АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

Мелентьев Юрий

Мотоциклет братьев Вернер с двигателем над передним колесом

5 августа пожарный автомобиль «Делаже» после его испытаний инженером Г.Д. Герцом был приобретен правлением Санкт-Петербургского округа путей сообщений. Машинистом для управления автомобилем был принят П. Паурман.

События и факты 1897 г. в России и мире

Россия:

Денежная реформа министра финансов С.Ю. Витте в России и установление денежного эквивалента. Первая полная перепись населения (129 млн, 13% составили горожане). Установлена продолжительность рабочего дня 11-12 часов и воскресенье объявлено выходным днем.

Англия: Создан автомобильный клуб «The Royal Automobile Club». В Ричмонде, Суррей (Англия), прошли первые мотогонки. Построен первый автомобиль «Даймлер», представляющий копию французского «Панар-Левассор». Итальянец Г. Маркони получил патент на изобретение способа беспроволочного телеграфирования и организовал акционерное общество.

Германия: Учреждено «Центрально-Европейское общество автомобилистов», среди основателей которого были изобретатели автомобиля, конструкторы и промышленники: К. Бенц, Г. Даймлер, граф Ф. Цепеллин, А. Хорьх и др.

США: На первое место по производству автомобилей вышла фирма «Уинтон» – 4 автомобиля, на второе место – фирма «Дюриа» – 3 автомобиля; 1 автомобиль строит Р.Э. Олдс на заводе стационарных двигателей своего отца П. Олдса в г. Лансинге. П. Салом, компаньон американской фирмы «Моррис-Салом», выступил с докладом в Смитсоновском институте, где высказал мысль об угрозе задымления городов автомобилями с бензиновыми двигателями.

Франция: Прошли две крупные автогонки между городами: Париж – Дьепп на дистанцию 161 км (средняя скорость 38,1 км/ч) и Париж – Трувиль на дистанцию 174 км (средняя скорость 45,78 км/ч). На гонках разбился талантливый конструктор автомобилей, предприниматель и гонщик Э. Левассор.

1898 год

Весной Торговый дом в Санкт-Петербурге «Клеман-Глатиатор-Фебус», являющийся торговым представителем французской фирмы, стал одним из первых в России, открывший торговлю «моторами» – новыми «механическими» транспортными средствами. Магазин торгового дома находился на углу Невского проспекта и Владимирской улицы. Возглавлял торговый дом и магазин француз Л. Мази, который сам участвовал и обеспечил участников, состоявшейся в этом году первой в России «гонки моторов», трициклами «Клеман» с двигателем «Де Дион-Бутон» мощностью 1,75 л.с.

В мае Э. Нобель – глава фирмы «Братья Нобель» – заключил союз с немецким изобретателем Р. Дизелем и стал производить в Санкт-Петербурге на своем заводе (Сампсониевская набережная, дома № 13-15) дизельные двигатели, которые потребляли его топливо при перегонке бакинской нефти. Фирма предпринимателей из Швеции, основанная еще в 1879 г. как «Товарищество нефтяного производства Бр.Нобель» («Бранобель»), выпускала около 100 продуктов нефтепереработки: керосин, масла, парафин, вискозу, вазелин, серную кислоту, бензин и др.

Вышли первые в России книги по автомобильному делу: Н.А. Песоцкий «Самодвижущиеся экипажи с паровыми, бензиновыми и электрическими двигателями; экипажи с педалями. Описание их устройства и действия» и А. Тапехбаум «О применении автомобилей к перевозке пассажиров и тяжестей».

9 (21) сентября Градоначальник Санкт-Петербурга подписал правила «О порядке пассажирского и грузового движения по городу Санкт-Петербургу на автомобилях».

