Джон Рокфеллер. Промышленник и филантроп
Шрифт:
Естественно, при расчетах с конкурентом «Стандард ойл» настаивала на получении гарантий того, чтобы он не использовал эти деньги для строительства нового завода, восстановления себя в качестве соперника и, таким образом, приготовления к новым торговым сделкам. Такие гарантии не всегда срабатывали. Некоторые бывшие независимые предприниматели не могли противиться тяге к нефтепереработке. Они наблюдали успехи «Стандард ойл», ими овладевало стремление торговать, заставляя забыть о своих обязательствах. Они верили, что смогут начать новое дело и преуспеть, наивно не признавая, что Рокфеллер и его партнеры добивались успехов благодаря эффективности своих операций, а также благоприятным железнодорожным тарифам.
Таким образом, некоторые конкуренты нарушали свои обязательства и строили нефтеперегонные
Следует отдать должное репутации «Стандард ойл» как деловой компании, отраженной в деятельности и отношении других компаний, которые имели с ней дело. Например, железные дороги доверяли Рокфеллеру и Флэглеру, не доверяя друг другу. Доверяли корпорации и банки, на которые она полагалась. Многие производители нефтепродуктов, дистрибьюторы и производители побочных продуктов принимали авансы со стороны группы Рокфеллера с очевидной любезностью. Многие фирмы предпринимали шаги к сотрудничеству между собой, привлекая «Стандард ойл» к посредничеству. Даже в Нефтяных регионах компания пользовалась поддержкой растущего числа друзей.
Какой можно сделать вывод относительно этого периода времени? Компания предстает в нем энергичной, реалистичной, великолепно управляемой организацией, быстро нарастившей намного большую мощь, чем любая другая корпорация Америки. Компания ревностно преследовала свои интересы в новой, неустоявшейся, хаотичной сфере бизнеса, порой объединяясь, порой конфликтуя с еще не определившимися железнодорожными компаниями, чья практика оставалась неотлаженной и нередко неразборчивой в средствах. К 1879 году «Стандард ойл» занимала передовую позицию в экономической истории страны. Она достигла монопольной власти в важной промышленной отрасли собственными усилиями, а не за счет государственных грантов, исключительных прав, абсолютного контроля над сырьевыми ресурсами или особого географического положения. Средства достижения этой власти уязвимы для критики с многих сторон. Порой компания была беспощадна, добиваясь выгодных транспортных тарифов. Она часто тиранила конкурентов, заставляя их «смягчать» свою позицию или «отчаиваться». Компания часто прибегала к хитростям в предосудительном смысле. Естественно, она подвергалась критике, причем во все возрастающем объеме. Чем мощнее становилась монополия, тем больше она вызывала неприязни.
Указывая на все это, а убавить ничего нельзя, историку следует присовокупить в оправдание два важных соображения. Первое из них состоит в том, что крайняя неорганизованность нефтяной промышленности 1870 года требовала героических усилий для пресечения перепроизводства, падения цен и свирепой конкуренции, следствием которых были потери, банкротства и страдания людей. Необходимы были радикальные средства. Производители нефти и ее перевозчики стремились к монополии путем объединения. И если Рокфеллер и партнеры, более способные и более успешные, чем другие, заходили в этом деле слишком далеко, то их рвению было некоторое оправдание. Второе соображение столь же основательно. Используя иногда беспощадные методы, они действовали в значительной степени согласно экономической этике своего времени. Если бы они не прибегали к таким средствам, то их применили бы против основателей «Стандард ойл» еще более беспощадные конкуренты. На этой ранней стадии промышленной революции Америки моральный кодекс банкиров, производителей, железнодорожных магнатов и предпринимателей находился еще в процессе формирования.
