Дроны над Сталинградом
Шрифт:
— Управление?
— Основное — по радио. С бортового ретранслятора на самолёте. Или через автономный автопилот с заданным маршрутом по компасу.
Сталин медленно прошёл вдоль стола. Дым из трубки медленно поднимался вверх.
— С какой высоты вы хотите запускать ваши аппараты?
— Пять — шесть тысяч метров, товарищ Сталин. Это выше зоны плотной зенитной обороны. При старте аппараты почти не заметны.
Сталин остановился, повернулся.
— А связь? Что если потеряете сигнал?
—
Сталин задумался. Долго смотрел на карту.
— Немцы, — тихо сказал он, — тоже не лыком шиты. Поймают сигнал, догадаются.
— Мы используем нестандартные частоты, товарищ Сталин. Переменный код шифра, маломощный передатчик. Даже если перехватят, расшифровка займёт время, а аппарат уже выполнит задание.
Сталин снова посмотрел на карту.
— Нам нужны фотографии немецкой столицы в хорошем качестве. Железнодорожные узлы. Заводы. Правительственные здания.
— Установим серийные аэрофотоаппараты АФА-Б. Ведение съёмки автоматическое, через интервал. Есть возможность вести и съёмку киноформата на коротких отрезках.
— Сколько их можно поднять с одного самолёта?
— При должной подготовке — два, максимум три аппарата на один носитель.
Сталин повернулся к столу, положил трубку на подставку.
— Ну что ж, товарищ инженер. Вам и карты в руки
Он взял карандаш, обвёл ещё раз красную линию на карте.
— Работу начнёте немедленно. Готовьте ваши беспилотники и фотоаппаратуру. Полетите на бомбардировщиках авиации дальнего действия, только нужно будет отработать боевое слаживание с летчиками.
Громов вытянулся.
— Есть, товарищ Сталин.
Сталин на мгновение задержал взгляд на нём.
— Желаю удачи. Вся ответственность будет на вас.
Конец 1-й части книги "Дроны над Сталинградом"
Глава XXXV. "На Берлин"
Боевое слаживание
07 марта 1943 года. Московская область. Аэродром авиации дальнего действия.
Машина, в которой ехал Громов, свернула с основного шоссе и, пробиваясь сквозь засыпанную снегом просеку, въехала на территорию аэродрома. Над широким полем возвышались силуэты тяжёлых четырёхмоторных Пе-8. Их фюзеляжи поблёскивали на солнце инеем. Возле самолётов сновали фигуры в летных куртках и тёмных тулупах: летчики, техники, штурманы, радисты.
У входа в штаб аэродрома Громова встретил офицер в тёмно-зелёной шинели.
— Инженер Громов? — спросил он, сверяя бумаги. — Прошу следовать за мной. Генерал-полковник Голованов вас ожидает.
В комнате коменданта аэродрома было жарко натоплено. За деревянным столом сидел широкоплечий человек высокого роста, в простом комбинезоне
— Здравствуйте, товарищ Громов! Будем работать вместе, — сказал он негромко, но с внутренней энергией, пожимая руку инженеру . — Садитесь.
Громов сел на жёсткий стул у стола.
— Из Сталинграда, значит? — спросил Голованов.
— Так точно, товарищ генерал-полковник.
Голованов слегка кивнул.
— Там ваши аппараты хорошо поработали. Теперь задача иная. Приказ Верховного вам ясен?
— Вполне.
— Разведка вражеских объектов над Берлином, — чётко сказал Голованов. — Перед ударами авиации дальней действия нам нужно выяснить местоположение сталелитейных и машиностроительных цехов. Это главная задача.
Он протянул руку к карте, разложенной на столе. Берлин был в центре окружённого кружка.
— Все действия мы отработаем сначала в нашем небе. Хорошо?
— Понял.
Голованов поднялся.
— Пойдёмте на полосу. Покажу, как будем работать.
На стоянке техники суетились у одного из Пе-8.
Громов увидел деревянные контейнеры длиной около трёх метров. Они стояли на специальных салазках под крыльями. Техники закрепляли их стальными тросами.
— Ваши аппараты пойдут в таких контейнерах, — объяснил Голованов. — При достижении зоны старта открываем люки, сбрасываем контейнеры. Далее — запуск электродвигателей, автоматический выход на боевую высоту.
Он внимательно посмотрел на Громова.
— Автономное управление. Без лишних сигналов. Поняли?
— Так точно. Предусмотрен автопилот и запись маршрута. В случае потери сигнала — самоликвидация по таймеру.
Голованов удовлетворённо кивнул.
— Сколько дронов можно поднять?
– спросил Голованов.
— До трёх с одного борта.
— Принимается.
Тренировки начались в этот же день.
Первый запуск проводили в учебной зоне над аэродромом. Погода стояла переменчивая: редкий снег, ветер с порывами. Пилот тяжёлого Пе-8 аккуратно вывел машину на взлёт, ушёл на высоту шести тысяч метров.
В бомболюке радисты проверяли связь, операторы дронов готовили аппараты.
— Готовность первая, — докладывал радист по рации.
— Готовность вторая, — вторил оператор.
— Отделение контейнера! — прозвучала команда.
Контейнер с дрон-комплексом плавно ушёл вниз, стабилизируясь в воздушной струе. Через несколько секунд Громов, наблюдая с земли через переносной приёмник, увидел слабые сигналы автопилота: аппарат шёл по курсу, начинал набор высоты.
Но не всё шло гладко. При втором запуске один контейнер заело в держателях. Сработала аварийная сбросная система, и техника вручную расцепила его.