Дела судейские: опыт доверенного лица ответчика
Шрифт:
На экспертов Софт-АВ я зла не держу: кушать ведь всем хочется. Да и фальсифицирована судебная экспертиза была, наверняка, под давлением.
Это не голословное обвинение. По Определению суда судебная экспертиза должна была быть закончена к концу ноября 2016 года, а получили судебное дело в Софт-АВ только к середине декабря. Эксперт до конца года, как мне сказали, был в командировке. Значит, к экспертизе приступили только после праздников, в январе 2017 года. Естественно, я звонил и узнавал, когда закончат экспертизу. Наконец, к концу января мне сказали, что экспертиза закончена, но прибавили фразу: "Ее еще будут проверять и перепроверять другие эксперты"! (Люди очень часто
* * *
Итак, последнее заседание суда первой инстанции. Все сказано и записано в протокол. Судья уходит в совещательную комнату. Пока судьи не было - а не было ее достаточно долго, где-то минут десять - я, по своей привычке, глазел по сторонам. Потолок был весь увешан микрофонами, правда, работал только один. Видимо, так пытаются бороться с коррупцией в судах. Хотя надежда на технику пустая: техника - "слабое звено" и в любой момент может "отказать".
Наконец, судья вышла и огласила приговор: удовлетворить иск Ингосстраха частично. Естественно, приговор меня удивил. Но после оглашения приговора был и приятный момент: я поздравил судью с наступающим 8 Марта и пожелал ей здоровья, а в ответ услышал: "Желаю и Вам успеха в вашей борьбе". (Значит, судья внутренне была на моей стороне.)
* * *
Отвечу на возможный вопрос: почему на втором процессе я заказал судебную экспертизу в той же экспертной организации Софт-АВ, раз в их первой судебной экспертизе было столько нарушений и подтасовок?
Дело в том, что, будучи уверенным в невиновности моей жены, я обращался в разные экспертные организации. Либо мне сразу говорили, что виноват третий автомобиль, либо говорили, что виновность третьего автомобиля очевидна, а второго - нет. На мои возражения, что у второго автомобиля повреждения спереди намного сильнее, чем повреждения спереди у третьего автомобиля, что второй автомобиль был намного тяжелее, и в нем открылись подушки безопасности, и что более легкий автомобиль не мог сдвинуть более тяжелый до полной гибели, да и скорости были маленькие, мне давали очень невразумительные ответы, вплоть до такого: но ведь водитель второго автомобиля мог поставить автомобиль на нейтральную передачу.
Одну из экспертных организаций в Москве мне порекомендовал Никонов В.Н., но там от меня постарались отделаться в достаточно грубой форме.
Поняв, что в Москве ни одна экспертная организация не будет ссориться с таким "денежным мешком" как Ингосстрах, я предложил две экспертные организации для судебной экспертизы: одну в Краснодаре, где свои страховые компании, и куда дотянуться Ингосстраху можно, но делать он это вряд ли будет (придется еще кого-то посвящать в свои махинации), а другую - Софт-АВ. Если в Москве все экспертные организации ангажированы, то пусть вторичную судебную экспертизу делает та же организация, что и первичную. Судья выбрала Софт-АВ.
В том, что экспертные организации ангажированы, я убедился еще раз, когда попытался получить рецензию на вторую судебную экспертизу Софт-АВ.
Мне уже дали номер заявки, документы передали в работу. Но через неделю я получил очень информативный ответ: "Получила ответ от экспертов. "К сожалению, не сможем выполнить отрицательную рецензию, т.к. при еще одной экспертизе выводы не изменятся."" (Этим экспертам я послал и рецензию на первую экспертизу Софт-АВ и заключение экспертизы ООО "Эксперт".)
Я обратился еще в три экспертных
А от одной экспертной организации я получил следующий ответ: "Заключение - полная белиберда, но вывод относительно виновности водителя правильный, неправильно посчитан ущерб, при расчете эксперт не пользовался ни единой методикой, ни каталогами рса стоимость рецензии - 20000 руб." Я пристыдил в письме этого эксперта, но решил с ним больше дела не иметь. (Хотя, как мне объяснили позже, в ГПК РФ нет понятия "рецензия", и Мосгорсуд может на рецензию не обратить внимания, так что опять же мне просто сохранили деньги.)
Из сказанного совсем не следует, что Ингосстрах раздает какие-то указания экспертным организациям. Думаю, что это сами экспертные организации бегут на поклон к Ингосстраху, чтобы их не поместили в черный список и при случае бросили бы "объедки с барского стола" страховой компании.
* * *
В претензиях к нам от Росгосстраха и Ингосстраха, я обратил внимание еще на то, как странно разделили страховку по ОСАГО. Пострадавших автомобилей было два, и страховая выплата по ОСАГО составляла 160 тыс. рублей. Но по незначительно поврежденному Mercedes-Benz Росгосстраху было выплачено 120 тыс. рублей, а по "полностью погибшему" HYUNDAI IX35 Ингосстраху были выплачены оставшиеся 40 тыс. рублей, хотя должно было быть наоборот. Я обратился в страховую компанию ВСК, где по ОСАГО была застрахована моя жена, с просьбой предоставить мне документы, на основании которых была произведена выплата. Естественно, никаких документов мне не дали, заявив, что они не обязаны показывать внутренние документы страховой компании. А по поводу выплат сказали следующее: "Кто первый обратился, тому и выплатили 120 тыс. рублей(?!)" Хотя, как мне кажется, страхователь имеет право знать, как и на основании каких документов распределяется его страховая компенсация.
Позже я понял, что это была просто услуга Ингосстраха Росгосстраху, за которую Ингосстрах очень скоро потребовал компенсацию. Я думаю, что не ошибаюсь в том, что именно Ингосстрах потребовал от Росгосстраха подать в суд иск в порядке суброгации на мою жену. Без этого иска Ингосстраху добиваться возмещения за "полностью погибший" HYUNDAI IX35 было бы труднее. (И, в общем-то, я должен Росгосстраху сказать спасибо: пройдя первый процесс, я приобрел определенный опыт!)
Я жаловался на Росгосстрах, писал про нарушения, сделанные при определении ущерба, полученного Mercedes-Benz в данном ДТП. И Росгосстрах не стал обращаться в суд сам, а чтобы вернуть "долг" Ингосстраху, передал дело в Долговой центр. Долговой центр на мои объяснения и претензии не обращал внимания, а просто в "нужный" для Ингосстраха момент передал иск в суд. (Когда первый суд закончился, и мне выдали решение суда, я позвонил в Долговой центр: там долго не могли понять, о каком суде я говорю и чего же от них хочу!)
* * *
Скажу, о чем еще, по моему мнению, важно помнить и на что обращать внимание при ДТП.
Понятно, что желательно иметь видеорегистратор и фотографировать взаимное расположение машин и повреждения на чужом автомобиле. У нас таких фотографий не было. А в ГИБДД фотографии нам получить не удалось. Сначала нам сказали, что их придется долго искать, поэтому их представят только по запросу суда, а в следующий раз заявили, что их "вирус съел".