привыкаешь. Иди, Ольга тебя ждёт, время идёт, – сказала Настя.

Было страшновато, но воодушевление и блеск глаз моей подруги внушали оптимизм. Я подошла к машине и хотела было сесть пассажиром, что б мы поехали на площадку, или ещё куда, но Ольга сказала:

– Садитесь за руль, – таким спокойным монотонным голосом, что мне ничего больше и не оставалось

– Правда, я совсем ничего не умею, – сказала я. – На прошлом уроке мы всего лишь вспомнили, как выжимать сцепление и трогаться. Немного потренировались в поворотах и езде в горку.

– Этого будет достаточно, – сказала Ольга.

Я села за руль, пристегнулась и мы поехали в город. Конечно страх был не таким, как на первом выезде в город, когда я просто оторопела и ничего вообще не понимала, что происходит. Тут страх был другой. Я понимала, что меня контролирует инструктор, что ничего не должно произойти. Скорее это был стресс.

– Вот, уже неплохо! – сказала Ольга, когда мы покинули район подъездов и выехали на проезжую часть.

Мы ехали некоторое время, она мне рассказала, как чувствовать габариты машины. Оказывается, полоса справа должна быть на уровне крепления правого дворника, также её можно увидеть в зеркало заднего вида. «Господи, ещё в эти зеркала заднего вида надо постоянно смотреть!» – подумала я в тот момент. Меж тем мы ехали по улице Вавилова и встряли в пробку, которая там постоянно образуется.

– Давай завернём туда, к заправке, – сказала она.

– Хорошо, – промямлила я, включая правый поворотник.

И из среднего ряда через один ряд мне предстояло завернуть на заправку, так как нам нужно было заправиться. Пока я выполняла этот, как мне тогда казалось, бесконечный по времени манёвр, меня обсигналили все: те что сзади, сбоку справа. Они давили на свои клаксоны не раз, и не два, они давили сигнал так часто, что я окончательно поняла, что такого им на дороге не надо.

– Я что-то делаю совершенно не так? – спросила я у Ольги.

– Нет, просто с непривычки выполняешь перестроение

медленно и нерешительно, – говорила она. – Плюс ко всему, водители часто сигналят новичкам за рулём, а у нас учебный автомобиль.

Спокойствие Ольги конечно успокаивало, однако предстояло ещё выехать с территории заправки, а впереди ещё и кольцо! В общем как-то я доехала до дома. Я поднялась в Настину квартиру, вошла, и меня ждал вопрошающий нетерпением взгляд.

– Ну как?! – спросила Настя, хитро улыбаясь.

– Кажется, я не хочу водить машину, – сказала я, рухнув всем телом на диван после перенесенного стресса, – мне не понравилось.

– Почему? – продолжала моя подруга расспрашивать меня, улыбаясь.

И тут я ей во всех красках рассказала про пробку, про сигнальщиков и вообще про жуткий стресс и дискомфорт. На что она мне сказала, что у неё ничего такого не было. Ну… Обнадежила, что уж сказать.

С каждым новым днём мне всё меньше хотелось выезжать на уроки вождения, не нравилось мне поведение других водителей, да и моя езда не внушала мне оптимизма. В автошколе было лучше. Если бы не спокойствие Ольги, то эту идею с вождением можно было позабросить.

Был один запоминающийся, и на то время экстремальный момент. Мы подъезжали к завершающему кольцу перед финишной полосой до дома. Естественно я держалась правой полосы. Тогда мне казалось, что чем более правое положение я займу, тем более безопасной будет моя езда. Машина на тот момент казалась чем-то необъятным и неукротимым, и то, что я её веду в нужном направлении и на заданной для неё площади – это какая-то магия, основанная на некотором опыте. Так вот, в какой-то момент я доприжималась к бордюру так близко, что чиркнула его диском и чуть не въехала на него!

– Осторожнее. Справа бордюр, – невозмутимо сказала она.

– Ой… Извините! Поцарапала Вам диск, наверное, – раздосадовано ответила я.

– Ничего, – сказала Ольга. Как будто это какая-то ерунда, а не самая настоящая новая машина. Что за невозмутимое спокойствие всё-таки!

В общем Ольга явилась самым важным звеном между нами и машиной, которая на тот момент уже была куплена и стояла во дворе, дожидаясь своих «наездников». Однажды у нас с ней состоялся ключевой разговор:

– Подскажите, Ольга, – начала я, – что нужно сделать для того, что б перестать бояться садиться за руль машины, у которой нет дополнительной педальки тормоза и сцепления, а также инструктора рядом. Она стоит во дворе, но её только прогреваем и всё.

Ольга выслушала меня, сделала небольшую паузу, как будто обдумывая ответ.

– На самом деле, пока вы не тронетесь с места и не поедете, то машина так и будет стоять на месте. Поверьте, не всё так страшно, как это кажется на первый взгляд, – говорила Ольга. – На дороге никому не нужны аварии, так что специально никто вас подрезать не будет.