Энциклопедический словарь истории советской повседневной жизни

Беловинский Леонид Васильевич

ПОДПОЛКОВНИК – воинское звание, введенное в 1940 г. Знаки различия: в петлицах воротника по три шпалы, на рукавах широкий красный шеврон углом вниз, окаймленный сверху средней ширины, а снизу широким золотыми шевронами; с 1943 г. на погонах с двумя просветами по две звезды среднего размера (в русской и Белой армиях подполковники на погонах с двумя просветами имели по три звезды).

ПОДПОЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО – зародившееся примерно в кон. 1950-х – нач. 60-х гг. в условиях дефицита

производство предметов широкого потребления, особенно модных, как правило, из сырья, незаконно полученного с предприятий, в домашних условиях, пустующих хозяйственных помещениях, а иногда прямо на предприятиях, с использованием их оборудования и рабочей силы, но вне рамок основного производства; часть прибыли шла работникам, иногда перекрывая их зарплату, часть поступала «нужным людям», в т.ч. милиции и городскому или заводскому руководству, и на приобретение сырья; а львиная доля оседала в карманах самих цеховиков. Широчайшее развитие получило в 70–80-х гг., особенно в республиках Закавказья и Средней Азии, отчасти на юге России. Строго преследовалось по закону, вплоть до расстрела. Во втор. пол. 80-х гг. сошло на нет в связи с разрешением т.наз. индивидуальной трудовой деятельности.

ПОДПОЛЬЩИК – участник политического или военного подполья, тайной деятельности в окружении противника, нередко проживающий по подложным документам. Подпольная работа получила широкое распространение в период Гражданской войны, причем ее вели все стороны – как противники большевистского режима, от монархистов до эсеров, так и коммунисты. В 1920-х гг. ограниченную подпольную политическую деятельность вели оппозиционеры, преимущ. троцкисты. Новый подъем боевой подпольной работы пришелся на время Великой Отечественной войны (антиоккупационное движение, в основном инспирированное и подпитываемое с неоккупированной территории и осуществлявшееся преимущ. оставленными в немецком тылу работниками НКВД, пограничниками и партийными работниками) и на первые годы после нее (антисоветское движение бандеровцев на Западной Украине и «лесных братьев» в Прибалтике).

ПОДСАНКИ – короткие, очень прочные сани, на которые при вывозе бревен из леса укладывался конец бревна. Исчезли в связи с переходом к трелевке леса спец. тракторами.

ПОДСЛЕДНИКИ – небольшие тонкие капроновые, нейлоновые и т.п. женские носки под босоножки, закрывающие только пальцы и пятку. Появились в 60–70-х гг.

ПОДСОБКА – вспомогательное помещение, обычно на предприятии, для хранения инвентаря, инструмента, пребывания рабочих во время перекура, обеденного перерыва и т.д.

ПОДСОБНИК – рабочий, обычно неквалифицированный и низкооплачиваемый, помогавший специалисту в тяжелых работах; напр., подсобники подносили каменщикам кирпич, раствор.

ПОДСОБНОЕ ХОЗЯЙСТВО – появившееся в 1930-х гг. в связи с тяжелым продовольственным положением и получившее особое развитие во время Великой Отечественной войны сельскохозяйственное подразделение промышленного предприятия, подчинявшееся ОРСу и снабжавшее заводскую столовую и магазин ОРСа сельскохозяйственной продукцией. Работники предприятия моги купить в подсобном хозяйстве овощи и их рассаду за наличный расчет. На крупных заводах иногда даже имелись специальные постройки для засолки и длительного хранения огурцов, капусты и т.п. Работники подсобного хозяйства считались рабочими и служащими предприятия.

ПОДТОПОК – небольшая кирпичная печь с трубой, ставившаяся в индивидуальных домах отдельно от основной печи для обогрева других помещений. В различных местностях назывался также камельком или грубой (грубкой). Подтопок мог включаться и в состав обычной русской печи.

ПОДТЯЖКИ – эластичные узкие ленты, сначала вязаные, затем резино-матерчатые, с основой из тончайших резинок и матерчатым утком, переброшенные через плечи и поддерживающие мужские брюки. Чаще ими пользовались чрезмерно полные люди, которым живот мешал носить брючный ремень. В СССР подавляющее большинство мужчин из-за постоянного дефицита продуктов полнотой не отличалось и пользовалось ремнем, а подтяжки считались признаком антинародной буржуазности и «ориентацией на Запад»; отрицательные персонажи в кинофильмах нередко носили подтяжки. В кон. 1950-х – 60-х гг. подтяжки были «реабилитированы».

ПОДШТАННИКИ – устаревшее бытовое название мужских кальсон.

