Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)
Шрифт:
| Дата закладки | Время спуска | Предполагаемый срок готовности | Продолжительность постройки | |
| “Виттельсбах” | 30 сентября 1899 г. | 3 июля 1900 г. | Ноябрь 1902 г. | 33 месяца |
| “Веттин” | 10 октября 1899 г. | 6 июля 1901 г. | Октябрь 1902 г. | 37 месяцев |
| “Заринген” | 21 ноября 1899 г. | 12
| Август 1902 г. | 34 месяца |
| “Швабен” | Ноябрь 1900 г. | 17 августа 1901 г. | Ноябрь 1903 г. | 36 месяцев |
| “Мекленбург” | 15 мая 1900 г. | 9 ноября 1901 г. | Март 1903 г. | 29 месяцев |
| Имена судов/страна | “Заринген” Германия | “Лондон” Англия | “Сюффрен” Франция | “Победа” Россия | “Мэн” С.-А.С.Ш. | “Миказа” Япония |
| Орудия стреляющие на борт | ||||||
| Уровень спардека Орудия число/калибр в дм | 2/9,4, 4/3,4 | 1/3 | 4/12, 4/4 | 2/10, 2/3 | 3/3 | 4/3 |
| Уровень верхней палубы Орудия число/калибр в дм | 2/ 9,4, 4/6 | 4/12, 2/6, 4/3 | 3/6 | 2/10, 3/6, 4/3 | 2/12, 2/6 | 4/12, 2/6, 4/3 |
| Уровень главной палубы Орудия число/калибр в дм | 4/6 | 4/6, 4/3 | 2/6 | 2/6, 4/3 | 2/12,4/6 | 5/6, 2/3 |
| Орудия стреляющие прямо на нос | ||||||
| Уровень спардека Орудия число/калибр в дм | 2/9,4, 4/3,4 | нет | 2/12, 4/4 | 2/10, 2/3 | 21 3 | 4/3 |
| Уровень верхней палубы Орудия число/калибр в дм | 6/6 | 2/12, 2/6 | 4/6 | 3/6 | 2/12 | 2/12,2/6 |
| Уровень главной палубы Орудия число/калибр в дм | 2/6 | 2/6, 4/3 | 2/6 | 2/6 | 2/6 | 2/6, 2/3 |
1. “Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г.” С.-Пб. 1903 г.
2. Журнал “Морской сборник”, № 4, за 1900 г.
3. Журнал “Морской сборник”, № 9, за 1900 г.
4. Журнал “Морской сборник”, № 7, за 1901 г.
5. Журнал “Морской сборник", № 12, за 1901 г.
6. Журнал “Морской сборник", № 12, за 1901 г.
7. Журнал “Морской сборник”, № 11, за 1902 г.
8. Журнал “Морской сборник”, № 8, за 1902 г.
Глава II. Броненосцы типа “Брауншвейг”. 5 ед.
Предполагаемое усиление германского флота[1]
Преждевременное опубликование в 1902 г. газетою “Vorwarts” документа о задуманном правительством новом усилении германского флота вызвало оживленную полемику в Германии, и было встречено с некоторым удивлением в Англии. Однако же, по мнению “Army and Navy Gasette”, тут ровно нечему удивляться, так как выяснившиеся теперь намерения являются лишь необходимым результатом вступления Германии на избранный ею путь. Говорят, что этот документ, достоверность которого была допущена морским министром государства вице-адмиралом фон Тирпицем, содержит в себе как бы требование пересмотра закона о флоте 1900 г. Он заключает в действительности два предложения: одно относительно увеличения числа судов, предназначающихся для службы
Предположено представить рейхстагу в течение зимы 1904-1905 гг. дополнительную статью к закону 1900 г. относительно увеличения числа судов для заграничной службы, принимая при этом в соображение весь вопрос о развитии германского флота в период 1900-1910 гг.
Броненосец “Брауншвейг”. 1905 г.
