Авиация великой войны
Шрифт:
Тогда русские подготовили специальный змейковый аэростат, в корзину которого положили около 100 кг динамита и посадили чучело наблюдателя. Подрывной капсюль соединили проводником с индукторной машиной, которая приводилась в действие с земного поста. Аэростат был поднят на 1000 м.
27 июня – В 6 часов вечера Циммерман в очередной раз атаковал русский привязной аэростат. В момент, когда германский авиатор приблизился к аэростату на 50 м, индуктор был приведен в действие, и шар взорвался. Силой взрыва из атакующего самолета вышибло мотор. Самолет, вместе с сидевшим в нем пилотом, рухнул неподалеку. Пилот погиб.
В этом году ночные полеты становятся уже вполне обычным делом не только для специально обученных авиаторов.
Из воспоминаний Брагина: «Зачастую, возвращаясь с разведки, мне приходилось делать посадку на своем аэродроме почти
Расчет на посадку делался весьма точно с тем, чтобы коснуться колесами земли перед двумя ярко горящими кострами на освещенном участке, где легче увидеть землю для выравнивания самолета. Я совершил несколько посадок в таких условиях, все они кончились без аварий».
В июне Антанта добилась свержения короля Греции Константина, проводившего германофильскую политику; Греция была вовлечена в войну. Это полностью обеспечило тыл Салоникского фронта.
Июль
Несмотря на происходящие в России беспорядки план наступления русских войск оставался в силе.
Июльское наступление на русском фронте
1 июля – После двухдневной артиллерийской подготовки войска 7-й и 11-й армий Юго-Западного фронта перешли в наступление на Львовском направлении и заняли несколько участков австро-германских позиций. Однако в последующие дни наступление застопорилось.
В летней операции Юго-Западного фронта активно участвовала авиация. Поскольку личный состав авиационных частей состоял большей частью из офицеров, он не подвергся еще революционному разложению. [153] Авиационные средства фронта к началу операции составляли 36 авиаотрядов, насчитывавших 225 аэропланов (Особая армия – 36,11-я – 86,7-я – 72,8-я – 31]. Кроме того, имелось два отряда ЭВК. Австро-германский фронт к этому моменту насчитывал 37 авиаотрядов и рот, имевших 226 аэропланов.
Авиации Юго-Западного фронта были поставлены следующие задачи: корректирование артиллерийской стрельбы, фотографирование позиций и артиллерийских целей, охрана фотографирующих и корректировщиков, разведка тыла противника, отражение самолетов противника по вызову корпусов, фотографирование в бою произведенных своей артиллерией разрушений в укреплениях противника, связь с пехотой и бомбардирование тыла противника.
3 июля – На железнодорожную станцию в Тионвиле сброшено французскими летчиками девять бомб, пять из них не разорвались; также одна бомба сброшена на Северный вокзал.
6 июля – Русские войска Юго-Западного фронта возобновили наступление, но оно опять не имело успеха.
Из телеграммы Брусилова Керенскому: «Настроение на фронте пятой армии (Северный фронт] очень скверное… В некоторых полках открыто заявляют, что для них, кроме Ленина, нет других авторитетов…»
7 июля – Наступавшие на Южном направлении корпуса 8-й русской армии под командованием генерала Корнилова прорвали австро-венгерский фронт и захватили большое количество пленных.
Наземным войскам очень активно помогала авиация. Взаимодействие наземных войск с авиацией, являвшееся слабым местом русских армий, продолжало развиваться и совершенствоваться опять же прежде всего на Юго-Западном фронте. В телеграмме инспектора авиации фронта, разосланной всем авиаотрядам во время боев летом 1917 г., говорилось, что на фронте 7-й и 11-й армий в период артиллерийской подготовки и первых дней наступления впервые русская авиация работала в полной тесной связи с артиллерией и наступающей пехотой и принесла неоценимую поддержку наземным родам оружия.
Например, во время боя под Конюхами военный летчик 2-го артиллерийского авиаотряда 11-го дивизиона, входившего в состав 11-й армии, прапорщик Андреев вместе с летчиком-наблюдателем Ермоловым, выполняя боевое задание на самолете «Вуазен», обнаружили, что на одном из участков фронта идет горячий бой. Пехота противника вела наступление. Летчики по собственной инициативе решили обстрелять из пулемета германскую пехоту. Андреев, переведя машину в крутое пикирование, повел ее на наступающие колонны немцев. Стрельба велась с высоты 30–50 м. В первый заход летчик-наблюдатель, стоя в гондоле, выпустил три обоймы,
Русская пехота, заметив смятение в рядах наступавших германских войск, пошла в контратаку и захватила первый оборонительный рубеж германцев.
