Жизнь моей тачки
Шрифт:
– Угу, спасибо, – кивнула я, закрывая окно и заводя машину. Не объяснять же ему, что кресло не мое.
Как из тумана, я выехала на проезжую часть. Мысли быстро собирались в правильный поток, а тело перестало быть металлическим и скованным. Первая встреча с представителем закона на дороге состоялась.
– Ты представляешь, – на эмоциях я говорила Насте, – Он показал мне, как переключать свет!
– Ну слава Богу! – говорила она. – Теперь можно ездить нормально по ночам.
– Наверное, он в очередной раз убедился, насколько могут
Почему-то чаще всего в интернете инспекторов ГИБДД оскорбляют, сравнивая их с людьми наживы. Создаётся такое впечатление, будто каждый остановленный ими должен им дать денег. Но ведь это не так! Это действительно ответственная работа. Мой первый инспектор мне показал, как переключать свет с дальнего на ближний. Подумал о безопасности других водителей, чтобы я не слепила их! Сколько бы я ещё разъезжала, слепя водителей, без его помощи? В общем, если не нарушать правила дорожного движения и иметь все необходимые документы, то бояться инспекторов ГИБДД на дорогах нет никакого смысла.
История кипения первая
Стоял жаркий летний день. Машину мы водили в совокупности уже больше трёх месяцев! На данный момент мне нужно было съездить по делам в другой конец города, а моей подруге необходимо было забрать вещи для мелкого. Я заметила, что после перенесённой моральной травмы, вызванной аварией, тормозить она стала плавнее, езда стала более спокойной. Прям комфортно теперь было с ней кататься. Жаль для этого пришлось пережить ДТП, конечно…
– Так… – растерянно начала Настя. – Чувствуешь запах гари?
Я принюхалась. Действительно пахло какой-то сладковатой гарью, но дыма вроде не было нигде.
– Чувствую что-то такое, – отвечала ей я, – но я нигде не вижу дыма. И вроде запах этот уже давно, просто не обращала внимания.
Настя посмотрела на панель приборов.
– Стрелка температуры вышла за среднее значение! – постановила она.
Мы остановились у обочины, включили аварийку и вышли из машины. Из-под закрытого капота просачивался дымок. Настя открыла капот. Неожиданно из-под капота слева повалили клубы дыма. Машина закипела.
– Ну только этого ещё не хватало! – сокрушённо сказала Настя.
– Обалдеть! – подхватила я.
Недолго думая и Настя, и я стали искать решение проблемы в интернете. Спустя 10 минут подсказка была дана: «Авто сразу глушить нельзя! Крышку расширительного бачка сразу откручивать нельзя, так как можно ошпарить себе руки и лицо горячим паром! Нужно оставить работать двигатель на холостых оборотах и наболтать на всю печку». Ну, собственно говоря, этой инструкции мы и следовали. Была жара градусов под сорок, самое время наболтать на всю катушку печку! И смешно, и печально. Когда пар перестал бить потоком из-под крышки, машину мы решили заглушить. Я всё же решила открутить крышку, но аккуратно, очень аккуратно. Она пшикнула, и из-под неё вышли лёгкие остатки давящего на неё пара. Посмотрела в расширительный бачок – антифриз был намного ниже уровня нормы, прямо почти на донышке. Я подождала пока пар перестанет струиться и закрутила крышку обратно.
Мы
Наконец, доехав до автосервиса, мы смогли выдохнуть спокойно.
– Здравствуйте девушки! – поприветствовали нас мастера, поглядывая на «восклицательный знак» на заднем стекле.
– Добрый день! – начала с ними разговор Настя. – У нас, как видите, закипела машина. Такая жара, что уже и транспорт не справляется.
– Действительно жарковато, – поддержали её они. – Загоняйте машину.
Загнать машину в гараж было доверено мне. Ощущение необычное. С одной стороны, ты понимаешь, что кроме косяков ты ничего не заденешь, другие машины к примеру, с другой стороны, вспоминая какой грохот был от крошечного столбика, задевать в принципе ничего не хотелось. Можно, конечно, было бы попросить мужчин самим загнать эту малышку в гараж, но пора уже было брать на себя ответственность и загонять автомобиль в гараж самостоятельно. Самым большим камнем преткновения были эти бугры перед подъемником, которые, чтоб слегка проехать, нужно было не слегка газануть. Но вроде справилась.
Машину стали осматривать. На моей памяти это был первый серьёзный осмотр автомобиля, так как переднюю часть после аварии Насте вытягивал отец с друзьями вообще в другом городе, и возможности полюбоваться этим зрелищем мне не представилось. Мужики открыли капот, некоторое время там досконально всё осматривали, пробовали руками, затем зафиксировали опоры на нижней части автомобиля по бокам спереди и сзади, стали его поднимать. Подъёмник громко загудел, создавалось ощущение, будто мы на заводе. Автомобиль гордо начал парить в воздухе. Когда он достиг нужной высоты, подъёмник остановили.
– А вы можете кроме основной проблемы, вообще осмотреть автомобиль, провести диагностику, скажем так, – интересовалась Настя у мастера.
– Да, конечно, – отвечал он ей. – На данный момент у автомобиля сгорел термостат. Нужно заказывать новый. Придется оставить машину тут.
– И на какое примерно время? – спросила она.
– Примерно на пару-тройку дней, – ответил он. – Запишите мой номер телефона и прозвоните, если будут какие-то вопросы. По окончанию работ мы свяжемся с Вами.
Мы поехали к себе по домам на такси. Настроения не было. Поломка выпила из нас все жизненные соки. Через несколько дней пришло время забирать автомобиль. В автомастерской нас ждал мастер с вердиктом, что же нужно подправить ещё в ближайшее время.
– Причина закипания автомобиля была в сгоревшем термостате, – говорил он, – но смотрите, расширительный бачок скорее всего тоже пойдёт под замену вскоре.
– Понятно, – внимательно слушала его Настя.