Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)
Шрифт:
С введением скорострельной средней артиллерии, как главной силы броненосца (1888-1889 год в Германии), постановка 6 пушек крупного калибра сделалась невозможной и вот германцы считают более целесообразным уменьшить калибр крупной артиллерии до 9,45 дм, лишь бы орудие было само по себе достаточно скорострельным (практически 1 выстрел в минуту) и только на новых броненосцах типа “Брауншвейг” нашли возможным увеличить калибр и то только до 11 дм, ибо, как выражаются сами немцы, эта пушка, обладая энергией 12-дм орудия других наций, в то же время допускает еще достаточную быстроту заряжания с переходом к орудиям с металлическими патронами. Установка этих орудий общепринятая в двухпушечных башнях.
2) Средняя артиллерия сначала лишь
Во второй категории судов, когда средний калибр получает преобладающее значение, средняя артиллерия, оставаясь 2-х калибров, возрастает до 5,9 дм (150 мм) и 3,5 дм (88 мм). Число их доходит до 30 пушек.
Броненосец “Брауншвейг". 1905 г. (Продольные разрезы носовой и кормовой частей корпуса, Из книги Н. Evers. "Kriegsschiffbau". 1930 г.
На тип “Брауншвейг” германцы, следуя общему течению в смысле увеличения калибра, заменяют 5,9- дм орудия на 6,7-дм. Последние в смысле скорострельности несколько не уступают 5,9 дм. Число их, однако, несколько сокращено. Установка орудий сперва на открытой палубе или в небольшом 1,5-дюймовом каземате с траверсами в 1,5 дм, затем резко переходит на одиночную установку в башнях и отдельных вполне изолированных казематах (“Кайзер” класс), чтобы после этой крайности вернуться к общепринятой теперь системе батарейного каземата с траверсами, Добавлением к батарее служат башни, но исключительно однопушечные.
3) Границу между мелкой и средней артиллерией собственно точно установить нельзя. У нас во флоте 75-мм пушки считаются, видимо как раз на границе, так как они причисляются и к тому и другому роду артиллерии. Придерживаясь этой границы, т. е. 75 мм, у германцев наблюдается та особенность, что мелкая артиллерия мало развита и притом еще весьма слабая. Все современные суда, да и более старые, снабжены 37- мм пушками и пулеметами. Положим, 37-мм пушки все автоматические, что уравновешивает их малочисленность, но действительность их от этого не возрастает. Нигде более 12 37-мм пушек не установлено. Пулеметов почти всегда 8. Англичане, как известно, давно отказались от 37-мм пушек, а у нас, их ставят теперь в очень, ограниченном числе и то более для шлюпочного вооружения.
4) Минное вооружение заслуживает того, чтобы на нем остановиться. Все броненосцы, кроме 4-х класса “Бранденбург”, снабжены подводными носовыми аппаратами. По преимуществу их один, но на 4-х класса “Захсен” их даже по 2. Траверзные подводные теперь на всех броненосцах первого периода по 2,второго периода по 4, при чем все впереди миделя.
Кормовой аппарат везде надводный. Мины по преимуществу 45 см (17,7 дм).
5) В смысле бронирования линейных кораблей и броненосцев береговой обороны можно отметить следующее. Бронирование ватерлинии считалось весьма важным фактором, а потому еще при постройке броненосных фрегатов типа “Кениг Вильгельм” и “Дойчланд” применено было сплошное бронирование по ватерлинии. Положим, что тут несомненно заметно английское влияние, где держались того же принципа при постройке батарейных фрегатов и так называемых броненосцев 2-го класса. Но в начале 70-х годов иного направления и не было. Вскоре англичане перешли к частичному бронированию ватерлинии (начиная с 1876 года на “Инфлексибле”) и этому течению поддались также немцы,
Броненосец “Брауншвейг". 1905 г.
(Поперечное сечение корпуса в районе носовой боевой рубки) Из книги Н. Evers. “Kriegsschiffbau". 1930 г.
Чрезмерное утолщение пояса у ватерлинии на судах типа “Бранденбург” (15,75 дм-11,25 дм) и “Кайзер” (11,75 дм-6 дм) не позволяло, однако распространить защиту на так называемую цитадель, и поэтому основания башен и изолированных казематов являются слабым местом этих кораблей. Броненосцы типа “Кайзер” поэтому не без основания считаются самими немцами броненосными крейсерами: последнее выступает еще более рельефно, если провести параллель между этими судами и крейсером “Фюрст Бисмарк”.
Как видно из прилагаемой таблички, для достижения лишнего узла в скорости или, что тоже, увеличения скорости на 5,5%, при одновременном уменьшении водоизмещения всего на 4,25%, пришлось уменьшить защиту на 20-30%, а среднюю артиллерию по количеству на 30%. Крупная артиллерия осталась тою же, как по числу пушек, так и по калибру. Можно утверждать, что броненосцы класса “Кайзер” и крейсер “Фюрст Бисмарк”, суть варианты одной и той же идеи, – создать броненосец-крейсер. Последнего они не достигли, а вместе с тем оба типа довольно далеки от тех основ, с которыми связаны понятия об эскадренных броненосцах и броненосных крейсерах.
6) В смысле хода и запасов угля можно отметить постепенный рост того и другого, хотя запасы угля вообще не особенно велики. Немецкие броненосцы в этом отношении уступают английским судам.
7) Резюмируя все вышесказанное, можно только отметить, что по отношению к водоизмещению броненосцы типа “Виттельсбах”, и в особенности типа “Брауншвейг”, сильнее многих других судов того же порядка в остальных государствах. Последнее только указывает, что немцы при разработке новейших своих чертежей тщательно взвешивают все мелочи и весьма удачно совмещают все элементы защиты и наступления, в тоже время, не поддаваясь особенно иностранному влиянию.
Германские броненосцы класса Н[3]
Заимствуем из журнала “Ueberall” впервые появившиеся недавно в “Nauticus” обстоятельное написание первых судов нового класса – броненосцев серии Н.
Оба первые броненосца нового класса, Н и J к которым, как это обыкновенно водится, называется пока и весь класс, находятся уже в постройке, а именно, Н строится на Крупповской верфи “Германия”, в Киле, причем спуск его на воду ожидается в начале 1903 г. и полное изготовление- летом 1904 г., и J строится на верфи Шихау и должен быть спущен на воду в конце текущего года и вполне изготовлен к плаванию осенью 1904 г. На постройку двух дальнейших броненосцев того же класса, К и L, предусмотренную в последних сметах морского министерства, также даны уже наряды.
В виду весьма значительных усовершенствований, осуществленных на судах нового класса сравнительно с последними типами германских, эскадренных броненосцев – классами “Кайзер” и “Виттельсбах” – интересно рассмотреть их все в совокупности. Начнем, с артиллерийского вооружения. За исключением разницы в установке – о чем будет еще речь впереди – на броненосцах, классов “Кайзер” и “Виттельсбах” вооружение это вполне одинаково, а именно крупная н средняя артиллерия состоит на них соответственно из четырех 24-см и восемнадцати 15-см пушек.