Авиация и Космонавтика 2016 10
Шрифт:
| Авиация войск Гражданской обороны | ||||
|---|---|---|---|---|
| 136 | ово | Красноярск (Черемшанка) | Ми-8 | Ми-6 |
| 137 | ово | Гаровка-2 | Ми-8 | Ми-6 |
| 138 | ово | Владимир (Добрынское) | Ми-8 | – |
Начальником аппарата авиации Главного штаба РВСН с июля 1983 г. по декабрь 1991 г. был генерал-майор авиации И.А. Некраха, затем его сменил генерал-майор авиации Г.П. Кочергин, занимавший эту должность до 2000 г.
Главное управление космических средств (ГУКОС или, в обиходе, космические войска), выведенные в 1982 г. из состава РВСН и непосредственно подчинявшиеся Министру обороны СССР, также имели в своем составе транспортные самолеты
Руководил авиацией КВ начальник авиации Управления начальника космических средств МО СССР До 1986 г. эта должность называлась начальник авиации ГУКОС.
Достаточно интересной авиационной частью в составе авиации КВ был 70-й отдельный исследовательско-тренировочный авиационный полк особого назначения им. Героя Советского Союза С.В. Серегина, который предназначался, в числе прочего, для летной и специальной подготовки будущих космонавтов. Полк организационно входил в состав 1-го НИИ Центра подготовки космонавтов МО СССР им. Ю.А. Гагарина. И, хотя временами он включал до четырех авиационных эскадрилий, начало 1990-х гг. полк встретил в составе двух эскадрилий: первой - на Л-39 и второй, включавшей Ил-76МДК, Ту-154М-ЛК-1, Ту-134ЛК (специализированные самолеты для подготовки космонавтов) и Ту-134А, Ан-12, Ан-26. На него также возлагались задачи по перевозке руководящего состава космических войск.
Еще один полк, 99-й осап, совместно с 286-й осаэ обеспечивал деятельность космодрома Байконур. В его составе, в числе прочих, имелись Ан-72, Ил-20РТ и специальные телеметрические версии Ил-18 (в 1989-1990 гг. все Ил-20РТ передали в состав авиации ВМФ). Основная часть авиации КВ дислоцировалась в ТуркВО.
Авиация войск Гражданской обороны В 1981-1982 гг. в составе войск гражданской обороны СССР, находящихся в подчинении МО, были сформированы, как минимум, три ово: 136-й ово (Красноярск (Черемшанка), 137-й ово (Гаровка-2), 138-й ово (Владимир (Добрынское). В их состав входили вертолеты Ми-8 и Ми-6. По некоторым данным, еще один подобный ово имелся и в Барнауле.
Также собственные вертолетные отряды имели железнодорожные войска (например, два ово в 1974-1987 гг. обслуживали строительство БАМа, базируясь в Чегдомыне и Тюмени/Тынде) и, по некоторым данным, трубопроводные войска - в Вологде.
Самолеты пограничных войск имели специальную внешнюю маркировку - красную полосу на руле направления, а также на верхней и нижней поверхности руля высоты параллельно его задней кромки
Пограничный Ми-8
Як-40 из состава авиации ПВ КГБ СССР
| Авиация Пограничных войск КГБ СССР | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | оуап | Ставрополь(Шпаковское) | Ан-26 | Ан-72 | Як-40 | Ми-8 | Ми-24 | Ка-27ПС | чцп(ЦБП АПВ) |
| оаоСН | Москва(Шереметьево-2) | Ту-134 | Ил-76 | Ан-72 | Як-40 | Ми-8 | – | ЧЦП | |
| оаап | Воркута/Тикси/Черский | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | Ми-26 | Ка-27ПС | – | ОАПО | |
| 10 | оап | Алма-Ата(Бурундай) | Ми-8 | Ми-24 | Ми-26 | Як-40 | Ан-26 | Ан-72 | КСАПО |
| 11 | оап | Владивосток (Кневичи)/ Советская Гавань | Ан-26 | Ми-8 | Як-40 | Ка-27ПС | Ми-24 | – | КДПО |
| 14 | оап | Петрозаводск | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | – | – | – | КСЗПО |
| 15 | оап | Петропавловск-Камчатский(Елизово/Халактырка) | Ан-26 | Ан-72 | Ми-8 | Ка-27ПС | Ми-26 | Ка-25? | КТПО |
| 16 | оап | Южно-Сахалинск(Хомутово)/Менделеево(Южно-Курильск) | Ан-26 | Ан-72 | Як-40 | Ми-8 | Ми-24 | Ка-27ПС | КТПО |
