АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия
Шрифт:
Автомобили «КамАЗ» ежегодно экспонируются на 8-12 международных ярмарках, выставках и автосалонах, на которых получены золотые медали: 1977 г. в г. Лейпциге, 1980 г. в г. Брно, 1993 г. в Пловдиве. Со сменой социально-экономических условий по решению Правительства России 25.06.1990 г. КамАЗ стал одним из первых в стране акционерным обществом (АО); устав утверждён 11.08.1990 г., зарегистрирован 23.08.1990 г. Автозавод стал называться АО «КамАЗ» (KAMAZ INCORPORATED; англ. incorporated – объединённый, образующий из разных компонентов нечто единое, верный букве закона, воплощающий).
В середине 1990-х годов по объёму выпускаемой продукции АО «КамАЗ» занимал 1-е место в мире среди крупнейших производителей
КАНАЛ ДВИЖЕНИЯ – расчетное время прохождения участниками ралли данного судейского пункта, т.е. промежуток времени между первым и последним экипажами ралли. С учётом рассчитанного канала движения определяется расчётное время работы судейских бригад на пунктах контроля времени (КВ), контроля прохождения (КП) или дополнительных состязаний (ДС), а также период времени перекрытия участков дорог для постороннего движения. Оно определяется временем канала движения плюс временем максимально допустимого опоздания экипажа и времени, необходимое для развёртывания судейского пункта. Возможно прибытие участников ралли на судейский пункт позже назначенного времени. Если такое обстоятельство, по независящим от участников причинам, произошло перед первым экипажем, то канал движения не увеличивается, а сдвигается на более позднее время. Если такое опоздание возникло посередине канала, то при отсутствии связи с Главной судейской коллегией, как правило, сами спортсмены предупреждают судей о задержке окончания их работы. Полное время работы данного судейского пункта на дистанции от появления первого экипажа (возможно – нулевого экипажа) до последнего экипажа или замыкающего представителя начальника дистанции – есть реальный канал движения в ралли.
КАНДИДАТ В МАСТЕРА СПОРТА (КМС) – высшая категория спортивного разряда, введённая с 1965 г. Необходимость введения этого разряда была вызвана большим разрывом между нормативными требованиями первого спортивного разряда и звания мастера спорта. Так, согласно ЕВСК 1965-1968 гг., для выполнения норматива первого спортивного разряда требовалось набрать 80 очков, а мастера спорта 200 очков; разряд кандидата в мастера спорта можно было получить имея 150 очков. Для присвоения КМС, согласно ЕВСК 1997-2000 гг. по автоспорту, необходимо в Совет коллективного члена РАФ или его территориальный орган (местную федерацию) представить классификационные справки о выполнении установленных разрядных требований или протоколы соревнований. На соревнованиях по скоростному маневрированию, экономичному вождению, спринту, подъёму на холм и другим массовым видам многоборья разряды присваиваются не выше КМС.
«КАННИНГЭМ» – английская фирма по производству спортивных автомобилей, основанная в 1951 г. гонщиком Бригсом Каннингэмом. В период до 1955 г. этой фирмой сконструировано 6 моделей, имеющих обозначение «С» и порядковый номер модели. «С-1» имело трубчатое шасси и оснащалось двигателями фирм «Крайслер» или «Кадиллак». На модели «С-2» с двигателем 180 л.с. была достигнута победа на трассе «Уоткинс-Глен», но на трассе «Ле-Ман» она была только 18-й. Три спортивных автомобиля «С-5» с двигателями 310
КАПОТ – наружная деталь кузова автомобиля, которая открывается для обеспечения доступа к двигателю. Этим словом раньше, до автомобильной эры, называли женское домашнее платье свободного покроя в виде халата.
КАПУСТИН Александр Александрович (07.04.1944) – конструктор рекордных, гоночных и спортивных автомобилей из Санкт-Петербурга (Ленинграда). Для установления рекордов скорости на короткие дистанции со стартом с места построил дрегстер «Ленинград-Д» с двигателем от «Волги» форсированным до 115 л.с. В гоночном автомобиле «Ленинград-2» национальной формулы 2 впервые в отечественной истории применил передние и задние антикрылья. Этот автомобиль неоднократно участвовал в кольцевых автогонках, показывая высокие результаты. Не реализованным остался спортивный автомобиль «Нева», с расположенным позади сидений, двигателем от «Чайки». Всю жизнь посвятил научно-техническим проблемам автотранспорта; доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАЕН, заведующий кафедрой «Технология обслуживания транспортных средств» Санкт-Петербургской Государственной академии сервиса и экономики.
Дрегстер «Ленинград-Д», анфас
Вид справа
КАПУСТИН Константин Иванович – потомственный почетный гражданин СПб, активный деятель автомобилизма и спорта России, участник многих соревнований по автоспорту. Участник одной из первых автогонок Луга – СПб в июле 1901 г. Учредитель (1902) и казначей Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (СПАК). Для участников автогонок 17.06.1905 учредил кубок своего имени. Много путешествовал на автомобиле по России и Западной Европе. В верстовых гонках 7(20). 08.1905 на Волхонском шоссе под СПб на автомобиле «Ришар-Бразье» 12 л.с. установил новый российский рекорд – 57,7 км/ч при старте с хода. В 1908 г. вместе с Е.М. Кузьминым на «Рено» проехал от СПб через Киев в Крым, по неизведанным дорогам, посетив Ялту и Севастополь.
КАРАКУМСКИЙ АВТОПРОБЕГ – испытательный пробег 23 автомобилей Горьковского автозавода, проведенный с 6 июля по 30 сентября 1933 г. (87 суток) на дистанцию около 10 000 км. Маршрут: Москва – Горький – Казань – Самара – Оренбург – Актюбинск – Кизил-Орда – Ташкент – Кара-Кум – Кизил-Кум – Бухара – Красноводск – Баку – Тифлис (Тбилиси) – Владикавказ – Ростов-на-Дону – Харьков – Москва. Участники преодолели Уральские степи, пески пустыни Кара-Кумы, горные дороги Кавказа, степные районы Кубани. Часть пути проходила по местам, вообще не имеющим дорог. Самым сложным участком были сыпучие пески и барханы пустыни Кара-Кум с солончаками и редкими такырами (гладкие и твердые поверхности), где верный путь к колодцам с водой находил проводник – старый туркмен Кениме-Шах. Днем температура в кабинах машин доходила до 70-75o С. Часто приходилось тянуть машины веревками и толкать их.
Конец ознакомительного фрагмента.