ПОДЪЕМ ФЛАГА – торжественный церемониал на кораблях военно-морского флота, совершающийся ежедневно на стоянке (на ходу

корабли несут военно– морской флаг постоянно, не спуская его). Подъем флага может быть обычный и торжественный. По будням производится в 8 ч. утра, а по воскресеньям и в праздничные дни – в 9 ч. За 15 мин. до подъема на кораблях звучит сигнал «Повестка», а за 5 мин. до нее «до половины» поднимается флаг «Исполнительный» и производится построение личного состава на палубе по «Большому сбору» (кроме суббот); за 1 мин. до подъема появляется командир корабля, и вахтенный офицер отдает ему рапорт, флаг «Исполнительный» поднимается «до места», и по команде «На флаг и гюйс… Смирно!» личный состав корабля принимает положение «смирно». С ударом «склянок» по команде «Флаг и гюйс… Поднять!» флаг «Исполнительный» быстро опускается, Военно– Морской флаг поднимается на кормовом флагштоке, а гюйс на гюйсштоке (носовом флагштоке); весь личный состав поворачивает головы на флаг, а офицеры, мичманы и старшины сверхсрочной службы, кроме того, прикладывают руку к козырьку. После того как флаг дойдет «до места», подается команда «Вольно!». При торжественном подъеме флага оркестр играл «Встречный марш», а как только флаг дойдет «до места» – Гимн СССР. Спуск флага производится без построения экипажа в момент захода солнца.

ПОДЪЕМНЫЕ – безвозвратная денежная ссуда, которая выплачивалась лицу, отправлявшемуся куда-либо на работу по назначению, вербовке или оргнабору, для обустройства на новом месте жительства. Могла дополняться или заменяться продовольствием и вещевым довольствием.

ПОЕЗД. – Как до революции, так и в советское время различались пассажирские, товарные (грузовые) и ремонтные поезда, воинские эшелоны, литерные поезда, а также боевые бронепоезда. Пассажирские поезда могли быть дальнего следования, местные (коротких маршрутов) и пригородные с вагонами разных типов. Товарные поезда также либо следовали сразу до отдаленного пункта, либо были сборными, переформировывавшимися на каждой станции и отличавшиеся крайне медленной скоростью передвижения.

ПОЖАРНАЯ ОХРАНА. – До революции при полицейских частях находились пожарные команды из полицейских солдат во главе с офицерами– брандмейстерами и с пожарными обозами; над зданиями частей возвышались пожарные каланчи, с которых круглосуточно велось наблюдение, и по звону колокола через 2,5 мин. обоз должен был во всю прыть лететь на пожар. Для пожарных команд подбирались особо сильные и резвые лошади, часто заменявшиеся, инструмент и ручные насосы («пожарные трубы») находились на крепких повозках. В кон. XIX в. появились паровые насосы, в нач. ХХ в. – первые пожарные автомобили. Пожарным полагались специальная форма и медные каски с гребнем.

Советская пожарная служба унаследовала весь характер дореволюционной службы, включая каланчи, обмундирование и название должностей (брандмейстер, топорник и т.д.), и традиционно сохранилась в ведомстве внутренних дел. Конные пожарные обозы работали повсюду еще в 1920–30-х гг., быстро сменяясь специальными автомобилями, и в 50-х гг. пожарные лошади и ручные насосы оставались только в маленьких сельских пожарных. Обычно в городах кроме общегородских (в больших городах – и районных) имелись собственные пожарные команды при заводах. Появились пожарные поезда, суда, а в 70–80-х гг. – пожарные самолеты и вертолеты. В крупных общественных помещениях стала монтироваться пожарная сигнализация. Пожарные получили новые средства защиты от огня, аппараты автономного дыхания при сильном задымлении помещений. В больших городах пожарная охрана была военизирована. В условиях многоэтажной застройки дежурство на каланчах заменено телефонным оповещением. Служащие пожарной охраны несли суточное дежурство в полной готовности в специальной комнате на втором этаже «пожарки»; внизу стояли заправленные машины, и по сигналу тревоги пожарные через люк в полу мгновенно спускались к ним по полированному шесту, надевая обмундирование и снаряжение уже в машинах, на ходу. В автомобилях находился собственный большой запас воды для тушения. В городах с водопроводом вдоль улиц располагались люки с гидрантами, в крупных общественных зданиях на всех этажах также имелись гидранты для подсоединения шлангов; здесь же, в специальных ящиках лежали свернутые пожарные рукава и рядом висели периодически проверявшиеся огнетушители. В сельской местности, при отсутствии природных источников воды, рыли специальные пожарные пруды. По деревням и селам пожарная служба крепила на домах таблички с указанием пожарного инвентаря, с которым жители должны были являться для тушения пожара. Поскольку находившиеся на суточном дежурстве пожарные не имели права отлучаться из пожарной части, молва упорно обвиняла их в пристрастии к долгому и крепкому сну.