История танка (1916 – 1996)

Шмелев Игорь Павлович

88-мм пушка со стволом длиной 56 калибров в спарке с пулеметом (справа от пушки) монтировалась в броневой маске толщиной 110 мм. Боекомплект укладывали ниже погона башни по стенкам боевого отделения, рядом с водителем и подполиком башни. Унитарный патрон и полуавтоматика пушки обеспечивали боевую скорострельность не ниже 8 выстрелов в минуту. Поворот башни осуществлялся гидравлическим приводом, которым управлял, нажимая на педаль, наводчик. Привод горизонтальной наводки башни был дублирован для командира.

В моторном отделении стоял карбюраторный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. У машин первых выпусков – «Майбах» HL 210Р45 мощностью 650 л.с., а с мая 1943 года – более мощный «Майбах» HL 230Р30, как и на

«Пантере».

«Тигр» был первым серийным немецким танком с 8 (на борт) тройными опорными катками, расположенными в шахматном порядке, которые дисками заходили между дисками соседних катков. Подвеска катков торсионная с гидравлическими амортизаторами на первых и последних. Ранее такая ходовая часть применялась немцами на полугусеничных бронетранспортерах и на арттягачах, то есть на легких машинах массой от 6 до 18 т. Ее изобретателем был инженер Г.Э.Книпкам (1885 – 1977). Такая система позволяла равномерно распределить массу танка по гусенице, заодно экономилась резина на бандажах. С января 1944 года перешли к каткам с внутренней, без бандажей амортизацией, как на «Пантере».

Прогрессивная трансмиссия с сервогидроприводами и торсионная подвеска многочисленных катков шахматного расположения делали «Тигр» легкоуправляемой машиной с плавным ходом, не требовавшей от водителя физических усилий. Освоить управление им было просто, водителя мог заменить любой член экипажа. Образно говоря, трансмиссия сама «вела» танк.

495 первых «Тигров» оснащались оборудованием для подводного вождения, позволявшим преодолевать по дну водные преграды глубиной 4 м и так называемым средством ближнего боя, предназначавшимся для поражения противника, попытавшегося взять «на абордаж» поврежденную машину. Оно состояло из 5 гранатометов, установленных по краям корпуса, выстреливавших осколочные гранаты вверх на 1,5 – 2 м. Там они взрывались, засыпая все 360 стальными шариками, подобно шрапнели.

Помимо линейных танков, были изготовлены 84 командирских. Размещение второй радиостанции в башне потребовало убрать спаренный пулемет и уменьшить боекомплект пушки до 66 выстрелов.

Для уничтожения фортификационных сооружений и ведения боя в городах 18 танков с августа по декабрь 1944 года переделали в штурмовые самоходные установки «Штурмтигер». Сохранив почти все от базовой машины, они вместо башни получили неподвижную рубку с наклонными броневыми листами. В ее лобовом цельном листе толщиной 150 мм, поставленном под углом 45°, в амбразуре, смещенной вправо от центральной линии, помещалось орудие – пусковая установка ракет RW61 калибра 380 мм, массой 345 кг (разрывной заряд – 125 кг) с дальностью стрельбы до 4600 м (по другим данным – 5600 м). Орудие имело угол возвышения 85 , и именно в таком состоянии «Штурмтигер» приближался к цели, чтобы снаряды и осколки не попали в огромное жерло и не повредили ракету или затвор. Боекомплект составлял 14 ракет, умноженных на стеллажах по обе стороны орудия. В лобовом листе справа от орудия была шаровая установка пулемета MG34, слева – смотровая щель механика-водителя. Стенки рубки имели толщину 80 мм и устанавливались под углом 30° к вертикали. Корму рубки защищала 80-мм броня.

