Апостол Папуа и другие гуманисты II. Зумбези
Шрифт:
…
Первый тест-драйв обычного сверхлегкого самолета, это не очень зрелищное шоу: как правило - четвертьчасовой аккуратный полет по кругу, с двумя циклами взлет-посадка, ничего более. Совсем иное дело - первый тест-драйв реактивной машины с размерами сверхлегкого самолета, но весом не полтонны (стандарт сверхлегкого класса), а втрое тяжелее – как эта бета-версия короткокрылой летающей тарелки «Лунакэт». И кстати (отметил Ематуа Тетиэво с некоторым черным юмором) массогабаритные
Это вводное сообщение содиректор Тетиэво сделал для Имоджен Мюр, когда они уже устроились под навесом на палубе грузового «морского трамвая» (там можно было, за разговором, позавтракать вкусными бахаискими пирожками и цветочным чаем).
– Создается впечатление, - заметила Имоджен, - что этот лунакэт очень опасная затея.
– По-любому не на этом тест-драйве, - сказал Тетиэво, - сегодня экипаж – феминида.
– Что??? – переспросила изумленная австралийка.
– Хэх… А что такого?
– Но, Ематуа, ведь феминиды, это меганезийские роботы для секса, не так ли?
– Это, - поправил он, - многоцелевые конфигуративно полугуманоидные относительно малобюджетные роботы фирмы «Bionicraft», Паго-Паго, Американское Самоа. Они не меганезийские а, как бы, национально американские.
– КАК БЫ, - отозвалась Имоджен Мюр, вложив в эту формулу максимум ехидства.
– И, - невозмутимо продолжил инженерно-гуманитарный содиректор, - феминиды, это роботы не для секса, а для широкого спектра задач по замене человека в инженерных, научных, и бытовых ситуациях, когда такая замена целесообразна.
– Но, Ематуа, почему тогда феминиды продаются, в основном, как секс-роботы?
– Это, - ответил он, - вопрос к гуманитарно-экономическому содиректору.
– А-а… - протянула Имоджен, - гуманитарно-экономический содиректор, насколько я понимаю, Эл Бокасса, близкий друг скандально-известной юной баронессы Шеппи?
– Абсолютно верно, - подтвердил Ематуа Тетиэво, - вы скоро сможете пообщаться. Эл Бокасса и Чанди Кестенвэл – Шеппи, разумеется, будут на полуденном тест-драйве.
Имоджен Мюр собиралась задать еще ехидный вопрос, но тут на палубе появилась…
…Феминида. Точнее, появились три тау-китянки (те, что с брюшками) и плюс к ним – феминида. Имоджен впервые видела робота этого типа непосредственно близко, и вне антуража павильонов технической выставки. Феминида, включенная в обыкновенную человеческую обстановку, производила гораздо более сильное впечатление. Как будто тоненькая темнокожая эльфийка 5 футов ростом, с идеальной фигуркой, и огромными глазами цвета золота, упала сюда из альтернативной вселенной фэнтези. Но уже через несколько секунд, взгляд уловил признаки явной механической кукольности на этом запредельно-идеальном теле. Сочленения суставов, а также шеи и поясницы - больше годились насекомому, чем гуманоиду.
– О, проклятье!
– воскликнула Имоджен.
– Вот, - прокомментировал Тетиэво, - зря вы сделали для Астери такой экстерьер.
– Почему?
– спросила одна из тау-китянок.
– Потому, Энола, что у кого-то возникает эстетический диссонанс.
– Доброе утро, мисс Мюр, - мелодично пропело роботизированное эльфийское чудо.
– Э-э… Доброе утро, Астери, - растерянно отозвалась австралийская журналистка.
– Астери, - окликнул содиректор.
– Слушаю, капитан Тетиэво, - отозвалась феминида.
– Астери, - повторил он, - ты провела контроль своих систем перед полетом?
– Да, капитан Тетиэво. Контрольный лист выполнен. Какие еще задания?
– Астери, пока для тебя нет заданий.
– Я буду в готовности, - сообщила феминида, и уселась рядом с ним.
– О, проклятье! – повторила австралийская журналистка, на этот раз шепотом.
Одна из юных тау-китянок немедленно полюбопытствовала:
– Имоджен, разве в Австралии нет таких человекоподобных интерактивных говорящих роботов? Мое имя Утена. Сообщаю на случай, если тебе интересно.
– Я рада знакомству, Утена, и буду рада познакомится со всеми вами, - чуть формально ответила Имоджен, чувствуя некоторую скованность в обществе этих трех беременных тинэйджерок, устроившихся голышом на пенопластовых циновках.
– Я Энола, ты уже знаешь, - сказала тау-китянка, которая задавала вопрос содиректору.
– Имоджен, я Киттур, - проинформировала третья, - так, что насчет вопроса Утены?
– У нас, - ответила журналистка, - есть похожие роботы, примерно с 2010-х. Но они не используются как автопилоты, ведь автопилоту не нужны руки, ноги, и все прочее.
Инженерно-гуманитарный содиректор улыбнулся и покачал головой.
– Вы не совсем правы. На обкатанном самолете лучше автопилот, встроенный в схему управления. Но при обкатке новой модели лучше автопилот в форме человека. Так мы получаем комплекс данных о том, с чем столкнется пилот-человек. Так что, феминида информативнее, чем манекен в пилотском кресле.
– Разумно, - заметила она, - хотя, рост 5 футов мал для пилота, и вес, я думаю, мал.
– Да. В экономике «Bionicraft» рассчитаны стандарты: 4 и 5 футов. Спроси Слаанеша.
– Ематуа, я слабо разбираюсь в экономике, и вряд ли это интересно зрителям. Давайте поговорим теперь о команде «Хьюстон», участвующей в турнире СКАГ.
– Давайте, - согласился Тетиэво.
– Отлично!
– Имоджен улыбнулась, - Состав команды очень пестрый, но больше всего юниоров с мини-архипелага Элаусестера, что на юге Туамоту. Верно?
– Это трудно не заметить, - оценил он, и тоже улыбнулся.
– И, - продолжила она, - немного странно, что в экстремально-спортивной команде есть девушки в интересном положении.