Авиатор: назад в СССР 14
Шрифт:
Понятия не имею, но очень любопытно!
Глава 5
В ангаре стоял обычный рабочий шум. Техсостав перекатывал самолёты и вертолёты для более компактного размещения. Инженеры осматривали технику, выясняя причины отказов у нелетающих истребителей. Представители нашей спецгруппы «Куб» толпились вокруг Як-44, разбираясь с отказом привода антенны.
Об этой неисправности узнали только сегодня. Поэтому авиагруппа осталось только с одним самолётом
Предложение Бурченко поражает своей оригинальностью. В принципе, как и всегда.
— Вы перешли от устных к письменным приказам? — спросил я.
— Вроде того. Не стоит делать из меня беса и беспринципного начальника. Я вам не враг. У меня такая работа. И вам бы это пора уяснить, если хотите избежать эксцессов.
— Опять угрожаете? — уточнил я.
— Ни в коем случае, — вновь моментально ответил Андрей Викторович.
Я посмотрел на товарищей. Каждый из них кивнул, находясь в предвкушении информации в конверте. Всё же и у меня было сильное любопытство узнать о содержимом. Иначе, зачем Бурченко переться в ангар и встречать нас здесь.
Не думаю, что там находятся деньги или приказ на поощрение личного состава.
Андрей Викторович предложил поговорить в отдельном помещении. Я и Морозов сняли обмундирование, промокшие от пота комбинезоны и пошли в кабинет постановки задач.
Бурченко уже мерил шагами проход между столами, а наши товарищи заняли места за мягкими креслами.
— Показывайте, Андрей Викторович.
— Что ж, предупредить должен. Информация служебная, секретная, разглашению не подлежит.
Морозов фыркнул и не удержался от комментариев.
— Вы нам сейчас очередную бумагу на подпись принесли? Мы уже столько подписали ваших «подписок». Перед каждой операцией…
— Николай, вам что, не нравится молчать? Или непривычно? — спросил у него Бурченко.
— А в чём я не прав, Сергей?! — обратился он ко мне.
— В том, что подписывать нам ещё придётся очень много бумаг. Терпи. У КГБ много чернил, — сказал я Морозову. — Андрей Викторович, тут нет людей со словесным поносом секретной информации. Ближе к делу.
— Спасибо, что разрешили, Родин!
— Пожалуйста, — непринуждённо ответил я Бурченко на его громкое замечание.
Андрей Викторович подошёл к столу, за которым уже сидели Тутонин и Печка. Пока он раскрывал конверт, мы обступили Бурченко и принялись ждать кульминации. Немного даже волнительно. Может и правда какой-то супер приказ!
Через пару секунд конверт был открыт, и на стол аккуратно легло его содержимое. Пожалуй, ничего более удивительного за время боевого похода я не видел. Перед нами лежало пять фотографий людей в лётной форме США.
У Бурченко в руках осталось пару листов бумаги с написанным текстом.
— Это служебная записка от моего коллеги. С ней вы можете
Я взял записку и быстро пробежался по тексту. Коллега Бурченко в тексте подтверждал наличие в составе 6го флота спецгруппы ВВС и ВМС США.
— Вслух не будете читать, Родин? — спросил Андрей Викторович.
— Тут ничего особенного. Ваш коллега подтвердил наши подозрения и не больше.
Я протянул записку Морозову, чтобы тот почитал её и передал следующему. У Николая при прочтении глаза засверкали. Появился азарт.
— Так и есть. Теперь давайте познакомимся. Итак, все эти люди обладают безупречным послужным списком. Ветераны Вьетнамской войны и участники вторжения в Гренаду. Некоторые выполняли специальные задачи во время войны за Фолкленды. Естественно, в интересах британских войск, — сказал Бурченко и взял первую фотографию.
На ней был улыбающийся молодой пилот в кожаной куртке на фоне самолёта А-6.
— Митч Фостер. Майор ВМС США. В небе Вьетнама сбил три самолёта. Окончил школу испытателей в Мэриленде. Медаль Почёта, Серебряная звезда, Крест лётных заслуг.
Отложив в сторону фотографию Фостера, Бурченко показал всем следующего пилота. На фото он был запечатлён рядом с президентом Никсоном.
— Ганс Этлифсен, капитан ВВС. Окончил школу испытателей в Мохаве. Тоже сбил три самолёта во Вьетнаме. Медаль Почёта, три Креста лётных заслуг и две Бронзовые звезды.
Ещё пара лётчиков, чьи заслуги тянут на экранизацию в Голливуде.
— Вот такой он, майор Фрэнсис Филлер, — отложил в сторону очередную фотографию пилота, который тоже засветился в сводках по Вьетнаму.
— А кто-нибудь есть без Медали Почёта? Я уже себя неловко чувствую, — сказал Морозов, отложив в сторону фото с награждения высшей наградой США ещё одного лётчика по фамилии Эмметт.
— Да. Вот он, — показал он фотографию пилота, стоящего на палубе авианосца. — Джордж Дейн, второй лейтенант в отставке. Работает в авиационной фирме Локхид. Сбил во Вьетнаме 6 самолётов, однажды катапультировался. Серебряная звезда, Бронзовая, два Креста лётных заслуг, два Креста ВМС и один Крест ВВС США. Как он так умудрился, понятия не имею. Ну и на закуску, десять раз награждён Медалью Военно-Воздушных сил.
— Точно, коллега. И почти одного с тобой звания, Сергей, — улыбнулся Тутонин.
— А как у него столько медалей помещается? — поинтересовался Белевский.
Проявлять свои знания о наградной системе США я не стал. Положение выправил Бурченко, который объяснил принцип многократных награждений.
— Меняется орденская лента. На неё цепляются звёзды, дубовые листья, а потом стали и вовсе ставить римскую цифру с количеством наград. Так проще.
Знания этих моментов Бурченко, у остальных удивления не вызвало.