11 (23) октября состоялась первая «гонка моторов» в России, которая проходила на Волхонском шоссе под Санкт-Петербургом от железнодорожной станции Александровской до Стрельны и обратно на дистанцию около 40 верст (более 42 км, 1 верста = 1066,8 м). Инициаторами и организаторами этих соревнований было «Общество велосипедной езды» (председатель – генерал-майор Н.И. Гельмерсон), которое объединило первых в России энтузиастов

«моторного способа передвижения». Все участники: П.Н. Беляев, С.А. Степанов, Шнейдеров, Лоде и французы Л. Мази и Мерль, специально приехавшие по приглашению из Франции, выступали на трициклах «Клеман» 1,75 л.с. В гонках принимал участие также представитель фирмы «Шпан» Лаврентьев на автомобиле «Бенц» 6,5 л.с. с экипажем (вне конкурса). Под контролем судей А.П. Нагеля, В.А. Михайлова, Д.С. Малявко и других, через каждые 2 мин участники уходили на заснеженную трассу до Стрельны, где на судейском пункте находились П.А. Орловский, Д.К. Ренненкампф и доктор медицины Верекундов, которые осуществляли контроль за поворотом обратно к месту старта–финиша. Первым победителем автогонок в России стал П.Н. Беляев, прошедший дистанцию за 1 час 33 мин 36 с со средней скоростью 27,3 км/ч; вторым был француз Мерль, отставший на 12 минут. П.Н. Беляеву вручили первый приз – специальный золотой жетон с выгравированной надписью: «Первый приз за первую в России гонку моторов».

20 ноября (2 декабря) в Санкт-Петербурге на отчётном итоговом заседании, после проведения первой «гонки моторов» в России, было решено учредить «Русский мотоклуб», задачей которого намечалось «внедрение и распространение механических экипажей и механического спорта».

В декабре под влиянием открытия в Санкт-Петербурге французского представительства фирмы «Клеман-Гладиатор-Фебус» и первой «гонки моторов» в России, фирма «Лейтнер» в Риге приступила к выпуску трициклов и 2-колёсных моторных велосипедов.

События и факты 1898 г. в России и мире

Россия: Россия занимала первое место в мире по количеству лошадей; из 60,5 млн голов в мире 25 млн приходилось на ее долю. Между Санкт-Петербургом и Москвой сооружают воздушную линию телефонно-телеграфной связи. Начались эксперименты на Балтийском и Черном морях по усовершенствованию приборов «беспроволочной телеграфии» А.С. Попова. Инженер Н.Г. Славянов усовершенствовал способ электродуговой сварки металлов русского изобретателя Н.Н. Бенардоса, применив металлические электроды.

Австрия: Общественности демонстрировался автомобиль австрийца З. Маркуса, двигатель для которого, по его утверждению, построен в Вене в 1864 г., а автомобиль – в 1875 г. Открылось метро в Вене.

Германия: Русский инженер Б.Г. Луцкой построил свой первый автомобиль. В Германии в фирме «Адам Опель AG» собраны первые автомобили с ДВС. Состоялась первая автомобильная выставка в Лейпциге.

Голландия (Нидерланды): Создан автомобильный клуб «Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club» (KNAC), который находится в г. Гааге.

Италия: Создан автомобильный клуб «Automobile Club dItalia» (ACI).

США: Американцами Тейлором и Уайтом изобретена сталь из твердых сплавов, которая позволила увеличить скорость резания металла на токарных станках в 5 раз. Д. Холланд создает первую практически пригодную подводную лодку.

Франция: Состоялись очередные международные автогонки во Франции между городами: Париж – Бордо на 578 км (лучшая средняя скорость 38,0 км/ч) и Париж – Амстердам – Париж на 1502 км (45,42 км/ч). Зарегистрирован первый абсолютный мировой рекорд скорости автомобиля – 63,158 км/ч, который установил Г. Шасслу-де-Лоба на трассе Апшер (Франция) на автомобиле «Жанто» с электрическим двигателем. Зарегистрирован первый абсолютный рекорд скорости мотоцикла – 49,0 км/час, который достиг В. Ригаль на трицикле. В Париже состоялась автомобильная выставка. Первые жертвы автомобильных соревнований, которые произошли в г. Перижо, где во время гонок перевернулся автомобиль «Ландри-Бейрук», гонщик де Монтаньяк с механиком погибли на месте аварии. На автомобиле «Рено» впервые применена карданная передача. Супруги П. Кюри и М. Склодовская-Кюри изучают радиоактивность и открывают радий, затем другой радиоактивный элемент – полоний, который стал использоваться только в последнее время, как нейтронный источник в ядерных реакторах.