Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

Пилоты из Jasta 18: слева направо: Ганс Фибиг (5), Гуго Шефер (11), «Зеппль» Вельтьенс (35), Пауль Штрэле (15) и лейтенант Клеффель (1).

1	11 октября 1917 г.	Bristol F2b		Беверкерке	11:15	J 20
2	11 марта 1918 г.	RE 8	5 Sqdn	Арлё	16:15	J 57
3	11 апреля 1918 г.	SE 5a		З Ньеппа	19:00	J 57
4	21 мая 1918 г.	Camel	D9539, 73 Sqdn	Стенверк	20:30	J 57
5	16 июня 1918 г.	Bristol F2b	C788, 62 Sqdn	Попинкур	09:00	J 57

ФОСС (Voss) Вернер

Лейтенант KG 4, Jasta 2, 29, 14, 10

Родился 13 апреля 1897 г. в Крефельде. Был записан в местный ландвер, но с началом войны поступил в 11-й гусарский полк и отправился с ним на Восточный фронт. Произведенный 27 января 1915 г. в ефрейторы, Фосс стал унтер-офицером 18 мая и заслужил в боях Железный крест 2-го класса. Он подал рапорт о переводе в авиацию, который был принят 1 августа, после чего Фосса направили в FEA 7, в Кёльн. Посланный 1 сентября в летную школу в Крефельд, он прошел там курс обучения и после сертификации вернулся 12 февраля 1916 г. в FEA 7, но уже как инструктор. 2 марта Фосс был повышен в звании до вице-фельдфебеля и 10 марта направлен в KG 4, Staffel 20. Там он некоторое время летал в качетве наблюдателя, но 28 мая получил свой знак пилота. Он был произведен в офицеры 9 сентября, а 21 ноября переведен в Jasta 2. 19 декабря Фосса наградили Железным крестом 1-го класса, после того как он сбил два вражеских самолета. С первых недель 1917 г. он быстро начал набирать

свой боевой счет и 17 марта получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 8 апреля, когда количество его жертв перевалило за двадцать, шею пилота украсил «Pour le Merite». После 28 побед Фосс перешел 20 мая в Jasta 5, а когда его счет достиг 34 побед, был переведен исполняющим обязанности командира в Jasta 29. Этой эскадрильей он командовал до 3 июля, после чего получил перевод в Jasta 14, причем на такую же должность. 30 июля Фосс был официально назначен командиром Jasta 10. Он сбил своего 48-го противника 23 сентября, но затем принял бой, которому было суждено стать одним из самых знаменитых воздушных схваток Первой мировой войны. Совершенно один он сражался против целого звена истребителей SE 5a из 56-й эскадрильи, включавшего таких асов, как МакКадден, Рис-Дэвидс, Барлоу, Маспратт, Кронин, Хойдж, Мэйбери, Чидлоу-Робертс и Боуман [5] . С невероятнейшим мастерством Фосс в десятиминутной схватке почти смог одержать победу над британскими истребителями, отметив пулеметными очередями большинство из них. Практически непосредственно перед своим последним боем Фосс серьезно повредил два SE 5a из 60-й эскадрильи, заставив их выйти из боя, а затем в схватке с 56-й эскадрильей он уже нанес повреждения машинам Кронина, Мэйбери, Чидлоу-Робертса и Маспратта. Урон, нанесенный им 60-й и 56-й эскадрильям, выразился в почти «сбитых» трех SE 5 и еще в трех поврежденных. Наконец, пулеметная очередь лейтенанта Артура Рис-Дэвидса, кавалера Военного креста, поставила точку в жизни Фосса. Его триплан Fokker Dr I № 103/17 рухнул в 19:15 на ферму Плюм, чуть севернее Фрезенберга, где британские солдаты похоронили германского летчика. Ему было 20 лет, а Рис-Дэвидсу не хватало лишь трех дней до своего двадцатилетия. Dr I Фосса имел капот двигателя, покрашенный в желтый хром - отличительный цвет Jasta 10, с нарисованным лицом на передней части обтекателя. Обломкам его самолета, упавшего на британской стороне линии фронта, был присвоен принятый в RFC номер - G.72.

5

В этом списке есть неточности. Капитан Чидлоу-Робертс, на самом деле служивший в 60-й эскадрилье, а не в 56-й, действительно принимал участие в бою с Фоссом, но чуть раньше, прикрывая своего сильно поврежденного ведомого. При этом он и сам получил повреждения, что заставило его выйти из боя (см. в тексте ниже). Барлоу, являвшийся офицером 56-й эскадрильи, в этом бою не участвовал.
– Прим. переводчика.

Вернер Фосс. На его мундире видны «Pour le Merite» и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Одержал 48 побед, пока не погиб в ставшем классическим воздушном бою с 56-й эскадрильей в октябре 1917 г.