При втором заходе аппарат был обстрелян из винтовок и пулеметов, в результате чего летчики стали ощущать тряску двигателя и были вынуждены вернуться на свой аэродром, расположенный у деревни Деница. Одна из бронебойных пуль попала в гайку крепления винта и там застряла. При осмотре самолета было обнаружено до 30 пробоин. Тем не менее, летчики сделали в этот день три боевых вылета, производя разведку и корректируя огонь артиллерии, в результате чего было уничтожено несколько германских батарей.
Воевавшие на русском Юго-Западном фронте в английском авиационном отряде летчики Смит, Аберкрамби и Невилл, повторили в районе Бржезан у деревни Подгайцы подобные атаки на самолетах «Сопвич» с пулеметами «Виккерс», стрелявшими через винт.
Западноевропейский театр
Лондон вновь бомбили 24 «Гота», которые сбросили в общей сложности 4 т бомб. Это был второй групповой налет германской авиации на британскую столицу. На этот раз им пришлось натолкнуться на противовоздушную оборону британской столицы, состоящую из эскадрильи истребителей. В результате 5 гигантов не вернулись на базу. В Лондоне после налета было 57 убитых и 1913 раненых.
Прибывшие с Западного фронта эскадрильи около трех недель несли сторожевую службу в небе Англии. Однако за весь этот период по случаю плохой погоды налетов германских бомбардировщиков не было. 6 июля, согласно предварительной договоренности генерал Дуглас Хэйг отозвал прибывшие из Франции для защиты городов Англии две эскадрильи истребителей и вновь отправил их на Западный фронт. По странной иронии судьбы на следующий же день наступила ясная погода.
Ллойд Джордж: «На следующий день погода была хорошей и ясной, и рано утром целая эскадра германских аэропланов появилась над центральной частью Лондона и сбросила огромное количество бомб на Сити и на южный берег Темзы, убила и ранила множество народа и причинила нам большой материальный ущерб. Ист-Энд, которому пришлось перенести всю тяжесть этого налета, был охвачен паникой. Паника росла с каждым днем. При первых же слухах о приближении аэропланов мужчины, женщины и дети устремлялись в туннели метро. В ясную погоду каждую ночь дороги и пригороды были черны от беженцев из столицы. Надо отметить, что страх перед беспощадным небом не вырвал у населения ни одной жалобы, ни одной мольбы о мире. Напротив, эти налеты только ожесточили население пораженных городов и вызвали энергичные призывы к возмездию». [154]
Всего с мая месяца германские авиаторы провели семь (только два из них групповых] воздушных нападений на Лондон. Однако они оказались для англичан очень чувствительными.
11 июля – Ллойд Джордж: «…на тайном заседании… я обрисовал парламенту положение дел…
Первая обязанность правительства – обеспечить достаточным количеством аэропланов нашу армию во Франции. Достаточное количество аэропланов имеет решающее значение. Аэропланы – глаза армии, без них она не может продвигаться. При помощи аэропланов армия нащупывает местоположение неприятельских траншей, орудий, пулеметов; для того, чтобы сфотографировать все это, надо иметь первенство в воздухе, и бросать войска в наступление, не имея такого первенства, значит посылать их просто на убой… Малейший промах в работе воздушных разведчиков, какой-нибудь незамеченный пулемет может обречь на гибель тысячи отважных сердец…
Если немцы узнают, что, бомбардируя наши города, они действительно могут заставить нас ослабить наши авиасилы во Франции, они преисполнятся величайшего воодушевления… Когда мы сможем обеспечить аэропланами и фронт и наши противовоздушные силы в Англии, мы конечно это сделаем. Пока это еще невозможно, на первом месте – фронт. И очень важно, чтобы немцы узнали, что это так, и не иначе».
Военный кабинет Англии постановил создать Комитет по руководству воздушными силами страны в составе Ллойд Джорджа и генерала Смутса.
12 июля – Британский сторожевой корабль «Пэтриот», оборудованный привязным аэростатом, обнаружил германскую подводную лодку на расстоянии около 52 км. Лодка погрузилась на дно и скрылась из поля зрения привязного аэростата. Когда наблюдатели приблизились на 11 км, лодка всплыла, но тут же вновь погрузилась. Сторожевой корабль атаковал лодку, пользуясь наведением с аэростата и повредил ее корпус.
В этом году практически все флагманские корабли британского флота были снабжены привязными аэростатами, имевшими телефон и поднимавшими на высоту 120–200 м одного-двух наблюдателей.