Эффект Джанибекова

Миллер Сергей

Россия не только создала целый флот атомных тягачей так называемых "атотягов" тянущих составы судов по всему миру, но и атомных, плавучих электростанций от которых теперь были запитаны электросети большинства прибрежных городов Европы и Азии. США до поры тоже пытались строить атомные тягачи, но не очень в этом преуспели. И мощность не соответствовала ожиданиям и надежность реакторов вызывала сомнения. Особенно это касалось случая в Суэцком проливе когда после очередного поражения, расстроенные до крайности боевики Арабской освободительной армии всадили в борт переделанному из атомного авианосца тягачу "Джон Маккейн" противокорабельную ракету "Рубеж". Зачем они атаковали судно, нейтральной на тот момент страны, осталось невыясненным, может этому способствовали обводы корпуса бывшего авианосца, или причиной нападения стал банальный грабеж буксируемого каравана. Реактор корабля столь грубое вмешательство в работу своей системы охлаждения не выдержал и его активная зона начала

резко перегреваться. Наемный экипаж долго за живучесть бороться не стал, а активировал протокол спасения и эвакуировался на вертолете. И, несмотря на сбежавший персонал и отсутствие внешнего управления, реактор выдержал. Строившие корабль военные инженеры свое дело знали и реактор, не дойдя до стадии расплавления, самозаглушился. Но тут подоспела основная часть арабской армии, которая, продолжая традицию сьемки видеофильмов о героической победе над всей армией США, превратила неподвижный корпус "Маккейна" в полигонную мишень на их импровизированной съемочной площадке. Очередной взрыв фугасной части аналога ракеты "СКАД" пущенный прямой наводкой в борт корабля, все-таки вызвал разрушение активной зоны и рассеивание радиоактивных материалов на много километров вокруг. Деактивировать и устранять последствия взрыва в перекрученном металлическом лабиринте полузатопленных внутренностей огромной туши корабля никто не стал и Суэцкий канал оказался заперт. Несколько попыток прорыть окружной канал в зоне боевых действий окончились неудачей. Транспортные корпорации переключились на транспортировку через Великорусский морской путь, а "Маккейн" стал источающим смертельный яд памятником тому, что якобы американцы не умеют строить надежные атомные суда. Никакие доводы, что такую атаку не выдержит ни один из существующих судов, а США много имеют огромный опыт длительной эксплуатации реакторов на авианосцах и подводных лодках, действия не возымели. И раздутая в СМИ истерия, активно спонсируемая "Росатомом" отпугнув потенциальных заказчиков, окончательно похоронила надежду компании "Вестингаус" на атомный флот.

КОВЧЕГ

Кроме того перед каждым рейсом старший получал от общины задание и материалы. В течение рейса они в свободное от работы время на специальной оснастке клеили стеклопластиковые элементы, а по прибытии сдавали в общину где в сборочном цеху из этих и сделанных другими прихожанами элементов строились мелкие суда, продажа которых составляла немалую часть бюджета общины. Так общине не приходилось тратится на аренду больших помещений и размещение множества рабочих. Общиной было принято решение не создавать свои караваны, а отправлять свои миссии на другие суда, чтобы общинники могли вести агитацию и привлекать в свою церкрвь новых прихожан. Данная практика имела хорошую эффективность.

Из имеющихся в наличии двух контейнеров один выходил в рейс пустой второй наполненный оснасткой, рулонами стеклоткани и бочками со смолой. К концу рейса первый заполнялся готовыми элементами набора корпуса, а второй пустел.

Небольшой цех, в котором работали братья и являлся их храмом. По здравому рассуждению общинников лучшей и единственной молитвой богу, является упорный труд во благо людей. Молились они, таким образом, каждый день, включая субботу. И только благодаря этому Михалыч взял их в свой состав.

У старшего филиала общины Патрика было две жены и пятеро детей - три дочери и близнецы мальчишки. Вторая жена была вдовой с двумя детьми и вошла в семью Патрика по просьбе общины. Он против не был. Двое других общинников больше напоминали обычные семьи. Мейсон с женой и двумя дочерьми и Семюэль с женой, дочерью и маленьким сыном.

Взрослые девочки общины своими строгими нравами и правилами в одежде и поведении оказывали хорошее влияние на весь женский коллектив каравана. В одежде преобладали простые, удобные линии и яркие цвета.

ЛЕСОВОЗ

Для желающего заработать каравана или отдельного буксира работа в Карельских протоках была всегда. В первую очередь это лес. Лесозаготовительные бригады активно осваивали заросшие лесом острова Карелии. Но высушенный, напиленный брусом, для экономии места, лес нужно было как то доставить к промзоне городов. Большие крупнотоннажные сухогрузы в протоки не ходили - узко и мелко. Сплавлять лес давно отказались, он сразу нужен для производства, а для его просушки, да окоривания, требовалось немало места и времени, плюс потерянные бревна могли здорово осложнить судоходство. Поэтому наиболее рациональным стало использование оборотных барж. Небольшая баржа с навесом от дождя ставилась рядом с лесной лесопилкой, где загружалась брусом и доской. Желающие заработать хозяева барж и буксиров, идущие попутным рейсом, брали исполнить заказ на доставку леса, перед этим захватив в порту порожную баржу. Некоторые караваны таскали только баржи с лесом, другие только если шли попутным маршрутом, работы хватало всем. Кроме пиленного леса в город также возили топливные паллеты и метиловый спирт. Для транспортировки топливных паллет даже не требовалась баржа. Они загружались в огромные, полиэтиленовые