1	27 ноября 1916 г.	Nieuport Scout	A281, 60 Sqdn	Миромон	09:40	J 2
2	27 ноября 1916 г.	DH 2	4915, 18 Sqdn	Ю Бапома	14:15	J 2
3	21 декабря 1916 г.	BE 2d	5782, 7 Sqdn	Миромон	11:00	J 2
4	1 февраля 1917 г.	DH 2	A2614, 29 Sqdn^1	Эссарт	17:30	J 2
5	4 февраля 1917 г.	BE 2d	5797, 16 Sqdn	Живанши	15:40	J 2
6	10 февраля 1917 г.	DH 2	A2548, 32 Sqdn	Ю-З Серра	12:25	J 2
7	25 февраля 1917 г.	DH 2	A2557, 29 Sqdn	Сен-Совер	14:55	J 2
8	25 февраля 1917 г.	DH 2	29 Sqdn	Аррас	15:00	J 2
9	26 февраля 1917 г.	BE 2c	2535, 16 Sqdn	Экюри	16:50	J 2
10	27 февраля 1917 г.	BE 2c	2530, 8 Sqdn	Блервиль	10:45	J 2
11	27 февраля 1917 г.	BE 2c	7197, 12 Sqdn	Сен-Катрин	16:48	J 2
12	4 марта 1917 г.	BE 2d	6252, 8 Sqdn	Ю Берневиля	11:30	J 2
13	6 марта 1917 г.	DH 2	7941, 32 Sqdn	Фаврёй	16:35	J 2
14	11 марта 1917 г.	FE 2b	7685, 22 Sqdn	Комбль	10:00	J 2
15	11 марта 1917 г.	Nieuport Scout	A279, 60 Sqdn	Байёль	14:30	J 2
16	17 марта 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	С-В Варлемона	12:15	J 2
17	17 марта 1917 г.	DH 2	A2583, 32 Sqdn	Ю-В Бапома	12:25	J 2
18	18 марта 1917 г.	BE 2d	5784, 8 Sqdn	Нёвиль	18:40	J 2
19	18 марта 1917 г.	BE 2d	2755, 4 Sqdn	Буайелль	18:50	J 2
20	19 марта 1917 г.	RE 8	A4165, 59 Sqdn	Сен-Леже	09:30	J 2
21	24 марта 1917 г.	FE 2b	11 Sqdn	Ю-В Сен-Леже	16:10	J 2
22	24 марта 1917 г.	BE 2d	5777, 16 Sqdn	Ю-В Меркателя	16:45	J 2
23	1 апреля 1917 г.	BE 2e	2561, 15 Sqdn	В Сен-Леже	11:45	J 2
24	6 апреля 1917 г.	BE 2e	A3157, 15 Sqdn	Ю Ланьикура	09:45	J 2
25	7 мая 1917 г.	SE 5	A4867, 56 Sqdn	Этэн	19:25	J 2
26	9 мая 1917 г.	BE 2e	7209, 52 Sqdn	Авринкур	14:00	J 2
27	9 мая 1917 г.	Pup	A6174, 54 Sqdn	Ледэн	16:45	J 2
28	9 мая 1918 г.	FE 2b	4991, 22 Sqdn	Ле-Боске	16:50	J 2
29	23 мая 1917 г.	FE 2b	A5502, 18 Sqdn	С Авринкура	14:25	J 5
30	26 мая 1917 г.	Pup	A6168, 54 Sqdn	Ю-З Гузокура	15:45	J 5
31	28 мая 1917 г.	FE 2d	25 Sqdn	Ю-В Дуэ	14:00	J 5
32	4 июня 1917 г.	Pup	B2151, 54 Sqdn	Обаншёль-о-Буа	07:10	J 5
33	5 июня 1917 г.	FE 2b	A857, 22 Sqdn	С Воселль	09:30	J 5
34	6 июня 1917 г.	Nieuport Scout	N3204, 6N Sqdn	З Грэнкура	13:10	J 5
35	10 августа 1917 г.	Spad XIII	Esc Spa.31	Ю Диксмюда	16:25	J 10
36	15 августа 1917 г.	FE 2d	20 Sqdn	оз. Зиллебеке	19:10	J 10
37	16 августа 1917 г.	Camel	B3756, 70 Sqdn^2	Сен-Жюльен	21:00	J 10
38	23 августа 1917 г.	Spad		Ю-З Диксмюда	10:10	J 10
39	3 сентября 1917 г.	Camel	B3917, 45 Sqdn	С Утема	09:52	J 10
40	5 сентября 1917 г.	DH 5	A9374, 32 Sqdn	Сен-Жюльен	15:50	J 10
41	5 сентября 1917 г.	Caudron		Бикссхоте	16:30	J 10
42	6 сентября 1917 г.	FE 2d	B1895, 20 Sqdn	Ю-В Бузинге	16:35	J 10
43	10 сентября 1917 г.	Camel	B3787, 70 Sqdn	Лангемарк	17:50	J 10
44	10 сентября 1917 г.	Camel	B3927, 70 Sqdn	Ю-З Пулкапелле	17:55	J 10
45	10 сентября 1917 г.	Spad	Esc Spa.37	В Лангемарка	18:15	J 10
46	11 сентября 1917 г.	Bristol F2b	B1105, 22 Sqdn	Лангемарк	10:30	J 10
47	11 сентября 1917 г.	Camel	B6236, 45 Sqdn^3	В Сен-Жюльена	16:25	J 10
48	23 сентября 1917 г.	DH 4	A7643, 57 Sqdn	Ю Рулера	09:30	J 10

