АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия
Шрифт:
Изменение положения стандартного топливного бака допускается только на тех автомобилях, где он размещается производителем внутри салона и вблизи от находящихся там людей. В этом случае может быть установлено защитное приспособление между баком и людьми или топливный бак перемещается в багажное отделение с соответствующим переоборудованием заправочного отверстия, топливного насоса, перепускной трубы и т.д. При этом допускается размещение заправочных горловин в оконных проёмах. Отверстия, оставшиеся после перемещения топливного бака, могут быть закрыты панелью. В любом случае, изменение положения топливных баков не должно давать облегчений и усилений конструкции автомобиля. Старение топливных баков происходит примерно через 5 лет, что влечёт за собой ухудшение характеристик прочности. Поэтому все
БАЛАКАН Виктор Фёдорович (27.07.1960) – мастер спорта международного класса по автоспорту (1991) из Санкт-Петербурга. Родился в Германии (ГДР) в семье военнослужащего, которая в 1972 г. переехала в Ленинград. Автоспортом начал заниматься с 1986 г. Неоднократный призер этапов чемпионата СССР по ралли, где в 1990 г. получил звание мастера спорта. На следующий год стал серебряным призером чемпионата Европы по ралли в Турции. С 1992 г. был победителем и неоднократным призером этапов чемпионата России по ралли. С 1995 г. работает директором Санкт-Петербургского спортивно-технического центра «РОСТО-Мототрек», где организует и проводит трековые гонки.
«БАЛАХОВСКИЙ» – фирма русского инженера Д.М. Балаховского, которая организована им вместе с компаньонами во Франции в1912 г. под названием «Балаховский-Кэр» для постройки грузовых автомобилей. Эти автомобили с колёсной формулой 4х2 и 4х4 имели электрическую трансмиссию и поставлялись французской армии. Ещё в 1904 г. сообщалось (журнал «Всемирное техническое обозрение», № 2 и № 6), что Д.М. Балаховский изобрёл автомобиль с электрической передачей, у которой электромоторы помещаются в колёсах автомобиля. Такая система «мотор-колесо» реализована в наши дни на карьерных самосвалах БелАЗ грузоподъёмностью 180 тонн.
БАЛАШОВ Александр (25.05.1967) – мастер спорта международного класса. Начал заниматься мотокроссом в Лениногорске Восточно-Казахстанской области в 1983 г. у тренера В. Дальчанина. Серебряный призёр чемпионата СНГ 1992 г. Победитель командного чемпионата СССР и СНГ в составе сборной команды Москвы 1990, 1991 и 1992 гг. Чемпион мира в мотогонках на льду 1994 г., серебряный призёр 1993 г. Победитель командных чемпионатов мира 1992, 1993, 1994 г. в мотогонках на льду. В апреле 1994 г. впервые выступил в первом этапе Кубка Европы в Англии на кольцевых гонках грузовых автомобилях, заменив основного нашего пилота А. Маркина, однако скользкая трасса Брэндс-Хэтча после 5 круга вывела его ЗИЛ за пределы в отбойники (сход).
БАЛЛ (фр. balle – шар) – условная безразмерная единица, которая заранее задается в числовом выражении по определённому признаку для подсчёта спортивно-технических результатов соревнований по автомотоспорту, а также достигнутого уровня для присвоения очередного спортивного разряда.
БАЛЛАСТ (голл. ballast – груз) – увеличение загрузки ведущих колёс автомобиля дополнительным грузом не конструкционного характера для улучшения сцепления колёс с дорогой, повышающих устойчивость и проходимость. Может применяться для зимних трековых автогонок и кросса на грузовых автомобилях. В соответствии с Приложением J Международного спортивного кодекса ФИА (1992 г., категория 1, группы N, A и В) разрешается дополнять вес автомобиля балластом в виде одного или нескольких блоков, при условии, что они представляют собой прочные и единые блоки, неподвижно закреплённые на полу кабины водителя. Балласт должен быть визуально видимым и иметь возможность пломбировки членами судейской коллегии. Для соревнований грузовых автомобилей (автопробеги, кроссы) балласт может выполнять функции коммерческого груза, перевозимого в обычных условиях.
