Большой флот Страны Советов
Шрифт:
Лишь в последние 8 дней (5—12 мая) немцы понесли довольно серьёзные потери в судах. Советская авиация, торпедные катера и подводные лодки потопили за этот период 6 транспортов («Гейзерихс», «Данубиус», «Дуростор», «Тея», «Тотила», «Хельга»), вспомогательное судно «Романия», 3 БДБ (F-130, 132, 335), 2 лихтера (Вестулия, Эльба-5), катер-охотник UJ-310 и буксир. Ряд судов получил серьёзные повреждения. Кроме того, в самом Севастополе в результате артиллерийского огня и налётов авиации погибли танкер «Продромос», 2 лихтера, 1 буксир, 2 катера-охотника. Советская морская авиация потеряла 31 самолёт.
Наиболее крупными потерями немецкого и румынского флота во время эвакуации стали вспомогательное судно «Романия» (3152
Вместе с затонувшими судами погибли около трёх тысяч немецких и румынских военнослужащих. Но 9 транспортных судов, 9 плавсредств и 3 катера-охотника — это 21 единица, а не 191, о которых писал Г. М. Трусов.
В общей сумме за месяц (с 11 апреля по 12 мая) германские и румынские военно-морские силы вывезли из Крыма около 115 тысяч военнослужащих (из них до 30% составляли раненые), более 11 тысяч гражданских лиц и 4260 пленных. Ещё 21 457 человек (в основном, раненых) вывезли самолёты Люфтваффе. В ходе обороны Севастополя погибли до 50 тысяч немцев и румын, сдались в плен 24 361 человек. [44] Ещё 25—30 тысяч человек погибли либо сдались в плен во время предыдущих боёв в Крыму.
44
См.: М. Морозов «Крым, 1944-й: Победа или сражение упущенных возможностей?» — «Флотомастер», 2000, №1, с. 32—55.
Сравнение этих фактов с так называемой «эвакуацией» Севастополя в июне — июле 1942 года оказывается в пользу противника. Во время последнего штурма Севастополя в июле 1942 года немцы смогли полностью прервать морское сообщение с ним. Повторить их успех в мае 1944 года советское командование не сумело. Даже в последнюю ночь 12 мая, под ураганным огнём артиллерии (включая реактивные миномёты), в условиях полной потери управления войсками и конвоями, немцы смогли вывезти с мыса Херсонес около 12 тысяч бойцов!
«Подвиги» торпедных катеров Северного флота (лето 1944 г.)
В отечественной литературе прошлых лет неоднократно приводились данные о значительных успехах торпедных катеров Северного флота, достигнутых ими, начиная с сентября 1941 года. В действительности же в 41-м году им удалось потопить два норвежских рыболовных судна (дрифтеры), а в 1942—43 гг. все походы катерников завершились ничем.
Более успешно они действовали в 1944 году, но и тогда потери противника сильно завышались. Принцип «приписок» был очень прост: практически каждую выпущенную торпеду командиры катеров считали попавшей в цель!
Например, 9 апреля 1944 года 6 торпедных катера атаковали конвой, идущий в Киркенес. Они якобы потопили транспорт, танкер и сторожевой корабль. В действительности противник потерь не имел. При атаке погиб ТКА-212.
28 июня 1944 года 3 катера атаковали конвой в районе между Киркенесом и Петсамо. Командиры катеров сообщили об уничтожении транспорта, танкера, тральщика, сторожевика. Фактически же они потопили в этом бою только германский транспорт «Нерисса» (992 брт).
В ночь с 18 на 19 августа 1944 года 14 торпедных катеров атаковали в районе Вардё германский конвой в составе 26 единиц. Командир отряда доложил командованию о крупном успехе. Якобы удалось потопить 14 единиц: 2 больших транспорта, 3 миноносца, 3 тральщика, 5 сторожевых кораблей и 1 сторожевой катер. В действительности были потоплены транспорт «Кольмар» (3992 брт) — бывший советский «Волголес» и сторожевой корабль V-6102. При
45
См. «Флотомастер», 2001, №5, с. 21-23, 31.
Князь Бисмарк когда-то сказал: «нигде не врут так сильно, как на охоте и на войне». Приведём более подробное описание типичного вранья о «грандиозной победе» торпедных катеров Северного флота.
Утром 15 июля 1944 г. советский самолёт-разведчик обнаружил немецкий конвой, шедший в норвежский порт Вардё. Лётчики насчитали 30 единиц, из них 12 транспортов и мотоботов, 10 сторожевых катеров, 5 сторожевых кораблей, 3 миноносца.
На перехват конвоя был послан отряд в составе 8-и торпедных катеров Северного флота типа «А-1» (Vosper), под командованием капитана 2-го ранга В. И. Алексеева. Около 11.15 катера вышли в район предполагаемого нахождения противника и в условиях плохой видимости приступили к его поиску.
Вскоре два катера (ТКА-239 и ТКА-241) обнаружили норвежский рыболовный мотобот «Хугин», не имевший никакого отношения к разыскиваемому конвою. Оба катера с близкого расстояния выпустили по одной торпеде в тихоходное безоружное судно, и оба промахнулись! Таков был уровень боевой подготовки их командиров.
Тогда с ТКА-239 на палубу мотобота высадилась абордажная партия и потопила его с помощью заряда взрывчатки. Часть экипажа «красные военморы» застрелили, остальные рыбаки погибли после взрыва. В радиограмме командиру отряда Алексееву (а затем в его рапорте командованию) это судно водоизмещением менее 100 тонн фигурировало уже как «немецкий транспорт» водоизмещением более чем 500 тонн!
Тем временем поступило новое сообщение авиаразведки о том, что конвой находится южнее, у входа в Бек-фиорд. Катера помчались туда и в 12.34 с дистанции 40 кабельтовых (7,4 км) обнаружили противника. Немцы послали навстречу свои сторожевые катера, открывшие заградительный огонь. Тогда флагманский ТКА-243 поставил дымовую завесу. Под прикрытием её торпедные катера устремились в атаку и выпустили 14 торпед, по мнению их командиров — точно в цель. После возвращения на базу Алексеев отрапортовал:
«Потоплены 9 кораблей: 4 транспорта, [46] 2 эсминца, [47] 2 сторожевых корабля и 1 мотобот. Кроме того, несколько немецких кораблей получили повреждения». [48]
Торпедный катер типа Л-1 («Vosper»)
В действительности отряд потопил лишь последний среди перечисленных — норвежский мотобот «Сторегга» водоизмещением 116 тонн, да ещё упомянутый выше «Хугин». Платой за это стала гибель катера ТКА-239, расстрелянного кораблями охранения. Сам же конвой дошёл до места назначения. Следовательно, цель операции достигнута не была.
46
Включая злосчастный «Хугин» — Авт.
47
Хотя таковые в составе конвоя отсутствовали — Авт.
48
См.: «Курсами доблести и славы». М., 1975, с. 177.