тубы и эти пакеты древесных гранул, похожие на гигантские батоны докторской колбасы буксировалась до порта. Ходили слухи, что подобный способ транспортировки, был предложен в журнале "Юный техник", врали наверное. Топливная древесина тоже являлось новым видом производства. Из-за изменения климата по берегам Карельских островов обильно разросся один из подвидов ивы. Быстрый рост и большое количество древесной массы делали это растение выгодным источником топливного леса. Вдоль берега ходили специальные деревосборные комбайны, собиравшие срезанную древесину в бункерные баржи. После на берегу под навесами дерево сушилось, перерабатывалось в паллеты и грузилось в полиэтиленовые тубы. По слухам многие в лесозаготовительном бизнесе были плотно завязаны с местными пиратами и активно использовали в работе рабский труд.

Глава ЧАН

Михалыч вошел в контейнер к китайцам. Почти на всю длину контейнера от потолка до пола вдоль стен протянулись колышущиеся меховые шторы. Хотя подобная практика животноводства уже несколько лет в ходу, от понимания того что собой представляет материал штор, его передернуло.

Штора представляла собой сеть с крупной ячеёй на узлах которой была подвешены представители особой порода кроликов с удаленной частью мозга и подведенной к каждой тушке трубке с питанием, водой датчиками состояния и канализационной сетью. Колыхание стены вызывала похожая на новогоднюю гирлянду электрическая сеть, заставляя мышцы кроликов сокращаться что позволяло держать их в тонусе для наращивания массы. По мере необходимости выросшие тушки снимались и на их место вешались новые маленькие. По соседству с этим стояло еще 4 таких-же контейнера.

Эффективность, компактность и практически безотходность метода нашли в современном мире большое количество приверженцев. Голодных, как правило всегда больше чем защитников прав животных. Подобные висячие фермы во всем мире разводили не только кроликов, но и различную птицу, мясные породы собак, свиней и крокодилов. Для кормов в основном шел определенный вид водорослей под названием морская соя, и мелкая рыба.

Но Чан разводил кроликов. У его сестры в Копенгагене была небольшая швейная мастерская по производству зимней одежды. Из-за нефтяного кризиса в последнее время синтетические ткани и искусственный мех по цене практически приблизились к натуральным. Ферма по выращиванию морской сои принадлежала его тестю так что семейный бизнес процветал. И если в прежние годы подобная схема организации фермы в составе каравана была убыточной, то теперь в условиях огромных цен на землю и места у пирса в охраняемых зонах, её рентабельность была неплохой.

Уже подходило время снимать большой урожай, но Чан не нервничал, восточное спокойствие было одним из его главных качеств. Кроме того даже из-за задержки он ничего не терял, цех переработки располагался рядом в шестом принадлежащем ему контейнере. Опорожнялись бочки из под водорослевой каши, туда солилось мясо или шкурки кроликов, а субпродукты отправлялись в варочный цех для добавки им же в корм. Фермер ходил вдоль радов регулярно посматривая в свой планшет и доставая из набедренной сумки шприцы делал уколы в кроличьи тушки.

– Цего смотришь жалостно? Залко? Не боись, у меня они все сказку про зеленые луга видят. "Матрису" что-ли не смотрел?
– в который раз повторил избитую шутку фермер.

Расспросив из вежливости и традиции о здоровье семьи и родственников, Михалыч осторожно задал вопрос - не прятал ли кто в его цехах какого либо постороннего груза. Дополнительно для мотивации намекнув о том, что это возможная причина преследования пиратами. Материальная заинтересованность была для Чана на втором месте после семьи и отрицательный ответ, на вопрос Михалыча, обладал высокой степенью достоверности.

Баржа Чана появилась в караване случайно. Во время очередного рейса год назад оказавшийся ближе всех караван Михалыча откликнулся на сигнал о помощи в районе Петрозаводска. Понимая возможную опасность и риск нападения Михалыч посчитал неправильным проигнорировать аварийный сигнал. Приняв необходимые меры предосторожности и объявив боевую тревогу он выдвинулся в район поисков.

На горизонте черным кривым столбом было обозначено место аварии, рядом расположилось около десятка особей онежских крокодилов, заметно расплодившихся последнее время. В паре миль южнее от обугленных, но пока держащихся на плаву останков каравана дрейфовала баржа с контейнерами. Находившийся на ней средних лет китаец и трое его родственников имели весьма расстроенный вид. Как рассказал хозяин баржи Чан средних лет китаец с высшим ветеринарным образованием, он работал в качестве главного селекционера, животновода и ветеринара в крупной китайской артели. Их караван насчитывал более двенадцати барж с расположенными на них контейнерными фермами. Разводили здесь кроме кроликов, кур, песцов, енотов и выдр. Предыдущей ночью произошел мощный пожар во внутренних помещениях барж, заполненных топливом и кормами для животных. Причиной скорей всего послужило нарушение техники безопасности, уже не раз приводящее к мелким пожарам и оставляющее неприятные следы на теле каравана.