Журнал Наш Современник №4 (2004)
Шрифт:
Вице-адмирал Александр Владиславович Жардецкий:
Надеюсь, все ещё помнят плач и стенания о сбитом на Дальнем Востоке южнокорейском “Боинге”, который нарушил наше воздушное пространство и никак не реагировал на предупреждения. Ясности, определённости в тогдашних публикациях, посвящённых этому трагическому случаю, не было. Но постоянно присутствовал вполне прозрачный намёк, что наши силы ПВО превысили пределы допустимой обороны.
К октябрю 1991 года этот инцидент как будто подзабыли – ведь сколько лет прошло! А сколько более значимых, даже эпохальных событий прогремело на весь мир в этот отрезок времени!.. Но вот мы
Я как чувствовал, что произойдёт дальше, позвонил в ГРУ и спрашиваю: “Ребята, если кто-то из СМИ ко мне обратится, можно, я их носом ткну?..” — “Можно”.
И точно: вскоре после получения шифровки мне звонит корреспондент “Известий”:
— Александр Владиславович, у нас есть сведения, что военная контрразведка КГБ СССР занималась расследованием причин гибели корейского “Боинга”. У вас есть какие-либо документы по этому делу?
— Ну и что?
— Мы хотели бы получить доступ к информации по этому делу.
— Зачем она вам?
— Ну как же! Надо ведь довести дело до логического завершения.
— А в чём вы видите логическое завершение дела?
— Привлечь к ответственности виновных!
— Сколько вам лет?
— Двадцать восемь.
— И вы хотите добиться, чтобы 60–70-летних маршалов посадили в тюрьму?
— Какое это имеет значение?
— Прежде чем вы засучите рукава и навострите перо, я советую вам поехать в любой аэропорт Москвы, встретиться с опытными пилотами и расспросить их, что такое “Боинг”.
— Что вы имеете в виду?
— Имею в виду следующее. Американские “Боинги” оборудованы специальной системой, суть работы которой заключается в том, что каждый самолет связан информационной системой, электронной системой, с главным командным пунктом управления полётами. В кабине лётчика имеется блок, который производит набор определённых цифр, без которого невозможен запуск двигателя, выводка самолета на рулёжную и взлётную полосы.
Далее. Все самолеты, которые вылетают с Аляски и летят в Японию, сопровождаются наземными пунктами радиослежения за полетом – и “мёртвых зон” у них нет. На “Боингах” установлена отличная навигационная аппаратура, которая нам ещё и не снилась. Она автоматически обращает внимание пилотов на отклонение от курса. Хотя бы эти обстоятельства должны вас убедить в том, что подобной ошибки без умысла быть не могло?
— Каков же мог быть умысел?
— А умысел простой: заставить всю службу ПВО Дальнего Востока “работать” по этому самолету. А восточнее его в это время летит другой самолет, RC-135, начинённый аппаратурой, которая записывает все сигналы наших наземных средств радиослежения. Таким образом, они вынужденно рассекречивают
— Да нет, никто не поручал. Просто газета наша интересуется всем, что происходит в мире – вы, наверное, ее читаете…
— Но всё-таки: вы же корреспондент, а не главный редактор. Значит, тему выбрали не сами, а вам её предложили. Меня интересует – кто?
— Да почему вас это интересует?!
— По одной причине: потому что сейчас вы выполняете задание РУМО – разведывательного управления министерства обороны США.
— Господи, да откуда вы взяли?!
— Если хотите знать, откуда, – приезжайте ко мне, я вложу вам карты в руки. Но сначала вы мне назовёте фамилии тех, от кого вы получили задание вытащить эту историю на свет.
Он повесил трубку. Через некоторое время опять позвонил:
— Знаете, мы всё-таки хотели эту ситуацию прояснить…
— Я понял, что вы сейчас между молотом и наковальней. Тогда мой вам совет: напишите нейтральную статью, но обязательно при этом упомяните о навигационном оборудовании – то, о чем я вам рассказал. А закончите статью сомнением: не ошибаются ли те, кто настаивает на “сбое” навигационной системы “Боинга”? И патриотично поступите, и поставите на место тех, кто в этом деле мало смыслит, но суётся со своими домыслами.
— Спасибо за совет. — И положил трубку.
Аналогичный случай произошел спустя некоторое время. Звонит мне заместитель Генерального прокурора. Есть, говорит, группа молодых депутатов из Комитета по делам молодежи, они настаивают на том, что надо вернуться к факту гибели АПЛ “Комсомолец” и возбудить приостановленное уголовное дело на виновников трагедии: привлечь к уголовной ответственности адмирала флота Владимира Чернавина как бывшего Главкома ВМФ, лишить его звания Героя Советского Союза, посадить на скамью подсудимых его заместителей – по нисходящей…
Я кладу в портфель полученную из ГРУ ориентировку, приезжаю в Генпрокуратуру, зачитываю. Заместитель Генпрокурора смешался: что же делать?
— Пусть приезжают. Посадите меня так, чтобы я их видел. А я потом включусь в разговор.
Приехали трое молодых депутатов и начали шпарить прямо по ориентировке! Заместитель Генпрокурора покосился на меня:
— Да-а, интересный вопрос!..
Словом, поговорил я с ними, как и с корреспондентом “Известий”. На требование назвать фамилии тех, кто поручил им это дело, они ответили: “С какой стати!”.
Так что шумиха вокруг дела Пасько – колобок из того же теста…
Борис Владимирович Пр-вич:
Само вознаграждение за информацию, которую Пасько регулярно передавал японцам, исключает версию, что он передавал сведения, взятые только из открытых источников. Что, в “русском” отделе японских информационных агентств нет кадров, владеющих русским языком?! Абсурд!
Пасько настаивает на том, что он был борцом за экологию в Приморском регионе. Но военная контрразведка этой темы и не касается. Она говорит лишь о закрытой информации, которую “эколог” предоставлял японской стороне. Трудно говорить о нанесённом им материальном ущербе государству, но важнее ущерб, нанесённый престижу государства, обороноспособности, Военно-Морскому Флоту. Этим вопросом полностью занимался Герман Алексеевич, под его руководством были получены первичные материалы, которые получили дальнейшее развитие.