Ясно, что о «Стандард ойл» следует ныне судить не на основе правовых норм и делового кодекса 1870-х годов, но с современной точки зрения на то, что справедливо для бизнеса и промышленности, – с точки зрения более продвинутого экономического сознания. К 1879 году это сознание стало более чувствительным к ряду вопросов. Оно осуждало дискриминационные транспортные тарифы. Оно противилось акциям, когда одна фирма лишала конкурентов сырья или рынков, отвергало обман. Сверх того, с развитием промышленной революции, с продвижением бизнеса, с наступлением времени, когда рынки превращались из местных и региональных в общенациональные, страх и неприязнь к монополии углубились.
Между тем это сознание еще не стало правовым – оно даже еще не укоренилось в общественном мнении. Поэтому Рокфеллер и его партнеры не особенно с ним считались. Вначале от них трудно было этого ожидать, а когда они заняли доминирующее положение, то все еще склонялись к внедрению некоторых из неудачных приемов неразвитого бизнеса в деятельность крупного объединения, которое находилось, во всех своих действиях, под пристальным общественным вниманием.
Сам объем работы в гигантской и почти хаотичной компании требовал сил Геркулеса.
Ни одна корпорация никогда не сталкивалась с ситуацией, сравнимой по масштабности и сложности с той, в которой оказалась «Стандард ойл» осенью 1877 года. Еще перед покупкой «Эмпайр» ее руководство боролось за сцепление разобщенных элементов организации. «Стандард ойл оф Огайо» в 1872 году обладала единством. Ее заводы в Кливленде и Нью-Йорке были под полным контролем кливлендского офиса. Но в этом году в нее вошли новые заводы – не только фирм, поглощенных в Кливленде, но многих других. Небольшой концерн в Регионах, «Портидж ойл ворк», был куплен наряду с еще одним в Толедо. К ним присоединились в этом же году между мартом и сентябрем «Джейбез А. Боствик энд компани», «Лонг-Айленд компани» и «С. Фримэн энд компани» из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. В целом до конца декабря было поглощено 31 предприятие.
В последующие три года компания расширилась за счет «Дево мэньюфэкчеринг компани», «Чесс, Кэрли энд компани», «Америкэн трансфер компани», «Юнайтед», «Уотерс Пирс» из Сен-Луиса. В нее вошли заводы Филадельфии, группировавшиеся вокруг «Атлантик рефайнинг компани», заводы Питтсбурга со «Стандард» этого города в качестве центра. Кроме того, были присоединены «Империал рефайнинг компани», «Портер, Мореленд» из Титусвилля, «Камден консолидейтед» из Паркерсбурга, «Эклипс» из Франклина, «Экономи» из Ойл-Сити. В 1877 году компания приобрела заводы Филадельфии и Питтсбурга, под ее контроль попали нефтеперерабатывающие предприятия в Новой Англии и дистрибьюторные компании. В этот список не входят десятки малых фирм, приобретенных по всей стране. Кроме того, «Стандард ойл» имела действующие соглашения с фирмами, подобными «Мерриамс парафин ворк», «Пайонир ойл компани» (фирма Фрэнка Рокфеллера) и «Скофилд, Шермер энд Тигл».
Неясно, какое количество этих фирм действовало под своими названиями и с сохранившимся персоналом осенью 1877 года. Их было как минимум десятки. После продажи «Эмпайр» прибавился комплекс железнодорожных линий, нефтеперерабатывающих предприятий и терминалов, принадлежащих этим фирмам и «Коламбиа кондуит», – восемь или более независимых компаний. На этот раз в число приобретенных или предполагаемых к приобретению предприятий вошли новые заводы Паркерсбурга, 11 заводов Балтимора, новые предприятия Питтсбурга, Филадельфии, Регионов, Нью-Йорка и Новой Англии! Многие из менеджеров «Стандард ойл», приступивших к работе в 1874 году, все еще приспосабливались к деятельности в корпорации чудовищного масштаба. В последние месяцы 1877 и первые месяцы 1878 года на работу в корпорацию пришла новая волна менеджеров. Десятки других заводов и кадровых сотрудников просились в компанию. Некоторые из них уже были намечены к зачислению в штат компании, первичные данные на других, еще незнакомых, только рассматривали.