АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия

Мелентьев Юрий

AИАКР (AIACR) – Международная ассоциация признанных автомобильных клубов (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus) или Международный союз главных автомобильных клубов (Association internationale des automobiles clubes reconnus) – первая международная организационная структура, объединяющая национальные автоклубы. Создана 20 июня 1904 г., сразу же после финиша предпоследней автогонки «Кубок Гордон-Беннета» на встрече представителей национальных автоклубов и обществ в немецком городе Гамбург. Первым председателем этой организации со времени основания и до 1913 г. был барон Ван-Зюйлен

де Ниевельт-Хаар, который одновременно являлся основателем и бессменным председателем Автомобильного клуба Франции – АКФ (Automobile Clube de France). На базе этой организации после Второй мировой войны в 1946 г. создана Международная автомобильная федерация (ФИА).

«АИН-ДИАБ» – кольцевая трасса для гонок в Марокко, на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. В 1958 г. здесь проходил этап чемпионата мира по автогонкам Формулы-1.

«АЙ-ПЕТРИ» – горная трасса на вершину Главной гряды Крымских гор. Высота над уровнем моря в районе г. Алупка составляет 1233 м. Использовалась как для проведения горных гонок в начале 1990-х годов, так и в качестве одного из основных спецучастков (ДОПов) ралли «Ялта-90» и др.

АККУМУЛЯТОР (лат. accumulator – cобиратель, накопитель) – электрохимический источник энергии на автомобиле, преобразующий накопленную химическую энергию в электрическую для запуска двигателя и питания различных потребителей при неработающем двигателе. Наибольшее распространение получили свинцовые (кислотные) аккумуляторные батареи, состоящие из нескольких последовательно соединённых аккумуляторов. Достоинства их в том, что, имея небольшое внутреннее сопротивление, они способны за несколько секунд отдавать ток в сотни ампер, который необходим для питания стартёра при пуске двигателя. Конструктивно кислотный аккумулятор состоит из сосуда с двумя электродами в виде пластин, один из которых изготовлен из губчатого свинца Pb, а второй из двуокиси свинца PbO2, залитыми электролитом из раствора чистой серной кислоты в дистиллированной воде. Процесс заряда и разряда аккумулятора связан с обратимым преобразованием химического состава пластин и электролита в электрическую энергию. Среднее напряжение аккумулятора 2 вольта, поэтому для питания 12-вольтового электрооборудования автомобиля требуется батарея из 6 аккумуляторов, а для дизеля – 12 аккумуляторов (24 в).

Важной характеристикой аккумулятора является его ёмкость, т.е. количество электрической энергии, которую он способен отдать потребителям. Ёмкость характеризуется произведением силы разрядного тока на продолжительность разряда (от полностью заряженного состояния до предельно допустимого разряженного) и измеряется в ампер-часах. По плотности электролита можно определить степень заряженности аккумулятора; так, плотность электролита полностью заряженной батареи при 15o С составляет 1,270, разряженной на 25% – 1,230 и разряженной на 50% – 1,190. В маркировке аккумуляторной батареи указывается: число последовательно соединённых аккумуляторов, назначение батареи (например, СТ – стартёрная), ёмкость батареи в ампер-часах, а также конструкционные материалы (Э – эбонит, Т – термопласт, С – стекловолокно и т.д.).

АКСЕЛЕРАТОР (лат. accelero – ускоряю) – педаль управления подачей горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндры ДВС или дизельного топлива из насоса, для изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя и, соответственно, скорости движения автомобиля.

АКТ ПРИНЯТИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ТРАССЫ – основной документ, составляемый перед началом соревнований и свидетельствующий о размерах и пригодности трассы к проведению соревнований. До середины 1990-х годов этот документ составлялся в соответствии с Правилами соревнований по автомобильному и мотоциклетному спорту. В настоящее время предусматривается типовая форма этого документа, которая публикуется в соответствующих официальных изданиях Федераций, например, в ежегоднике РАФ.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ – способность автомобиля снижать вероятность и последствия возникновения дорожно-транспортных происшествий. Определяется его устойчивостью и управляемостью, надёжностью и эффективностью рулевого управления и тормозных систем, обзорностью и другими факторами.

