Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)
Шрифт:
Правительство, вопреки примеру большинства других держав, воздерживается от постройки броненосцев более 13000 тонн водоизмещения. Стараясь снабдить их артиллерией и боевыми запасами в значительном количестве. Оно без малейшего колебания уравновешивает, таким образом, увеличивающийся вес судна, уменьшением толщины броневой обшивки, справедливо полагая, как говорят военные авторитеты, “что лучший способ защиты против неприятеля, это с самого начала дела подавить его орудийным огнем”. Новые суда получат новую скорострельную 11-дюймовую пушку, изготовленную Круппом. Это первое применение орудий большого калибра названной системы. Опыты с орудиями той же системы, но среднего
Коленчатый вал изготовленный для паровой машины для одного из германский броненосцев
Кроме Кяо-Шау, преобразуемого в опорный пункт флота, Данциг, Киль и Вильгельмсгафен будут расширены и укреплены соответственно развитию военного флота. Одним словом, расходы растут в громадных размерах, растет число судов, расширяются гавани для приема новых эскадр, артиллерия становится все могущественнее и устройство телеграфного кабеля продолжается. Чувствуется, что Германия надеется сделаться второй морской державой земного шара. Стремясь господствовать на континенте, она прилагает все усилия преобладать и на море.
Строительство германского флота может быть разделено на 3 периода.
1-й период. С 1873 года до 1889 года. В этот период судостроение направлено к созданию оборонительного флота. Строятся главным образом броненосцы береговой обороны и броненосные лодки и деревянные корветы. Начинается постройка стальных крейсеров и минного флота, появляются первые истребители.
2-й период. С 1890 года по 1897 годы. Заканчивается 2 серия броненосцев береговой обороны, строятся первая серия, и частью вторая, эскадренных броненосцев. Стальные палубные крейсеры большого водоизмещения строятся вперемежку с малыми.
Появляется первый крейсер типа переходного к броненосным (“Бисмарк”). Постройка миноносцев 1-го класса и продолжение постройки истребителей. Последние однако появляются еще в ограниченном числе. Первые канонерские лодки нового неброненосного типа для службы в прибрежных водах Китая, колоний и в реках.
3-й период. С 1899 года до 1920 года. Постройка линейных кораблей, крейсеров большого водоизмещения, исключительно броненосных; малые крейсеры появляются в большом количестве; далее следуют эскадренные миноносцы, канонерские лодки специального назначения.
В настоящее время самый новейший эскадренный броненосец германского флота “Кайзер Барбаросса” построен на верфи Шихау, в Данциге. Это последнее (пятое) судно класса “Кайзер”.
Защиту корпуса составляют: броневой пояс по ватерлинии, который простирается приблизительно на 1/5 всей длины судна от носа и имеет в ширину 6 ф, при толщине от 11,75 до 6 дюймов; затем, броневая палуба, толщиной в 3 -2,5 дм, простирается от носа до кормы; неполная палуба клетчатой системы находится под броневой палубой и служит для предохранения людей от осколков; и, наконец, коффердамы, которые устроены по бортам на всем их протяжении.
В состав артиллерийского вооружения прежде всего входят четыре 9,4-дюймовые орудия, установленные попарно в двух 9,75 дм броневых башнях, расположенных в носовой и кормовой частях судна, при чем носовая на две палубы превышает кормовую, а именно стоит на палубе, покрывающей центральную надстройку, тогда как кормовая находится на уровне батарейной палубы (верхняя палуба и палуба надстройки оканчиваются около кормовой
Минное вооружение состоит из шести аппаратов, из которых пять – подводные (четыре – бортовые и один – носовой), надводный аппарат установлен в корме.
Три гребные винта приводятся в действие тремя же машинами вертикального типа, развивающими в совокупности до 13000 инд. с., соответственно чему ожидается скорость хода в 18 узлов. Паровые котлы – частью цилиндрические, частью водотрубные. Нормальный запас угля 650 т, но ямы могут вместить и до 1000 т.
Комплект личного состава определен в 655 человек.
Сметная стоимость броненосца доходит до 29 миллионов франков, считая, в том числе 4 миллиона на артиллерийское вооружение.
К этому же классу судов принадлежать: “Кайзер Вильгельм дер Гроссе”, “Кайзер Фридрих III” и “Кайзер Вильгельм II”.
Установка мачты на один из германских кораблей
“Заринген” на достройке (С рисунка того времени)
Германские эскадренные броненосцы А и D[2]
Кроме спущенных недавно на воду эскадренных броненосцев типа “Кайзер”, для германского флота строятся в настоящее время или предполагаются к постройке еще 6 судов этого класса: А, С, D, Е, F, и G. Суда эти не будут вполне одинаковыми, так как D будет лучше защищен броней и его орудия среднего калибра будут установлены не на отдельных поворотных броневых башнях и казематах, как это имеет место на А. Соответственно этому, будет разниться и стоимость обоих судов: тогда как броненосец А, без боевого вооружения, будет, стоить лишь 14 250 000 марок. В будет стоить, также без боевого вооружения 16 650 000 марок. Артиллерийское вооружение обойдется для каждого судна в 5 000000 марок, минное в 7 10000 марок. Улучшения, обусловившие сравнительную дороговизну D, внушены опытом, извлеченным из морских сражений испанско-американской войны.
Спуск эскадренного броненосца “Виттельсбах”[3]
3-го июля в Вильгельмсгавенском казенном адмиралтействе спущен на воду новый эскадренный броненосец, значившийся во время постройки под литерой О и получивший при спуске названное имя. Броненосец этот, согласно сообщению журнала “Marine Engineer”, имеет следующие главные размерения: длина 418,6 ф, ширина 68,6 ф, углубление 19 ф.
Водоизмещение 11800 т.
Сравнительно с судами типа “Кайзер”, новый броненосец имеет на 800 т большее водоизмещение и на 2000 инд. сил более сильную машину и, кроме того, представляет еще различия и в броне и боевом вооружении. Его судовые механизмы должны развивать до 15000 инд.сил, соответственно чему ожидается скорость хода в 19 узлов т.е. на целый узел больше скорости хода броненосцев типа “Кайзер”.