Age of Tanks. Эпоха танков
Шрифт:
Заклёпки и болтовые соединения, уязвимые для вражеского огня, постепенно вытеснила сварка. И здесь Советский Союз и Германия вновь были впереди – в Японии, Италии и Великобритании болты и заклёпки были в ходу до конца войны.
В то время в мире строились танки разных размеров, однако основной упор, как правило, делался на легкие танки. Они имели низкий профиль и компактный корпус, что затрудняло их поражение и было очень кстати при слабом бронировании. Орудия в большинстве случаев устанавливались во вращающейся башне – такая конструкция была признана наиболее удачной.
Гейнц Гудериан, уже ставший к тому времени подполковником рейхсвера, приехал на «Каму»
Двигатель мощностью в 57 лошадиных сил позволял PzKpfw I развивать скорость до 37 километров в час. Но самой важной новой функцией была беспроводная связь – высокотехнологичная и сделанная в Германии. Теперь танкистам уже не нужны были почтовые голуби – они получили УКВ-радиоприёмники. Командирские машины, в свою очередь, были оборудованы радиопередатчиками.
30 января 1933 года Адольф Гитлер стал канцлером Германии. Немецкие ветераны Первой мировой были рады его победе. Гейнц Гудериан был в их числе и вот почему: Гитлер обещал упразднить Версальский договор и воссоздать сильную армию. Есть мнение, что сразу после прихода к власти новый канцлер потребовал показать модель PzKpfw I на испытательном полигоне недалеко от Берлина. Танки Гудериана его приятно удивили. Вскоре после этого Гитлер шокировал мир тем, что публично запустил их в серийное производство. Это была настоящая провокация, но Франция и Великобритания решили не вмешиваться.
Немецкие лёгкие танки PzKpfw I на контрольно-пропускном пункте Бергсунд в Норвегии, 1940 год
Но и это ещё не всё. Гитлер приказал закрыть проект «Кама», так как заинтересованность Германии в работе школы и использовании полигонов на территории СССР стала снижаться. Программа технических испытаний новой бронетехники была свёрнута, и вскоре работа центра была прекращена. Последний немецкий транспорт ушёл 5 сентября 1933 года. Имущество, которое представляло интерес для управления механизации и моторизации РККА, было выкуплено у немецкой стороны за 220 тысяч рублей.
Оставшаяся техника и оборудование были использованы при создании Казанского танкового училища. Немало советских специалистов танкового дела вышло из этой школы. Например, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант бронетанковых войск Семён Моисеевич Кривошеин. Мы ещё расскажем о его участии в событиях 1939 года.
Впоследствии, во время Великой Отечественной войны, на базе Казанского танкового училища шла и подготовка наших специалистов, которые могли управлять английскими танками. По ленд-лизу мы получали английские танки. В Казань из Мурманска приехали несколько английских офицеров, которые должны были обучать наших танкистов.
Для Адольфа Гитлера Советский Союз был наиболее вероятным противником. Сталин с приходом к власти Гитлера понимал, что война с Германией становится неизбежной, а потому работа над созданием новых образцов танков для вооружения РККА становилась особенной важной.
Американскому изобретателю Уолтеру Кристи удалось создать оригинальную конструкцию подвески, которая делала его машины
Инженеры на Харьковском паровозостроительном заводе усовершенствовали идею Кристи. БT – быстроходный танк. У него была та самая подвеска, разработанная с учётом идеи американского инженера, и очень мощный по тем временам двигатель. Этот танк весил 11 тонн – вдвое больше, чем PzKpfw I. Но он был в два раза быстрее и мог разгоняться до 72 километров в час.
Лёгкий советский танк БТ-2
Первые советские танки в той или иной степени использовали наиболее удачные разработки западных машин тех лет. Так, лёгкий Т-26, производившийся с 1931 года, был создан на основе английского Vickers Mk E. Средний танк Т-28 с тремя башнями, считавшийся сильнейшим в мире на момент своего появления, был разработан в качестве аналога английских Vickers Medium Mark III, договориться о приобретении которых не удалось. Был ещё и тяжёлый пятибашенный Т-35, конструкция которого, как считают некоторые эксперты, частично копировала опытный британский A1E1 Independent.
В межвоенные годы в Великобритании было проведено много исследований как в сфере разработки бронетехники, так и в области её боевого применения. Была сформирована программа развития, в которой были определены основные типы танков: кавалерийские и пехотные. Первые – быстроходные и с лёгким вооружением, необходимые для быстрого проникновения в тыл противника и организации неожиданных атак. Пехотные – тихоходные, с тяжёлой бронёй, способной выдержать попадание ПТ-снарядов, и вооружением, способным уничтожать вражеские укрепления. Эта же типология, но с некоторыми уточнениями, использовалась и в СССР.
Чуть позже сформировался универсальный способ классификации танков по их весу. Лёгкими в СССР считались танки массой до 20 тонн. До Великой Отечественной войны они были главным средством усиления пехоты и кавалерии, их вооружали малокалиберной пушкой и пулемётом. Средние танки массой до 40 тонн создавались для развития успеха при прорыве обороны противника. Тяжёлые танки, весом более 40 тонн, предназначались для усиления общевойсковых соединений и прорыва сильно укреплённой обороны противника, а также для атаки укрепрайонов.
Михаил Ильич Кошкин, советский военный конструктор
Советский БТ был признан удачным лёгким танком. Сталин приказал руководству ХПЗ имени Коминтерна построить шесть тысяч таких машин. И потребовал подвергнуть их реальным испытаниям. В Испании в 1936 году началась гражданская война, и Сталин увидел прекрасную возможность обкатать БТ и Т-26 в боевых условиях.
Когда Гитлер услышал о танках Сталина в Испании, он отправил свои PzKpfw I им навстречу. Именно там впервые столкнулись в бою немецкие и советские танки. События в Испании показали, что танковые бои и столкновения танков с противотанковой артиллерией станут характерной чертой будущих войн. Это значило, что танк теперь нужен не только для поддержки пехоты и проделывания проходов в заграждениях противника.