АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время
Шрифт:
13 (26) марта в Михайловском манеже Санкт-Петербурга в программу проведения велосипедных гонок, где выступал знаменитый одессит С.И. Уточкин, включён «конкурс в ловкости управления автомобилями и премировка автомобилей за удобство и изящество», в котором участвовало 6 экипажей. Призеры: П.П. Бекель на «Гоброн-Брилье», госпожа Гильгендорф на паровом автомобиле отечественного производства «Дукс-Локомобиль» и А.А. Коровин на «Панар-Левассоре». Отмечалась также искусная езда Аэня (псевдоним Андрея Нагеля).
В мае под Санкт-Петербургом на Волхонском шоссе впервые в России состоялись рекордные заезды на дистанцию 1 верста со стартом с хода и с места. Лучший
19 мая (1 июня) – 15 (28) июля в Михайловском манеже Санкт-Петербург состоялась «Первая Всероссийская выставка предметов спорта». Для автомобилей был выделен специальный отдел, где находились различные «моторы». На выставке демонстрировался автомобиль Э.Л. Лидтке «Ришар-Унион». Для доказательства, что этот автомобиль сделан в России, а не собран из заграничных частей, рядом с ним находились необработанные детали нового аналогичного автомобиля. Московскую фирму «Дукс», с ее паровым автомобилем отечественного производства «Дукс-Локомобиль», представлял управляющий петербургским отделением фирмы А.И. Гильгендорф.
17 (30) июня на велосипедной кольцевой трассе, устроенной на Марсовом поле Санкт-Петербурга, А.П. Нагель на бельгийском мотоцикле «Минерва» прошёл 1 версту при старте с хода со средней скоростью 44,3 км/час, а 10 вёрст – 45,7 км/час.
В Санкт-Петербурге фирма «Фрезе» построила первый в России троллейбус и автобус.
15 (28) августа на треке города Луганска А.П. Нагель установил новое достижение на одну версту с хода – 47,3 км/час.
25 августа (7 сентября) – В Ростове-на-Дону госпожа Вальтон установила первый русский женский рекорд скорости на мотоцикле, пройдя на французском «Вернере» по треку две версты со средней скоростью 40,6 км/час.
25 августа под Санкт-Петербургом проходила мотогонка по маршруту Стрельна – Красное Село – Стрельна, где призером стал П.М. Пузанов на усовершенствованном им французском трикаре Леона Боле. Трикар был записан на соревнования от фирмы «Болле-Пузанов». Инженер Путиловского завода П.М. Пузанов 24 ноября этого года стал членом-учредителем Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (СПАК).
1 (14) сентября А.П. Нагель на велодроме Марсова поля Санкт-Петербурга улучшил свой прежний рекорд, пройдя на бельгийском мотоцикле «Минерва» одну версту со средней скоростью 49,0 км/час.
В октябре из-за финансовых проблем распалось «Общество автомобильной и велосипедной езды» Санкт-Петербурга – организатор первой «гонки моторов» в России. Однако люди и деятельность этой общественной организации дали импульс к созданию новых автоклубов и обществ.
24 ноября (7 декабря) на учредительном собрании из 14 энтузиастов автомобилизма и автомотоспорта основан «Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб» (СПАК). Большую организационную работу по созданию клуба провёл А.П. Нагель, который подготовил для обсуждения и зачитал проект устава создаваемого клуба. На втором собрании клуба в гостинице «Англетер» был утверждён проект значка клуба. Укрепилась идея и началась подготовка к созданию центрального Российского автомобильного общества (РАО).
В декабре за год ввезено 37 автомобилей на сумму 84 000 руб. Всего в России зарегистрировано 148 автомобилей разнообразных иностранных марок, которые находились в основном в Санкт-Петербурге и Москве.
События и факты 1902 г. в России и мире
Россия:
Англия: Симмс спроектировал и построил на базе грузовика с ДВС бронеавтомобиль, где на открытом сверху стальном корпусе располагалось два пулемета, а также перископ для безопасного ведения боя. Братья Спайкер создали первый автомобиль с приводом на все колёса, который имел 6-цилиндровый двигатель с рабочим объёмом 8,817 л. Проводились автомобильные соревнования, которые назывались «Reliability Trials».
Германия: Фирма «Даймлер Моторен Гесельшафт» (ДМГ) официально зарегистрировала название «Мерседес» в качестве торговой марки своих автомобилей.
Ирландия: В г. Дублине мотоциклисты объединились в союз «Motor Cycle Union of Ireiand Andrew Campbell» (MCUI).
Франция: Прошли очередные автогонки между городами Париж – Вена на дистанцию 1360 км (средняя скорость 51,59 км/час). 13 апреля установлен новый абсолютный мировой рекорд скорости автомобиля – 120,80 км/час, который в последний раз достигнут на автомобиле с паровым двигателем Л. Серполле.
Мир: В странах Европы и в Америке стали переходить от больших интернациональных гонок между городами по дорогам общего пользования к закрытым трассам, более безопасным и наглядным для зрителей. Во всем мире к 1902 г. основано 112 автомобильных клубов; большинство из них в Америке – 36, затем: Франция – 27, Германия – 15, Англия – 10, Бельгия – 8, Италия – 7, Австрия – 4, Россия – 2, по одному клубу в Швейцарии, Испании и Голландии.
1.2. Организационный период развития 1903–1906 гг.
1903 год
26 января на общем собрании членов «Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба» в количестве 26 человек был избран временный комитет, в который вошли В.А. Рейс (председатель), В.А. Лебедев, Е.М. Кузьмин и другие члены-учредители. Был принят устав и эмблема клуба, которые были официально зарегистрированы только на следующий год. В начале года журнал «Автомобиль» писал: «Как всякий из нас знает, клубы и общества, в том числе и спортивные, могут быть двух родов: действующие и бездействующие. Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб принадлежит к первой категории. У него есть помещение (Невский, 61) и гараж на 30 автомобилей».
27 апреля (10 мая) состоялись очередные «верстовые гонки» на Волхонском шоссе, организованные Санкт-Петербургским автомобильным клубом (СПАК). Лучший результат при старте с хода на 1 версту был у А.А. Коровина на «Панар-Левассор» 24 л.с. – 1;0,8 с (63,2 км/ч), при старте с места – 1;19,4 с (48,4 км/ч).
15 (28) мая в Санкт-Петербурге основано «Российское автомобильное общество» (РАО), благодаря инициативе энтузиастов автомобилизации России: П.П. Бекеля, П.Н. Беляева, А.П. Нагеля и др. Ровно через год, 15 мая 1904 г., РАО получило официальное признание, а 19 декабря 1909 г. получило статус «Императорский» (ИРАО).