История одного сталкера: записки Деда Миши
Шрифт:
– Подкололи вас? В засаду завели?
– Ага. Это они так думали! – хитро ухмыльнулся дед. – Короче, не предполагая никакого подвоха, мы продолжали ломиться по танковой дороге, уже мимо квадров. Пройдя чуть далее ста метров, ощущаем, что… куда-то погружаемся. И не просто погружаемся, а… как бы «с дифферентом на нос»! Руслан вовремя останавливается и говорит: «Давай выйдем». А как? Погрузились так хорошо, что двери даже не открываются! Ну… вперед, назад, туда-сюда – выползли
Как потом оказалось – это была самая тяжелая «танковая дорога», которая нам попалась. Другие экипажи тоже пробовали ее штурмовать, но такого подвига, как мы, – совершить не смогли!
Короче – СПАСИБО ПИЛОТУ, который, зная возможности своего «Т-34», поверил штурману, который сказал: «Мы тут проедем, и если проедем – будем первыми». Пройдя эту дорогу, мы реально сэкономили целый час времени, внук! Штрафные восемь минут доставшиеся нам от СУ-1, уже не имели значения! После этой дороги мы взяли все оставшиеся точки, поднялись на лебедке на крышку бункера, чтобы взять «крест» на вентиляции, спустились в окоп и недалеко от него взяли пятибалльный сюрприз Коли Квайфa!
– А что за бункер?
– А… Не бери в голову… Не знаю! – отмахнулся дед. – Главное, что все взяли! Летим в лагерь. Прилетели. Тормозим. Сматываем лебедку.
Проезжаем еще двадцать метров. Бегу фиксировать время. 16 часов! Ждем десять минут, кто нас догонит. Никого. Та-а-а-а-ак… Штрафные минуты уже были пофиг! Ждем тридцать минут! Час! Никого!! Круто!!!
Благодаря безбашенности пилота и вере штурмана в светлое будущее мы всех сделали аж почти на два часа форы! Вот так-то, брат внучок!
– А «Гелик»?
– Да забудь ты про «Гелик»! Никто его больше никогда не видел после этих соревнований! Да ты сам посуди! Кто в здравом уме такую дорогую тачку в трофи выставит?! Там не всякий «Паджерик» без потерь выйдет, а ты – «Гелик»… Вот уж, действительно… «Колымага»… «Гелику» место на асфальте! В крайнем случае – на брусчатке или гравийке! Вот они для него – «бездор»! А в наших трофях не жилец он. И вообще, сдался тебе этот раритет…. Лучше уж древний «Джим», чем древний «Гелик»! В общем, к середине ночи завершилась эвакуация «прилипших» участников.
В лагерь потихоньку стала возвращаться жизнь.
Потом… не помню… релакс…
– Вот ты алкоголик, дед! – подтрунил внук.
– Отвянь, босота! – миролюбиво отмахнулся дед.
– Так, а что на третьем-то этапе было, дед?
– Утром, объявив «И живые позавидуют мертвым!», Николай Оттев раздал координаты всего пяти точек. Вбиваю в навигацию и с замиранием сердца понимаю: все эти точки мы уже знаем!
На старте специально ориентирую пилота в ДРУГУЮ от всех сторону. Несмотря на сомнения, говорю: «ТУДОЙ!».
Молодец у нас Руслан
Последнюю, сложную точку мы нашли быстро. Но для ее взятия нужна была тонкая связь между пилотом и штурманом. Карьер каменный. Осколки камней – очень острые. Пробить корд или мост – нефиг делать. Я стал как мог быстро таскать камни и выкладывать для «Джима» пандус над особо крупными валунами, а пилот, не видя, что у него под колесами, смотрел на меня и… целиком полагался на мои команды. И так ехал.
– О! Интересное упражнение!
– «Интересное»… – передразнил внука дед. – Хорошо зашли. Пандус сделал свое дело, и «Джим» нигде даже не коснулся булдыганов. Взяли. Разворачиваемся. Склон очень крутой. Повисаю на корзине, чтобы «отвесить» «Джима» от опрокидывания.
Выходим обратно. Опять строю пандус.
– Так, а он же уже построен был!
– А шишка моста? Она же не посередине в «Джиме»! И теперь сместилась относительно валунов! Проходим без касаний. Вышли! Бегом в лагерь! Финиш! Фиксируем время! Снова первые!
– О! Молодцы!
– Считаю дельту времени до следующего участника: пять минут. Десять. Одиннадцать. Одиннадцать минут! Неплохой отрыв для пятиточечного СУ! В целом СУ-3 был не столько «тяжелым», сколько очень насыщенным. В пяти точках орги уместили и триал, и трофи, и скоростные перегоны, и соревновательный эффект! Очень насыщено и очень плотно во времени. Прямо вот… очень! Не знаю, насколько там «живые завидовали мертвым», но СУ-3 очень понравился! Но… Не обошлось и без «ушей».
– Что это значит?
– Это значит – машина перевернулась. «На уши встала». «Ушанула»…
– Ну… Хоть без жертв?
– Да. Никто не пострадал.
– Так и что, дед? Вы с Дедом Русланом заняли первое место?
– Ага! Так и было!
– Класс, дед!
– Это был мой самый ценный приз, внук! «Быть первым на танковом» – это было моей мечтой. И в том году она сбылась!
– Ничего себе, дед, какой ты у нас молодец! Я не знал!
– А ты больше в интернетах своих сиди, вообще ничего знать не будешь!
– Да ладно тебе, дед!
– Шучу, шучу… Давай спать уже…
– Оаэх… – зевнул внук. – Давай. Завтра же еще дальше поедем, да?
– А то как же! Бабушка нас же аж на три дня отпустила, родители твои все равно на курортах, «Крым колесят»… Давай спать!
Утром, аккуратно собрав пожитки, кои дед называл «шмурдяк», трое сталкеров двинулись дальше, по старой лесовозной дороге, намереваясь к обеду пройти по ней почти сто километров и выйти к полуразрушенному деревянному мосту, чуть ниже по течению от которого перейти на галечную отмель и встать лагерем, чтобы в укрытой от ветра излучине с наслаждением отсидеть еще одну рыбацкую вечерку, а за ней и зорьку.