(Наружный вид и планы палуб с указанием бронирования) Из книги Н. Evers. “Kriegsschiffbau". 1930 г.
Правительству известно, что потребуются добавочные ассигнования, и потому статс-секретарь признал желательным запросить министерство относительно того, какого увеличения числа плавающих судов можно ожидать на основании нормального развития флота к 1910 г. Органы правительственного направления считают такой запрос вполне законным, тогда как газета “Vorwarts” и различные другие органы социальной и радикальной партий и партий центра признают, что правительство поступило неправильно, скрыв от рейхстага, что в течение указанного периода потребуются дальнейшие денежные средства.
Политика, которой держался Германский император и его советники, была настолько ясна в своих целях и последствиях, что нисколько нельзя удивляться тому, что морскому министерству было предложено заняться вопросом о дальнейшем увеличении флота. Несмотря на то, что действующее ныне положение на этот счет охватывает период времени с 1901 по 1917 гг. Изданный в 1900 г. закон об увеличении флота несколько отличался от предложенного в предшествовавшем году правительством законопроекта. Мера эта предназначалась служить поправкой к закону 1898 г., но в том виде, как она прошла через рейхстаг, она явилась уже новой мерой, заменившей прежнюю.
Согласно новому закону, флот должен был состоять из двух двойных эскадр, с флагманским кораблем в каждой. Эскадры, из которых они состояли, заключали по 8 эскадренных броненосцев; крейсеров было назначено 8 больших и 24 малых. Число судов, предназначавшихся для службы в заграничных водах, было уменьшено по настояниям партии центра и ограничено всего лишь 3 большими и 10 малыми крейсерами.
Представитель правительства, адмирал фон Тирпиц, дал в то время согласие отложить окончательное решение вопроса о крейсерах для заграничной службы, и это и было одним из пунктов, которые должно было принять во внимание морское министерство. Германское правительство никогда не изъявляло своего довольства тем, что было тут сделано, и потому нет причины удивляться тому, что теперь, разоблачила газета “Vorwarts”.
Цэоненосец “Брауншвейг”. 1905 г. (Продольный разрез корпуса)
Из книги Н. Evers. “Kriegsschiffbau”. 1930 г.
Линейные корабли Германии[2]
Если мы сравним облик первых линейных судов германского флота, т.е. 4 корабля типа “Захсен”, время постройки которых падает на промежуток между 1876 и 1880 годами, с соответствующими судами в других флотах т.е. с английскими “Инфлексиблом”, с французским “Редутаблем”, итальянским “Дуилио”, то заметим: 1) что немцы уже тогда придерживались системы однотипности судов, чего нельзя сказать о других флотах; 2) что броненосцы эти казематные, тогда как ни в Англии, ни в Италии этот способ бронирования и размещения орудий не практиковался; 3) что крупная артиллерия значительно уступает по своему калибру (10,8 дм), но зато имеет большее число представителей на том же судне (6 штук).
2-й тип линейных судов – это 4 корабля класса “Бранденбург”
3-й тип, 5 судов класса “Кайзер”, как их называют.
4-й тип 5 судов класса “Виттельсбах” и, наконец,
5-й тип 5 судов типа “Брауншвейг”, и вероятно, 5 судов типа “N”.
Все броненосцы могут быть разделены на 2 категории: устаревшие (их 9) и современные (остальные). Особенности германских линейных броненосцев можно отметить в следующих пунктах.
1) Крупная артиллерия никогда не подвергалась в Германии таким большим скачкам в смысле калибра, как в других флотах, и всегда было стремление скорее удовлетворить условию скорострельности, нежели увеличению энергии отдельного выстрела. В начале (в первой категории) крупная артиллерия с 10,2 дм переходить через 9,4 дм к 11 -дм калибру, при чем число пушек не мене 6. Последнее вызывалось желанием достичь достаточную быстроту стрельбы при медленности заряжания старых пушек.