Другая империя
Шрифт:
После получения новых сведений о новейшем германском оружии наверху наконец согласились с инициативой и решили продемонстрировать достижения и российской военной авиации.
Молодые князья-летчики таких машин служили дополнительным фактором привлечения внимания и отражали высокий уровень военной делегации, должной продемонстрировать поддержку американских союзников.
Багдадское королевство Романовых (детей Николая II), находившееся в оборонительном пакте с Российской империей, и база
Должны были лететь 3 самолета, Дмитрий и Константин правыми пилотами на разных самолетах.
Сами летчики участвовали в предполетной подготовке, не чураясь запачкаться в масле и пропахнуть бензином, понимая, что от контроля зависит успех всего предприятия.
Взлетели с Тушинского аэродрома.
Их провожали корреспонденты и группка потенциальных невест - в том числе и княгиня Ольга, 19-летняя ...., чьи родители ...
"Сильно разрослась Москва, но все равно деревня"
"Отставить посторонние разговоры в эфире"
Через 3 часа прошли над Царицыным и полетели вдоль Волги.
Полет над Каспием позволил привыкнуть к будущему полету без ориентиров над океаном.
В Баку дозаправились и отдохнули сутки.
Преодолев прибрежные горы, летели над ночной Персией, почти не освещенной искусственной иллюминацией.
К утру, перевалив через Загрос, увидели Ахваз, ставший столицей российского княжества, с новыми кварталами и аэродромом в стороне.
Местные жители и военнослужащие базы, впрочем, без особого удивления осматривали огромные боевые машины, сравнивая их со снятыми с вооружения русской армии и купленными Романовыми. 500 устаревших, но еще годных в умелых руках тяжелых бомбардировщиков, которых можно было использовать и как транспортные, десантные самолеты, даже как носители легких танков, как авиаматки, не исключая непосредственной роли тяжелых бомбардировщиков и торпедоносцев.
Далее путь лежал через Каир над Сахарой в Дакар, чтобы затем перелететь Атлантику и на последних каплях бензина дотянуть до Каракаса.
Обратно предполагалось перелететь через дружественную ФША на российскую Аляску и далее вернуться через всю Россию в Москву.
В отличии от авиации, так триумфально показавшей свои возможности и мощь и соперникам в лице САСШ, Японии и Германии, и союзникам, флот никакой такой акции произвести не мог. Резкое сокращение финансирования флота после русско-японской, русско-американской войн и революции замедлилось в Мировую войну, но вместо участия в дредноутной гонке Россия строила легкие и крейсерские силы - турбинные эсминцы и легкие крейсера, показавшие большую полезность и эффективность в условиях Балтики. Затем экономическая обстановка
Романовы, развивая как потребителя их нефти, керосина и бензина - машиностроение и, в особенности, двигателестроение, не обошли свои интересы, поэтому всячески рекламировали доктрину массированного нападения воздушного флота, который может быстро перебрасываться между театрами военных действий и контролировать прилегающие моря.
Поэтому успехи России в авиации были на лучшем мировом уровне, как с помощью своих конструкторов, так и лицензируя передовые образцы французских, немецких, американских двигателей.
Глава 3+. Перелет Дмитрий и Константина из Венесуэлы.
Тройка тяжелых бомбардировщиков проследовала вдоль береговой линии Колумбии над Панамским перешейком, по которому через прорубленные в сельве просеки проходили железная дорога и российский нефтепровод от порта на атлантическом побережье до аналогичного порта на Тихом океане. К обеим портам стояла вереница танкеров, везущих нефть, добываемую фактически компанией Романовых (прежде всего княгинь Николаевен) в Азию.
Без помех пролетели вдоль побережья Мексики, сев в Сан-Франциско.
Американцев-федератов (граждан ФША) сложно было удивить современными большими самолетами, но их удивляло наличие у России таких же больших 4-моторных самолетов, как американские.
В целом к русским на западе континента относились хорошо, так как именно они дали ФША независимость и возможность жить и развиваться независимо от Вашингтона.
После отделения простой люд и элиты еще по старинке пытались ориентироваться на САСШ, но открытие нефти в Оклахоме, Техасе и Калифорнии, а также подскочившие доходы от транзита придали уверенности. К тому же, безопасность государства обеспечивали все великие державы, не заинтересованные в возвращении САСШ на Тихий океан, да и в восстановления их позиций в Карибском бассейне. Зарождалась новая нация, в нацбилдинге которой важную роль играла история независимости Техаса, индейская идентичность оклахомской резервации, тесные связи с латиноамериканцами, тихоокеанская торговля.
Были инциденты с гражданами САСШ, которые пытались оскорбить русских, но князья свысока в прямом - с крыльев самолета-гиганта- и переносном смотрели на толпу. В принципе их можно было понять - Россия отторгла богатейшие континентальные территории, поставила на колени и унизила зарождавшуюся американскую империю, преградила дорогу на запад континента и в Азию, опровергла кучу блестящих идей об американской исключительности и богоизбранности. Да, САСШ все равно оставались мощнейшей экономикой мира, производя от трети до половины мирового ВВП, но не считалась при этом великой державой. К ним относились как к китайцам, которые конечно многочисленные и трудолюбивые, но относятся ко второму сорту мирового общества, являясь лишь пристанищем неудачников из Европы. И никакой непрерывно растущий флот все более крупных сверхдредноутов в 50000-60000 тонн водоизмещением не мог изменить такого представления без побед над другой великой державой.