Немецкий танк T-VIB "Королевский тигр"

Немецкий тяжелый танкT-VIB («Королевский тигр»)

Самоходные установки «Элефант» и «Насхорн» были вооружены могущественной 88-мм пушкой Рак 43 с длиной ствола в 71 калибр. По бронепробиваемости новая пушка, созданная как буксируемая противотанковая, значительно превосходила пушку KwK36 «Тигра». Немецкое командование вполне обоснованно ожидало появления у противников, и в первую очередь в Красной Армии, танков

и САУ с усиленным вооружением и более толстой броней. Для борьбы с ними было решено пушку KwK43 установить на танк. Техническое задание на машину, во всем превосходившую «Тигра», выдали заводу Хеншеля и фирме Порше в августе 1942 года, то есть еще до появления «Элефантов» и до окончательной отработки пушки. Важным требованием было рациональное расположение броневых листов корпуса по образцу Т-34.

Адерс и Порше вновь начали состязание, и опять Порше проиграл. Он взял за основу своего «Тигра» и постарался приспособить его к новым требованиям. Его «тип 180» должен был получить 150-мм пушку со стволом длиной 37 калибров или 105-мм L70 в смещенной вперед башне. Вскоре проект был оставлен и конструктор начал работу над VK4502(P), но потребность в дефицитных материалах, в частности меди, поставила крест и на нем.

Первый образец Адерса также был отвергнут, но второй- VK4503(И) – приняли (прототип был готов в октябре 1943 г.), предложив включить некоторые удачные конструктивные решения фирмы MAN, работавшей тогда над улучшенным образцом танка «Пантера»!!. При этом исходили из желания унифицировать новые машины.

Производство 489 машин «Тигр»Н, или «Королевский тигр», началось на заводе Хеншеля в январе 1944 года и продолжалось по крайней мере по март 1945 года. Новые танки поначалу выпускались параллельно с T-VIH. (В 1944 г. – 377, а в январе – марте 1945 г. – 112, максимум – 84 танка – был достигнут в августе 1944 г.)

Первые 50 «Королевских тигров» получили башню обтекаемой формы конструкции Порше. У нее основание командирской башенки выступало за боковую стенку. Закругленная лобовая часть создавала заметный «заман». Этот специфический термин происходит от слова «заманивать»: снаряд, попадавший в скошенную часть брони, рикошетировал вниз, в относительно тонкую броню крыши корпуса.

С июля T-VIB оснащались новой башней Адерса упрощенной конструкции, но с большей толщиной брони в лобовой детали – 185 вместо 100 мм у Порше.

«Королевский тигр» превосходил все танки второй мировой войны и по вооружению (в бою танк против танка), и по бронированию, установленному к тому же с рациональными углами наклона. Обладал он и наибольшей боевой массой – 68 т.

Помимо пушки его отличительной особенностью была форма и бронирование корпуса. Верхний лобовой лист толщиной 150 мм установлен под углом 50 к вертикали, а нижний (100 мм) под таким же, но обратным углом. Верхние (25 ) и нижние вертикальные боковые и кормовые (30 ) стенки корпуса имели одинаковую толщину – 80 мм. Дно и крыша корпуса – 40 – 42 мм. Борта и корма башни – 80 мм (21 ).

Броня гомогенная, но ввиду пониженного содержания никеля (сказался дефицит) ее качество оказалось несколько хуже, чем у «Тигра» или «Элефанта». Все листы сварены с применением сложных способов соединения (шипы, «ласточкин хвост» и т.п.).

Большая кормовая ниша башни позволяла разместить часть боекомплекта – 22 выстрела в горизонтальном положении вблизи затвора пушки, что с дополнительным механизмом заряжания обеспечивало высокую боевую скорострельность и облегчало работу заряжающего.

Оптические приборы были очень высокого качества. Командир располагал еще и панорамным артиллерийским прицелом. Следовательно, танк мог вести огонь на большие расстояния, что позволял угол возвышения ствола в 15 (у «Тигра – 10 , у «Элефанта» – 14 ).

Башня (в отличие от «Тигра» и «Пантеры», без полика) имела гидростатический (с дублированным приводом у командира) и механический механизмы поворота, как и на «Тигре». Для уменьшения загазованности боевого отделения имелась система продувки канала ствола сжатым воздухом до открытия затвора после выстрела. Командирская башенка такая же, как и на «Пантере». В корме башни был люк с прямоугольной дверцей для смены ствола пушки, загрузки боекомплекта и для аварийного выхода. В дверце – пистолетная амбразура.