^1 Капитан А.Ф.В. Дэйли.

^2 Капитан Н.У.У. Уэбб, кавалер Военного креста, 14 побед - погиб в бою.

^3 Лейтенант О.Л. МакМейкинг, 6 побед - погиб в бою.

W

ВАГЕНЕР (Wagener) Вернер

Лейтенант Kasta 38, Jasta 21, 39, Kest 1, 5, SS 14

Родился 13 ноября 1894 г. в Дессау. Записался в армию 8 августа 1914 г. и был направлен в обозный эрзац-батальон № 17. Попал в госпиталь 5 декабря после шрапнельного ранения в правое плечо. Вернулся на фронт 1 марта 1915 г. и подал рапорт о переводе в авиацию. Проходил подготовку в FEA 3, в Готе, получив звание унтер-офицера, затем окончил школунаблюдателей в Кёнигсберге, а после того и летную школу, прежде чем 24 июля 1916 г. получил распределение в Kagohl 7, Staffel 38, действовавшую на Македонском фронте. Он одержал одну победу, летая на самолете Fokker Eindekker, совместно с двумя болгарами, также летавшими на Fokker'ах. Получил 22 октября 1916 г. звание вице-фельдфебеля, 25 февраля 1917 г. был переведен в Jasta 21, а 26 июня произведен в офицеры. 19 августа Вагенер вновь был переведен в Jasta 39, отправлен на Итальянский фронт, где одержал три официальные победы при еще нескольких неподтвержденных. Он был ранен в бою 25 ноября 1917 г., а потом вернулся на Западный фронт, служил в Kest 1a в Мангейме, обороняя воздушное пространство Германии, затем в Kest 5 в Ларе и, наконец, в Schutzstaffel 14. Получил Железный крест 1-го и 2-го класса, а также серебрянный знак «За ранения» и австрийский Крест Заслуг 3-й степени с мечами.

1	30 сентября 1916 г.	Farman F40	Esc F.384^1	Свогье, С Софии		K 38
2	30 апреля 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter		Проснер	12:00	J 21
3	26 октября 1917 г.	Caproni		Кьяповано	10:35	J 39
4	26 октября 1917 г.	Voisin		Кауче	10:55	J 39
5	22 ноября 1917 г.	аэростат		Креспано	16:30	J 39

^1 Сербский пилот, французский наблюдатель.

ВАЛЬДХАУЗЕН (Waldhausen) Ганс

Обер-лейтенант FFA 53, 9, Jasta 37

Родился 30 января 1892 г. в Майнце-на-Рейне. Начал свою армейскую карьеру кадетом весной 1911 г. со службы в 1-м и 4-м гвардейских полевых артиллерийских полках. С началом войны он служил в 76-м баденском полку полевой артиллерии в звании лейтенанта, но в сентябре был ранен, а в декабре 1914 г. награжден Железным крестом 2-го класса. Летом 1915 г. Вальхаузен получил перевод в авиацию и летал в FA 53 в качестве наблюдателя. Летом 1916 г. он приступил к подготовке на пилота в FEA 4 в Позене и по ее окончании получил назначение в FA 9b. После он окончил Jastaschule I в Валансьене и был направлен 26 июля 1917 г. в Jasta 37. Одержал шесть побед, причем три из них в своем последнем боевом полете 27 сентября 1917 г. Во второй половине того дня, как только Вальдхаузен зажег свой второй аэростат, он был втянут в бой около Суше и, подбитый, совершил вынужденную посадку на вражеской територии, где его захватили в плен. Он был сбит лейтенантом Дж.Х. Тадхоупом из 40-й эскадрильи и флайт-коммандером К.Д. Букером, кавалером ордена «За исключительные заслуги», из 8-й морской эскадрильи. Вальдхаузеновский Albatros D V, 2284/17 получил британский № G.74. Вальдхаузен был награжден Железным крестом 1-го класса. Его самолет нес на фюзеляже изображение звезды и полумесяца, а сам летчик некоторое время носил прозвище «Орел Ланса». После войны он изучал право и стал судьей. Во время Второй мировой войны Вальдхаузен служил авиационным юристом при штабах JG 51, JG 54 и Luftflotte I (1-го воздушного флота), а в 1943 г. его назначили главным судьей Люфтваффе. Он скончался 6 ноября 1976 г.

