История танка (1916 – 1996)
Шрифт:
В 1940 – 1943 годах было выпущено около 1800 танков трех модификаций. В основном они воевали в Африке (1940 – 1943 гг.). Некоторое количество использовалось на итальянском фронте немцами после капитуляции Италии в сентябре 1943 года.
Итальянская CAYDA 90/53
Итальянская CAYDA 149/40
Чехословацкий
Еще в 1934 году фирма ЧКД разработала для армии Ирана легкий танк «Прага» с ходовой частью, напоминавшей шасси Кристи – четыре опорных катка большого диаметра. Последующие образцы с увеличенной массой и пушечным вооружением также строились на экспорт. Наиболее удачной была серия TNH. Так, TNHP-5, заинтересовалось командование чехословацкой армии и в 1938 году заказало 150 таких машин со сроком сдачи до апреля 1939 года. TNHP – в армейском обозначении LT-38 – был одной из интересных конструкций в мировом танкостроении. Благодаря удачной компоновке в этом легком танке свободно размещались 4 человека. На нем установили 6- цилиндровый карбюраторный мотор «Прага» ЕРА, планетарную коробку передач и двухступенчатый ПМП. Опорные катки большого диаметра были сблокированы по два на листовых горизонтальных рессорах с механическими амортизаторами. Равномерное распределение веса машины на катки облегчало вождение и увеличивало маневренность. Удельное давление не превышало 0,55 кг/см 2 . Корпус танка был клепаный на башне имелась командирская башенка с триплексами. Бронебойный снаряд массой 0,8 кг пушки со стволом длиной 48 калибров (начальная скорость 750 м/с) на расстоянии 500 м пробивал 40- мм броню. Разработанный немцами подкалиберный снаряд (масса 0,37 кг, начальная скорость 1040 м/с) был эффективен только на дистанции менее 500 м.
Чешский танк LT-38
САУ чешского производства "Мардер III"
Поставка чехословацкой армии 150 LT- 38 не была закончена, на их производство продолжалось после захвата Чехословакии Германией весной 1939 года – под обозначением 38(t) танк поступил на вооружение вермахта. На модификациях от А до G усиливалось бронирование, росли мощность двигателя и масса. Строительство его на заводах ЧКД (немецкое обозначение ВММ) продолжалось до лета 1942 года (всего более 1400 машин).
LT-38 был механически надежным, легко управляемым и достаточно простым по конструкции.
38(t) участвовали в кампаниях в Польше (1939 г.), во Франции (1940 г.) и в боях на советско-германском фронте в 1941 – 1942 годах. На 1 июля 1941 года в вермахте насчитывалось 763 танка 38(t), что вместе с 189 35(t) составляло почти четверть танкового парка вермахта. Бои на советском фронте выявили недостаточное вооружение и бронирование. Немецкое командование направило уцелевшие машины на другие фронты или передало их в венгерскую и румынскую армии. До конца войны продолжался выпуск их шасси для самоходных установкок: «Мардер»Ш с 75-мм противотанковым орудием, 150-мм орудие «Бизон», 20-мм зенитная СУ, «Хетцер» и др.
Венгерская Сау "Зриньи"
150-мм
Венгерский средний танк 40М «Туран»
Поиски лицензии на средний танк привели венгров к переговорам с чехословацкой фирмой «Шкода». Она и ЧКД еще в 1938 году разработали проект такого танка для чехословацкой армии. Был выбран танк завода ЧКД, а «Шкода» начала разрабатывать для экспорта на базе своего легкого танка LT-35 средний S-НСл. В 1940 году изготовили его прототипы Т-21 и Т-22 с усиленным вооружением. В августе 1940 года с разрешения немецких властей «Шкода» продала лицензию Венгрии. Т-22 был еще недоработан, его пришлось доделывать венграм на заводах «Ганц», MAVAG, «М.Вайсс». Вследствие несовершенной конструкции и отсутствия чертежей заново переконструировали многие узлы. Кроме того, изменили вооружение и резко увеличили толщину брони, создали новую башню, в которой размещались 3 человека. В сентябре 1940 года венгры приобрели лицензию на танковую 40-мм пушку А17 фирмы «Шкода», доработали и под маркой 41 М поставили на новый танк, который оснастили мотором венгерской фирмы «М.Вайсс».
Первый прототип танка 40М «Туран» был готов в августе 1941 года, а его производство на четырех заводах началось в апреле 1942 года (Туран – название местности и имя древнего народа, жившего в Азии и считающегося предками венгров).
Первый заказ на 230 машин выполняли два года. В 1942 году его увеличили еще на 70, и в том же году они начали поступать в войска.
К 1944 году было выпущено 285 машин.
Поскольку вооружение «Турана» было слабым, еще в 1941 году началась разработка модернизированного танка с 75-мм короткоствольной пушкой фирмы MAVAG. 41 М «Туран» 75 (или «Туран II») начал поступать в войска в мае 1943 года. В этом же году на него решили поставить 75-мм длинноствольную пушку 43М, но замысел не осуществился. «Туран II» было 129, они приняли участие в боях в начале 1944 года, но оказались малонадежными, слабо вооруженными и сложными в производстве и обслуживании.
На базе «Турана» в 1943 – 1944 годах изготовили 40 самоходных 105-мм установок «Зриньи». По компоновке они напоминали немецкие штурмовые орудия или итальянские «Земовенте»: в лобовом листе полностью бронированного корпуса справа устанавливалась короткоствольная гаубица с клиновым затвором, боекомплект составлял 52 выстрела раздельного заряжания. Самоходная установка применялась для поддержки пехоты; для борьбы с танками она не годилась ввиду малой начальной скорости снаряда.
СОВЕТСКИЕ ТАНКИ ВРЕМЕН ВОВ.
Т-40
Т-50
Т-60
Т-70
Т-44
КВ-1
ИС-2
ИС-3
Год выпуска
1939
1940
1941
1942
1944
1940
1943
1945
Боевая масса, т
5,5
14,5
6,4
9,2
31,5
47,5
46
46,5
Экипаж, чел.
2
4
2
2
4
5
4
4
Длина по корпусу, см
411
520
410
428
607
675
677
690
Длина с пушкой вперед, см
–
–
–
–
765
690
983
985
Ширина, см
233
247
230
242
310
332
307
315
Высота, см
190
216
173
204
240
271
273
245
Бронирование, мм
Лоб корпуса
13
37
35
45
90
75
120
120
Борт корпуса
13
37
15
15
75
75
90
90
Лоб башни
10
37
25
35
120
75
100
250
Крыша и днище корпуса
5 и 4
15 и 15
13 и 6
10 и 6-10
15 и 15
40 и 40
30 и 20
30 и 16
Вооружение:
Марка пушки
–
Обр. 1934 г.
ШВАК
Обр. 1938 г.
ЗИС-С-5
ЗИС-5
Д-25
Д-25
Калибр в мм/длина ствола в калибрах
–
45/46
20/77
45/46
85/54.6