Балласт
БАЛЛОН (фр. ballon – полый шар) – газонепроницаемая оболочка из стали, резины, ткани или другого материала; старое название автомобильной шины или камеры, употребляемое раньше часто в обиходе, а иногда и в настоящее время.
БАЛТИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ И АЭРО-КЛУБ – основан в 1910 году. Президент клуба – князь Н.Д. Кропоткин, почетный президент – великий князь Кирилл Владимирович. Членами комитета были: барон фон А.Ш. Ашераден, фон Э. Грюневальд, Г. Шак-Штеффенгаген, В.М. Фейтельбег (председатель технической комиссии). Находился в Риге на Елизаветинской улице в доме № 14 (1913), затем на улице Школьная в доме № 3 (1914).
БАЛТИЙСКИЙ КЛУБ АВТОМОБИЛИСТОВ В РИГЕ – основан в 1009году. Председатель – В. Керковиус (1913-1914). В почетные члены клуба входили: Лифляндский губернатор Н.А. Звегинцов, Эстляндский губернатор И.В. Коростовец, Рижский городской голова фон Б.Р. Бульмеринк, вице-президент ИРАО В.В. Свечин. Члены комитета: граф Э. Берг, В. Гельмеинг, В. Гейземан, П. Гофман, И. Лашков, В. Меслин, Э. Пенеген, Ч. Престон. В состав спортивной комиссии входили: В. Гольмеинг, И. Лашков, К. Ульман, В. Гейне, К. Калт. Штаб-квартира клуба располагалась вначале в гостинице «Рим» города Риги (1913 г.), а затем на Николаевской улице в доме № 23. Вступительный взнос составлял 10 руб., членский – 50 руб. в год. Заседание комитета клуба проходило обычно по средам в 19-20 часов, после которого проводился клубный вечер.
«БАЛТИКА» – мастерская Иоганна Кронберга, основанная в 1883 г. в г. Бауска и в 1894 г. переведенная в г. Ригу, занимавшаяся сборкой швейных машин, велосипедов, а с начала 1900-х годов – мотоциклов. В шоссейной гонке мотоциклов на 30 вёрст осенью 1902 г. в окрестностях Риги участвовали два мотоциклиста: Т. Мейбаум на «Лейтнере» и Р. Кронберг, на «Балтике», который сошёл с дистанции из-за неисправности системы зажигания от батареи или аккумулятора. Поэтому весной 1903 г. в рекламе фирмы «Балтика» отмечалось: «Двухколёсные моторы “Балтика” с электромагнитным зажиганием (без аккумулятора и батареи), работающие аккуратно и надёжно».
«БАЛТИЯ» – мастерская по постройке велосипедов владельца Дж. Берзинь в Риге (Гертрудинская улица, 54) с 1910 г. занималась сборкой велосипедов из иностранных деталей, а также продавала английские мотоциклы «Триумф» и «Дуглас», на которых проводились мотогонки. Производила также сборку собственных лёгких мотоциклов, носящих надпись «Балтия», с V-образным 2-цилиндровым двигателем рабочим объёмом 0,348 л и мощностью 2,75 л.с.
«БАЛУЕВ» – мастерская А.Н. Балуева в Твери, где он разработал свой бесклапанный двигатель, на который в конце 1006 г. получил привилегию (патент) из департамента торговли и мануфактур. Такой двигатель американца Ч. Найта стоял на автомобиле английской фирмы «Даймлер», участвующего в июне 1910 г. в Киевском автопробеге.
БАМПЕР – защитно-декоративный конструктивный элемент, ограждающий переднюю и заднюю части кузова автомобиля. На некоторых спортивных соревнованиях, проводимых на закрытых трассах (кросс, кольцевые и трековые гонки), разрешается снятие бамперов. Наличие бамперов в соревнованиях на дорогах общего пользования (ралли) обязательно; разрешается заменять бамперы, имеющие хрупкие пластмассовые детали на более прочные, но обязательно от автомобилей той же марки. Если бамперы составляют неотъемлемую часть кузова, то разрешается их изготовление в первоначальной форме и размерах, но из других материалов.