Ганс Вальдхаузен из Jasta 37, 6 побед.

1	19 сентября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	43 Sqdn	Френ	07:30	J 37
–	19 сентября 1917 г.	Martinsyde G100 н/п		Суше		J 37
2	24 сентября 1917 г.	Martinsyde G100	A3976, 27 Sqdn	Каньикур	14:45	J 37
3	25 сентября 1917 г.	аэростат	46-4-1	Бетюн	18:35	J 37
4	27 сентября 1917 г.	аэростат	20-1-1	Ю-З Рулетт	17:05	J 37
5	27 сентября 1917 г.	RE 8	9 Sqdn	лес Фарбюс	17:10	J 37
6	27 сентября 1917 г.	аэростат	39-3-1	Нёвиль-Сен-Вааст	18:15	J 37

ВАЛЬЦ (Walz) Франц

Гауптман FFA 3, Kasta 2, Jasta 19, 2, 34, FA 304 

Родился 4 декабря 1886 г. в Шпайере, южнее Мангейма. Вступил в ряды армии 15 июля 1905 г., служил в 8-м баварском пехотном полку, был произведен в лейтенанты в 1908 г. Учился летать еще до войны и, когда она началась, принял командование над FFA 3, а в ноябре получил звание обер-лейтенанта. 30 декабря 1915 г. Вальц назначен командиром Kampfstaffel 2 из Kagohl I, в составе которой он получил ранение в ногу 30 июля 1916 г., имея к тому времени шесть побед - все на двухместных машинах. После возвращения Kagohl I, 5 сентября, его наградили Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, а 3 ноября он оставил свой пост, чтобы возглавить Jasta 19. Затем, 29 ноября 1916 г., Вальц был назначен командиром Jasta 2 и 20 января 1917 г. повышен в звании до гауптмана. После одержания своей седьмой победы, 9 июня, он принял под свое командование Jasta 34, но из-за серьезных просчетов, допущенных в качестве командира истребителей, его 25 августа сняли с должности и направили в Палестину командовать FA 304b. Там Вальц был награжден турецкой серебрянной медалью «Лиакет» 22 июля 1918 г., а 9 августа получил «Pour le Merite», выполнив к тому времени 500 боевых вылетов на задания. Эта высшая награда была получена скорее за долгую службу и работу в составе FA 304, нежели за успехи в воздушных боях, тем не менее его имя всегда будет находиться на листе асов-истребителей, получивших «Голубого Макса». 15 сентября он был также награжен орденом Османие 4-й степени с мечами. Его другие награды включают в себя Железный крест 1-го и 2-го класса, три баварских и австро-венгерскую награду. Он был взят в плен британцами 20 сентября 1918 г. и освобожден 1 декабря 1919 г. Поздее Вальц нес службу в рейхсвере и государственной полиции. Вступил в Люфтваффе, затем служил в годы Второй мировой войны, получив 1 апреля 1941 г. звание генерал-лейтенанта. Захваченный советскими войсками, он умер как военнопленный в Бреслау, Силезия, в декабре 1945 г.

Франц Вальц, одержавший 6 из 7 своих побед, летая в составе Jasta 2 в 1916 г., и награжденный орденом «Pour le Merite». Впоследствии командовал авиачастями во Франции и Палестине.

1	9 апреля 1916 г.	Caudron		Дуомон		K 2
2	21 мая 1916 г.	Nieuport				K 2
3	3 июля 1916 г.	Bristol Scout	5746, 16 Sqdn	Ю Перонна		K 2
4	9 июля 1916 г.	враж. самолет		З Нёвиля		K 2
5	15 июля 1916 г.	Caudron	возможно, 2149, Esc C.106	З Соммы		K 2
6	29 июля 1916 г.	враж. самолет				K 2
7	14 мая 1917 г.	DH 2	A2622, 32 Sqdn^1	С фермы Северен	11:15	J 2

^1 Капитан У.Г.С. Кёрфи, кавалер Военного креста, 6 побед - погиб в бою.

ВЕДЕЛЬ (Wedel) Эрих Рюдигер фон

Обер-лейтенант Jasta 11

Прибыл 23 апреля 1918 г. в Jasta 11, исполнял обязанности ее командира со 2 мая по 21 июня и снова с 27 июля по 13 августа. Официально принял командование этой эскадрильей с 31 августа и возглавлял ее до конца войны. Также был временным командиром JG I со 2 по 4 сентября. Был награжден 29 сентября 1918 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а также имел Железный крест 1-го класса. Скончался в 1954 г.