Харон. На переломе эпох
Шрифт:
– Чудаки! Это же каботажный паром, что от нас в Калининград по паре раз в месяц ходит! Боялся, что он в Калининграде будет. Не понимаете?
– оба служивых пожали плечами.
– Это, дорогие мои, готовый дом на четыре сотни человек с автономным жизнеобеспечением. Это осадка около шести метров, которая позволит встать у ЛАЭС, это автомобильная палуба, куда пятнадцать фур, набитые припасами, встать могут. Это детские площадки и гарантированная безопасность в комфортных каютах.для всех людей, что вы из Выборга вытащили. Прониклись?
Погранцы прониклись. Пан чуть ручку от консоли не вырвал, так кулаки сжал. Но, не дав им начать сомневаться - добил.
–
Не выдержал Ким - И мы туда сейчас полезем? Ночью. Втроем?
Кураж поднимался, подстегиваемый обидными мыслями про "извозчика".
– Не расстраивайся, Ким. Мы туда вдвоем с капитаном полезем. Ты на пулемете постоишь. Мы быстро. А днем тут набежит желающих, и советами замучают.
Не совсем трезвый Пан с энтузиазмом воспринял идею разведки. "Ночью?! На кладбище?! Одним? ... Пойду, конечно!". Радует, что ума хватило не пойти сразу через главный вход, расположенный на высоте второго этажа с подходом в виде единственного трапа. Забросили с крыши рубки Мангуста кошку на высоченный борт парома в районе носа. Пан полез первым и чуть не свернулся мне на голову. То ли я неверно оценил его трезвость, то ли его развезло - но хватку капитан утратил.
На палубе нас никто не ждал, притаившись в тенях. Пройдя бак насквозь, выглянули на причал с левого, прижатого к берегу, борта. Вроде бродит пара теней, но слишком темно.
– Димыч, ты караулишь, я швартовы сматываю. Потом уходим.
Пан даже протрезвел, судя по заблестевшим из темноты глазам.
– Не понял?! Мы с парома уходим?
Даже оторвался от сматывания каната с кнехта.
– Капитан! Вы серьезно думали, что я левой пяткой запущу эту громаду, и мы вдвоем будем ей управлять? Огорчу. Тут экипаж для короткого перегона нужен минимум семеро, а для длинного не менее полусотни. Это вам не ракетный катер, который хоть и военный, но все же катер. Да и его бы, я только на пару с тобой перегонять - побоялся бы.
Димыч грустнел на глазах. Даже жалко стало.
– Не расстраивайся, сейчас тут концы выпустим по максимуму, переберемся на корму, там вообще снимем, и будет нам счастье!
Пан наклонил голову, подозрительно глядя на меня
– Лех, мы паром берем или нет?!
Хмыкнул на столь глупый вопрос.
– Берем, Пан, обязательно берем. Такой брильянт не залежится тут долго. Думаю, через недельку его бы уже тут не нашли.
– Подробнее, Лех, подробнее! Сам же говоришь, что не справимся с управлением.
– Тактик хренов! Да разуй ты мозг! Что я делаю? Швартовы отпускаю на всю длину. С кормы снимать будем. К чему это все?
– не увидев просветления и понимания на лице капитана, закончил - да на буксир мы его возьмем!
Димыч даже опешил слегка, сравнивая размеры парома и двадцатиметрового Мангуста.
– И катер потянет?
– Неа!
– весело улыбнулся в ответ, заканчивая с канатами на баке - туда глянь!
Чуть дальше вдоль стенки стояли борт о борт два буксира. Уж с буксиром-то мы вдвоем с Паном справимся. Точнее, я буду метаться между машинным и рубкой, а Пан будет изображать стояние за штурвалом и орать в рацию, как все плохо. Авантюра дикая! Тащить буксиром девяносто километров паром весом в десять тысяч тонн! Втихаря! Ночью! Вдвоем! ... как утверждали в Маугли - "это будет славная охота". Как раз для скромного перевозчика. Для себя загадал - если протащу паром через пропускное окно дамбы, не разбив и не зацепив - значит,
За полчаса ослабили и сбросили швартовы парома, после чего двинулись знакомиться с плоскими "галошами" буксиров. Соискателей угона парома было два, "Тайфун" и "Торнадо". Внешне одинаковые, с характерными для буксиров обводами и валиками мягких упоров на носу. Трудяги из серии "Могу толкать, могу тянуть". А вот как далеко им хватит топлива - даже предположить не мог. Но искренне надеялся - на сотню километров хватит, а дальше видно будет.
Выбрали "Тайфун", в нем топлива было под завязку. Потратили еще час, приноравливаясь к весьма своенравному судну. Я и не думал, что на буксирах так сложно ходить! Еще, от неопытности, начал разворачивать паром носом на выход, то есть на сто восемьдесят градусов. С трудом избежал навала кормы на бетонную стенку, после чего плюнул и потащил паром кормой на выход. И уже на корабельном фарватере перехватил добычу "за нос".
В шесть утра субботы связка Тайфуна и Парома, сопровождаемая Мангустом, разогналась аж до двадцати километров в час. До этого потерял еще сорок минут - перезаводили буксировочный конец, а то на швартовом конце с одного борта паром болтало и выглядело это угрожающе.
Димыч выглядел довольным как кот, и щурился примерно так же в скупом свете рубки буксира. Еще бы ему не сибаритствовать, рассуждая на посторонние темы пока я как заведенный мечусь от двигателей к лебедкам, от них к штурвалу, потом опять к двигателям. А эта морда знай подкалывает
– А мы ведь судно не на пустом месте взяли, была бы стоянка пуста, остались бы без парома! Как же твоя "теория пустоты"?
– Не моя, а "мудрого старца". И скажи мне, как угонщик угонщику, прошлым летом ты бы рискнул увести паром от стенки завода? Что, даже мысли бы такой не возникло? Тогда теоретизирую - не увели. Нас бы повязали еще на стадии десанта на борт парома. Только пустота завода от живых позволила все сделать спокойно, а пустота парома от нежити позволила нам ходить по палубам. Не будь этой пустоты, и возможности были бы иные. А будь стоянка пуста, имелись запасные варианты.
Димыч оживился, скучно ему смотреть на мою беготню - а вот так, спокойно потеоретизировать на нетрезвый глаз мы все любим. Мы на кухнях под стопарик и экономикой правим отлично, и внешняя политика у нас "вся в кулаке".
– А какие еще варианты были?
Осмотрел в задние иллюминаторы рубки положение буксируемого. Вздохнул. Ой, не просто так Пан интересуется. Ведь учтет, гад, в своих планах и даже знаю, кто пойдет их реализовывать.
– Тяжелый вариант был, Димыч. Семь мостов разводить. Не сейчас, конечно, а после первого ледохода, что со дня на день будет, но обязательно перед вторым, который с ладоги. Там недели две может быть зазора. А мосты развести просто, если охраны нет, но муторно. Еще и на Дворцовом мосту воду из кессона противовеса откачивать наверняка придется. Кессон еще во время войны повредили, а починить так и не смогли, вода просачивается. Вот перед каждым разводом моста кессон и откачивают. Развести мосты можно электричеством с берега, электричеством с катера или автономкой. Вроде даже ручной вариант есть, но эти пляски с "кривым стартером" и мостом представляю себе плохо. Я как то самолет АН-2 заводил "кривым стартером", там у них позади кабины справа внизу есть место под храповик ручного привода. Самолет завел, но получил на всю жизнь " когнитивный диссонанс". Так и тут, с разведением мостов.