А мы служили на крейсерах
Шрифт:
Но были, конечно, и особенно одаренные деятели - когда я пришел служить на крейсер, то несколько таких капитанов побольше старпома, капитана второго ранга (шестнадцать календарей!) офицерами служили. Нрава как правило спокойного, жили размеренной жизнью, четко осознавая дальнейшие перспективы службы…
Возвращаясь к рассказам о флотском житье - бытье, - трудно порою бывает удержаться от ненормативной лексики. Хотя в современной литературе (см Лимонов и др.), эта лексика стала скорее более нормативной, чем нормальный литературный язык.
Но
Это я все к тому, что в свое время, как одну из достопримечательностей "железного корабиля", охарактеризовали нам старшего боцмана. Говорят, что Главком того времени Горшков любил под хорошее настроение послушать, как тот командует баковой командой при постановке на бочки. "Нормативных" слов там вообще не было. Но все всё понимали. Песня…
Так вот о мате. У "служилых" офицеров мат, не выпадая из речи в повседневной жизни, приобретает некие причудливо - завуалированные формы, например "Ёпки зеленые", "Мля"(уже общеупотребительно) и так далее…
Но по корабельной трансляции - не приведи господи - только в соответствии с "Командными словами".
Так вот, стоит "танкист" на вахте, перед пятнадцатичасовым построением, сталть, старпом звонит и командует. "Форма одежды на малый сбор -бушлат, берет" - ничего особенного, сотни раз командовал…
Но тут что-то сработало не то - может задумался:
– Форма одежды на построение - берет, бушлЕт..Тьфу ёпть… БушлЕт берет...Тьфу ёб... Берет бушлат!...
И все это - по кораблю... Ну, заступил он через час по - новой…
А танкистом он стал из - за другого случая. Вахту до 72 года стояли в белых холщовых кителях. Мялись и пачкались они - страшно.
Нагладил он с вечера китель перед заступлением с четырех до восьми, повесил на спинку стула в каюте, чтоб не помять, и отошел ко сну. Лето, жара… Холодмашины на 68м проекте - одно название, да еще и на якоре. В общем дверь в каюту - приоткрыта, на защелке, спит человек спокойно.
Капитан - лейтенант Гайдин ждал этого момента как манны небесной…потихонечку в каюту, и на погоны кителя цепляет заранее подготовленные танки - эмблемы танковых войск, вместо молотков...
В полчетвертого встал наш вахтенный, спросонья не обратил внимания, на то , что у него на погонах, оделся - и пошел на развод.
Все , кто разглядели эту красоту - хихикали про себя, но молчали. Ждали! Ведь в семь двадцать - прибывает командир. А цирковые номера выполняются до конца!
Семь двадцать. Подходит командирский катер.
– Товарищ командир… и так далее, все что положено.
Командир - со схода, свежий, отдохнувший:
– Б...ь!!! Что у тебя на погонах ???!!!
Взгляд влево - не видно, оттянул погон -
– Ёпт !!!
– вправо, оттянул - Ёпт !!!
– Тебе не на крейсерах, а на танках, на танках, кривые штаны - и в окопы !!!, Развел здесь танкодромы...
… А потом командир рассказал всю правду
День на корабле вступил в свои права...
Так и стал он "танкистом"
Пока не ушел на новый крейсер.
Помощником
Чтобы продолжить крейсерские традиции.
Помоха.
На корабли ремонта - так уж всегда было, назначали по принципу "На тебе боже, что нам не гоже". То есть все снятые, пониженные в должности, пропившиеся и так далее, служили в ремонте. Нет, конечно, костяк офицерский сохранялся. Но все вакансии, и что до ремонта были, и возникшие в результате перевода наиболее толковых на ходовые корабли, занимали - ну скажем так - нестандартные ребята.
Одним из таких нестандартных был наш помощник. Помоха. Капитан 3 ранга Вилин. Противолодочник - от Бога. Командир одного из первых "поющих фрегатов". Говорят, это он на чистой интуиции - какая на 61м проекте гидроакустика - загонял "вражескую" лодку в Средиземке до того. Что она всплыла. Факт это реальный, т.к. слышал я его из уст одного уважаемого (на полном серьезе) адмирала - была такая плеяда "плавающих" адмиралов, которые и штаб свой в море держали, и сами с парохода на пароход - из моря не вылезали. Впрочем адмирал тот фамилию Вилина не поминал. Забыл наверное…
Но к тому времени, когда я попал на крейсер, Вилин служил у нас помощником. За что его сняли - точно не знаю, то ли за неумеренную любовь к зеленому змию, то ли за кавалерийский наскок всей командой на заводские склады, после которого его фрегат чуть не утонул от лишнего груза, а в складах прогуливался свежий ветерок. В общем, попал он на "корабиль" и служил там…
Якорный офицер третьей смены, после подъема флага обязан был прибыть к помощнику с вахтенным журналом, где тот записывал работы и занятия и расписывался. На первой же вахте меня предупредили - к помохе - только до 8.30. После 8.30 - лучше вообще не ходить.
Причина - самая простая. Сразу после подъема флага помоха опохмелялся (до подъема флага - ни - ни) и к 8.30 бывал готов. То есть совсем.
Между 8.00 и 8.30 - он просто расписывался в журнале и все. После 8.30 он видимо вспоминал, как, будучи командиром, принимал доклад о смене дежурных - и начиналось:
– М..л..я..я..я.. Литена..а..а..а..нт! Тормоз коммунизма... И т.д. и т.д.
В общем, основную часть его речи занимали слова "Мля", и "Тормоз коммунизма".
Да. Сидим мы в каюте у одного из "Старых капитанов" - он и трое нас, лейтенантов. И вдруг посреди общего трепа один из нас начинает выдавать все эти "Мля" и др. в точности голосом и с интонациями помохи!