«АЛЛЕЯ» – двенадцатое упражнение (из 20) по фигурному вождению автомобиля в Правилах соревнований 1937 г. Нужно было проехать по извилистой дорожке, обозначенной пятью рядами ограничителей в виде стоек с флажками длиной 1 м и диаметром 1,5-2,0 см, расставленных попарно на расстоянии двух метров друг от друга. Место установки ограничителей отмечается, чтобы в случае его задевания и падения (смещения) можно было бы точно восстановить исходное положение. Ширина «аллеи» устанавливается

для каждого типа и марки автомобилей, например, для ГАЗ-А – 1,8 м, для ЗИС-5 – 2,35 м. Пенализация – 5 штрафных очков за каждый сбитый ограничитель. Упражнение на фигуре считается невыполненным, если водитель сбил автомобилем три ограничителя подряд, с одной стороны.

АЛЬТЕРНАТИВА (лат. alter – один и двух) – необходимость выбора между взаимоисключающими возможностями. В автомотоспорте, например, проявляется при выборе одной группы и класса автомобиля (мотоцикла), если Положением запрещено участие в нескольких классах на одном соревновании со стартами, разнесенными по времени.

«АЛЬБАСЕТЕ» (Albacete) – кольцевая трасса в Испании, на которой проводятся национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Здесь проводятся этапы чемпионата мира по мотогонкам и чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовых автомобилях (1995). Находится рядом с г. Альбасете, в 240 км к юго-востоку от Мадрида, 175 км к юго-западу от Валенсии и 160 км западнее г. Аликанте на побережье Средиземного моря.

«АЛЬБИ» (Albi) – кольцевая трасса для гонок во Франции, на которой проходят национальные и международные соревнования по автомотоспорту. Находится близ г. Альби на юге Франции в 76 км к северо-востоку от Тулузы. Вначале эта трасса, называемая «Франзузское шоссейное кольцо Альби», представляла собой треугольник из примыкающих автодорог с длиной круга 8,9 км, две стороны которого являлись прямолинейными отрезками по 2,5 км, а третья сторона имела ряд пологих кривых, не влияющих на скорость. Дистанция для мотогонок класса до 250 обычно задавалась 15 кругов (133,5 км), для класса до 350 – 17 кругов (151,33 км) и для более высоких классов – 23 круга (204,72 км). Называлось трасса – «Французское шоссейное кольцо Альби». В дальнейшем трасса была реконструирована, конфигурация полностью изменилась, и длина круга составила 3636 м с минимальной шириной гоночного полотна 7,0 м. Рекорд трассы составил 187,99 км/ч (1973).

АЛЬПИЙСКИЕ ГОНКИ – соревнования по шоссейным автогонкам на дистанцию 3324 км (1950-е годы); старт в Марселе, финиш – в Каннах. Являются интернациональными, так как проходят по территории Франции, Италии, Германии и Швейцарии. Фактически эти гонки являются ралли; по трассе гонок установлены контрольные пункты (КП), на которые участники должны прибывать в строго назначенное время. Качество дорожного покрытия в 1950-х годах было весьма различно, с гравийными участками и тоннелями. В некоторых местах ширина проезжей части доходила до 2 м.

АЛЯСОВ Сергей Евгеньевич (12.12.1955 г.р.) – мастер спорта международного класса по автоспорту из г. Тольятти. Родился в селе Кинель-Черкассы Куйбышевской области и в 1971 г. переехал в г. Тольятти. Занимался велосипедным спортом и на службу в армию уходил кандидатом в мастера спорта. После армии поступил механиком в спортивную автосекцию при «АвтоВАЗтехобслуживании», где тренером был А.В. Борский. В ноябре 1978 г. впервые участвовал штурманом экипажа в ралли, а затем выступал в качестве пилота. Первые успешные выступления в 1982 г. на традиционных ралли «Жигули» в Тольятти и «Такси» в Риге. В 1984 г. стал чемпионом России, а на следующий год – чемпионом СССР по ралли. Всего завоевано девять медалей: 4 золотых (1985, 1987, 1989 и 1990), 3 серебряных и 2 бронзовых медали. Неоднократно выступал на международных ралли в составе команды «Газпром ралли Тим» на Кубке Европы (3-е место в 1996 г.): «Виньу да Мадейра» в Португалии, «Дойчланд» в Германии, «Манкс» в Англии, «Кипрус» в Италии, «Антиб» Франции, а также «Арктик ралли» в Финляндии и др. По результатам опроса журналистов, пишущих и рассказывающих об автоспорте в средствах массовой информации, первым получил почетное звание «Лучший автогонщик России 1996 г.».