| 17 | оап | Мары-3/Небит-Даг | Ми-8 | Ми-24 | Ан-26 | Ми-26? | – | – | КСАПО |
| 23 | оап | Душанбе | Ми-8 | Ми-24 | Ми-26 | Ан-26 | – | – | КСАПО |
| 7 | оаэ | бухта
| Ан-26 | Ан-24 | Ка-27ПС | Ми-8 | – | – | СВПО |
| 16 | оаэ | Хабаровск | Ан-26 | Ан-24 | Як-40 | Ми-8 | – | – | КДПО |
| 18 | оаэ | Чита(Черемушки)/Кызыл | Ан-24 | Ан-26 | Ми-8 | – | – | – | КЗабПО |
| 19 | оаэ | Благовещенск | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | Ми-24 | – | – | КДПО |
| 20 | оаэ | Раквере/ Рига (Скулте)/ Вентспилс | Ан-24 | Ан-26 | Ми-8 | Ка-27ПС | – | – | КЗПО |
| 21 | оаэ | Магадан(Сокол) | Ан-26 | Ан-24 | Ми-8 | – | – | – | СВПО |
| 22 | оаэ | Учарал | Ми-8 | Ми-24 | – | – | – | – | квпо |
| 24 | оаэ | Одесса(Школьный) | Ан-26 | Ми-8 | Ка-27ПС | – | – | – | КЗапПО |
Датой рождения авиации ПВ можно считать 21 июля 1932 г., когда Советом Труда и Обороны СССР было принято постановление о формировании в составе пограничной охраны авиаотрядов. Данные формирования были созданы 1932 г. в Тбилиси, Ташкенте, Минске, Алма-Ате, в 1933 г.
– в Акмолинске, Петропавловске-Камчатском, Хабаровске, Владивостоке, Нагаево, Казалинске, Ташаузе. В каждый отряд входило по 3-4 авиазвена.
В 1935 г. были созданы отдельные авиаэскадрильи в Москве и авиаотряды в Грозном, Ростове-на-Дону, Мары (Туркмения), н.п. Белая (Забайкалье), на Сахалине, в Мурманске, Архангельске, и авиазвено - в бухте Проведения. Позднее в Закавказье была сформирована оаэ с базированием на аэродроме Тбилиси, а также овэ (Кабулетти), которые уже в послевоенное время были переформированы в оуап авиации ПВ.
По состоянию на начало 1948 г. в пограничной авиации имелось 10 авиационных частей и подразделений, в составе которых имелось 182 самолета. С 1954 г. на вооружение авиации погранвойск принимаются и вертолеты.
В начале 1970-х гг. в авиации ПВ имелось 12 авиационных полков и эскадрилий, а также ряд авиационных отрядов, имевших в своем составе более 150 ЛА.
Интересно отметить, что до начала боевых действий в Афганистане ПВ КСАПО была представлена всего одной оаэ, дислоцировавшейся в н.п. Мары (два Ан-24 и около 10 Ми-8), с оперативным базированием в Небит-Даге и Душанбе. В 1981 г. оаэ была развернута до штатов оап, имевшего состав 36 вертолетов. В том же году в Душанбе была сформирована оаэ (4 самолета и 16 вертолетов), которая в 1983 году также стала оап (6 самолетов и 26 вертолетов). В 1984 г. в составе 10-го оап (Бурундай) (КВПО) находилось 32 ЛА: два Як-40, два Ан-26, 18 Ми-8, 8 Ми-24 и два Ми-26.
В сентябре 1986 г. на аэродроме Ак-Тепе была сформирована оаэ, имевшая в своем составе 14 ЛА: два самолета, восемь Ми-8 и четыре Ми-24. Таким образом, всего за несколько лет авиационная группировка советских ПВ в Средней Азии была увеличена в несколько раз. Это было, в немалой мере, связано с участием СССР в войне в Афганистане, где активно применялась и авиация ПВ, потерявшая 62 вертолета.
Вертолеты погранвойск КГБ СССР выделялись горизонтальными полосами белого (иногда красного) цвета, нанесенными на бортах фюзеляжа
Погранвойска одними из первых в СССР получили на вооружение вертолеты Ми-26 ПВ КГБ СССР по состоянию на 1991 г. включали в себя 10 пограничных округов: Краснознаменный Восточный (КВПО), Краснознаменный Дальневосточный (КДПО), Краснознаменный Закавказский (КЗакПО), Краснознаменный Забайкальский (КЗабПО), Краснознаменный Западный (КЗапВО), Красно знаменный Прибалтийский (КППО), Краснознаменный Среднеазиатский (КСАПО), Краснознаменный Северо- западный (КСЗПО), Северо-восточный (СВПО) и Краснознаменный Тихоокеанский (КТПО). Также в состав ПВ входил и Отдельный Арктический пограничный отряд.