Большая кровь
Шрифт:
После войны бывший начальник ЦШПД Пантелеймон Пономаренко признал:
«Как правило, партизаны не ожидали результатов минирования. Результаты по большей части уточнялись по сведениям местных жителей, посредством агентуры, доносившей командованию партизанских соединений о результатах минирования в том или ином месте, или по захваченным документам противника и показаниям пленных. Нередко партизаны опирались только на слухи. Более того, один и тот же подорванный эшелон записывали на свой счет сразу несколько партизанских соединений» (Кузнецов И. Партизанское движение: правда и мифы/Белорусская деловая газета, № 44(1536)
Партизаны уже упоминавшейся бригады «Железняк», которой командовал присланный из Москвы чекист Титков (хотя сам отряд, из которого бригада выросла, организовал местный партийный функционер С.С. Манкович), несколько раз подряд взрывали один и тот же пешеходный мостик, использовавшийся только местным населением, а в Москву шли сообщения о взрыве разных «стратегических мостов» (и Титкова, и Манковича после войны наградили звездами Героев).
Кроме всего прочего, в ходе «рельсовых» операций сказались и недостатки в технической подготовке подрывников. В первые годы партизаны при подрыве эшелонов использовали традиционную тактику — «шнурок». К заложенному под рельсы заряду присоединялся взрыватель с чекой, к которой крепился шнур (веревка или леска) длиной 30—50 метров. Подрывник лежал в кустах и ждал, когда передние колеса паровоза наедут на мину, после чего выдергивал чеку рывком шнура.
Ответ немцев был прост — вдоль основных железнодорожных веток они спилили весь лес и выкосили всю растительность на 100 метров по обе стороны полотна, после чего лежать подрывнику стало негде, а проходившие перед важными эшелонами дрезины поливали огнем любую подозрительную кочку.
Партизаны тоже нашлись быстро — использовали минус нажимным взрывателем, ставшую основным «инструментом» в рельсовой войне. Заложив такую мину под рельс, подрывники, как правило, не дожидались «эффекта», адавали «тягу» в ближайшую чащу. Беда в том, что и ответ немцев был таким же скорым. Во-первых, следовавшие перед проходом поезда путевые группы и дозорные дрезины часто обнаруживали такой заряд. А во-вто-рых, немцы стали цеплять впереди паровоза платформу, груженую мешками с песком. Взрыв под такой платформой выводил из строя на короткое время полотно, но не причинял вреда самому составу.
Некоторые отряды использовали взрыватель с барабанным механизмом: из земли между шпалами торчала ветка. Проходившая первой платформа с песком своей осью задевала эту палочку, которая, повернувшись в барабане, взводила механизм взрывателя мины — вертикальное положение вслед за первой занимала вторая палочка, связанная со штоком взрывателя, после чего взрыв следовал уже под колесами паровоза, после того как он цеплял второй сучок своей осью. Однако подобные механизмы, сложные для кустарного производства, могли изготовить не в каждом отряде. Да и немцы не лохи — разобравшись, что к чему, они дали задание путевым группам обследовать подозрительные места полотна, из которых торчали чересчур высокие сучки, а впереди паравоза прицепили вторую платформу с песком.
Направить в крупные отряды опытных специалистов диверсионной войны ЦШПД при Ставке ВГК не додумался, да и не оказалось у Сталина опытных организаторов подобных действий в нужном количестве, способных продумать, спланировать, руководить и реализовывать планы. Изучение вопроса провала крупнейших акций на железных дорогах открывает любопытный факт — за всеми ними стоял не кто иной, как главный послевоенный критик этих операций — Илья
Миф о «короле диверсантов»
Само собой, круче Ильи Григорьевича нет и не было ни одного диверсанта в мире во веки веков. Это если верить российским изданиям. Кто-то даже назвал его «солдатом века» (видимо, позаимствовав этот титул у Боба Денара). Несложный анализ анкетных данных и основных вех биографии позволяет установить, что перед нами очередной мыльный пузырь.
Очень любил товарищ Старинов всех критиковать (задним числом) и обвинять в отсутствии профессионализма (он, как мне помнится, и по поводу захвата Кизляра Басаевым и Исрапиловым 9 января 1996 года что-то там предлагал). А десятки олухов внимали его умствованиям и согласно кивали головами: «Вот, мол, не послушали тако-о-о-го крутого «спеца»!»
Но познакомившись с жизненным путем Старинова, понимаешь не только то, что никаким «супердиверсантом» он не был, но и то, что обычный диверсант из него вышел не шибко масштабный. Он, скорее, был придворным диверсантом — весь его карьерный путь прошел на руководящих должностях. Судите сами.
Родившийся в августе 1900 года в Орловской области, Илья Старинов в империалистическую не служил — возрастом не вышел, зато в июне 1918 года был призван в Красную Армию. Воевал, впрочем, недолго — в районе села Короча Курской области его часть была разгромлена, сам Старинов попал в плен, но сумел бежать. Однако, получив ранение в ногу при побеге, оказался в госпитале в Туле.
После излечения его определили в 27-ю саперную роту 9-го инженерного батальона, с которой он прошел всю войну. По окончании Гражданской год (с сентября 1921 по сентябрь 1922 года) обучался в Воронежской школе военно-инженерных техников. По окончании школы был назначен начальником подрывной команды 4-го Коростеньского Краснознаменного полка в Киеве. Как отмечает сам Старинов: «Готовил загражденцев...», то есть саперов — специалистов по инженерным (в первую очередь — минированным) заграждениям. Для себя отметим, что слово «готовил» для 1922 года сильно сказано — у Старинова самого опыта с гулькин нос. А посему осенью 1923 года его отправили в Jle--нинградскую школу военно-железнодорожных техников.
Через год он вернулся в тот же 4-й Коростеньский полк на должность командира саперной роты. Принимал участие в строительстве железной дороги Орша — Лепель (от станции разгрузки войск до укрепрайона). Позже обучал подрывников.
С 1925 по 1928 год Старинов обучал в Киеве специалистов по инженерным заграждениям. Наконец, в 1929 году военно-же-лезнодорожный техник Старинов в киевской школе диверсантов М.Н. Кочегарова «занимается подготовкой диверсантов». Разъясним —он мог учить диверсантов только подрывному делу, так как никакими другими навыками диверсионной работы не обладал.
В декабре 1930 года Старинова повысили в должности — в штабе УВО он руководил подготовкой кадров будущих партизан подрывному делу, а также «занимался созданием и совершенствованием диверсионной техники». «Создание и совершенствование» заключалось в том, что Илья Григорьевич со товарищи осваивали немецкую технологию радиоуправляемого подрыва. Этим увлекательным процессом Старинов был занят (в диверсионных школах Кочегарова и Лисицына в Купинске и Святоши-не) весь 1931 и начало 1932 года. В марте 1932-го его назначили начальником «разведпункта А» УВО, попутно с обучением партизан-диверсантов в районе Тирасполя.