История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой

Коллектив авторов

Создавались производственные коммуны преимущественно из молодежи, иногда — из квалифицированных рабочих старших поколений. В коллективе известного своими революционными и трудовыми традициями киевского «Арсенала» в ноябре 1929 г. насчитывалось 80 коммун и 16 обыкновенных ударных бригад, причем большинство коммунаров составляли старшие рабочие с большим трудовым стажем. Наибольшее распространение коммуны получили в 1930–1931 гг. Со второй половины 1931 г. в связи с осуществлением широкомасштабных мероприятий по ликвидации уравниловки и обезлички почти все они были переведены на положение обыкновенных ударных бригад. Еще и раньше нередко коммунары отказывались от уравнительного распределения основной заработной платы, хотя оставались в коммуне и делили поровну приработок.

В книге, написанной рабочими Харьковского паровозостроительного завода, бригадир комсомольской коммуны К. Тугай и его товарищи рассказывали, что каждый из них получает зарплату за выполненную работу в соответствии

со своим разрядом и квалификацией, а поровну распределяется только то, что они заработали за перевыполнение программы. «Не вопросы заработка интересуют нас в коммуне, — объясняли они. — Главное, что нас держит — это наша сплоченность, наш коллективный коммунистический труд, который помогает нам еще лучше выполнять задания» [233] .

233

ХПЗ им. Коминтерна рапортует. М., 1932, с. 78.

Одним из важнейших направлений в развитии творческой активности рабочего класса было совершенствование планирования. В постановлении Президиума ВЦСПС от 28 апреля 1930 г. «Об участии профсоюзов в составлении контрольных цифр на 1930/31 год» указывалось, что профсоюзы должны организовывать рабочие бригады, для которых совместно с инженерно-техническими работниками следует установить оптимальную пагрузку каждой машины и агрегата, возможную экономию на рабочей силе, топливе, сырье и др. Эту инициативу поддержал XVI съезд партии, поставивший перед профсоюзами задачу добиваться «активного и деятельного участия в составлении хозяйственных планов» [234] .

234

КПСС в резолюциях…, т. 4, с. 464.

В ответ на решения съезда в стране развернулось широкое движение за встречный план. Первый встречный план, превышавший по своим показателям заводскую программу третьего года пятилетки, разработанную в заводоуправлении и утвержденную трестом, составил трудовой коллектив Ленинградского машиностроительного завода им. К. Маркса. В июле 1930 г. ленинградцы обратились через газету «Правда» к трудящимся СССР с призывом последовать их примеру. Этот почин, означавший качественный сдвиг в народнохозяйственном планировании, был поддержан и дополнен на Украине: 8 августа «Правда» сообщила о призыве рабочих Днепровского металлургического завода им. Ф. Э. Дзержинского обеспечивать встречные планы массовым движением по сбору и реализации рационализаторских предложений. К середине сентября на этом предприятии было внесено свыше 4 тыс. предложений, реализация которых ставила на твердую основу выполнение социалистических обязательств.

Рабочие Одесской обувной фабрики № 2 знакомятся с ходом выполнения социалистических обязательств (1930 г.)

Творчески развив почин ленинградских рабочих, металлурги Украины выступили инициаторами новой формы оперативного планирования — сменно-встречного плана. Ее выдвинул трудовой коллектив Мариупольского завода им. Ильича. Конкретизируя производственную программу во времени (месяц, декада, смена) и по исполнителям (цех, бригада), он создал реальные возможности для того, чтобы встречные обязательства принимались перед началом работы в каждой смене, а их выполнение становилось известным на следующий день. Первыми по этому методу начали трудиться в декабре 1930 г. смены мастеров Л. К. Шарого и Л. Т. Мирошниченко в листопрокатном цеху. Большую работу по разработке сменно-встречного плана осуществил сменный инженер П. С. Колпаков.

В 1931 г. этот почин был широко подхвачен не только на Украине, но и по всей стране, особенно в отраслях тяжелой индустрии. 10 декабря 1931 г. ЦК КП(б)У принял постановление о сменно-встречном планировании на угольных и металлургических предприятиях. В нем подчеркивалось, что новая форма социалистического соревнования является средством борьбы за большевистские темпы работы, за выполнение пятилетки в четыре года.

Встречные промфинпланы обеспечивали рост преимущественно количественных показателей. Важнейшей проблемой оставалось улучшение качества продукции, что зависело прежде всего от совершенствования техники и технологии производства. Поэтому в досрочном выполнении пятилетки особую роль сыграл техпромфинплан — встречный план, подкрепленный конкретными расчетами и рационализаторскими предложениями. 7 ноября 1931 г. газета «Экономическая жизнь» опубликовала письмо рабочих ленинградского завода «Русский дизель», в котором они делились опытом составления технически обоснованного плана. Первый встречный техпромфинплан на 1932 г. с подробной разработкой плановых позиций по нормам, расценкам и расходным коэффициентам был составлен на ленинградском заводе «Светлана». На Украине одними из первых

в этом вопросе выступили рабочие, инженеры и техники Днепропетровского завода им. Г. И. Петровского. Здесь завком, используя опыт ленинградцев, организовал планово-оперативные группы, через которые наладил техпаспортизацию основного оборудования. По своему содержанию техпромфинплан 1932 г. уже напоминал современные производственные планы предприятий.

Стенд с показателями соревнования ударников правого и левого берега Днепростроя (1930 г.)

На волне трудового подъема, вызванного приближавшимся XVI съездом партии, возник еще один славный почин рабочего класса, нашедший свое выражение в создании и деятельности сквозных ударных бригад. Стремясь выполнить обязательство по освоению производства тракторных сеялок к открытию съезда, 15-тысячный коллектив «Ростсельмаша» в мае 1930 г. организовал первую в стране сквозную ударную бригаду, наладившую общезаводское планирование ir взаимодействие всех цехов, от конструкторского до сборочного. Этот опыт был немедленно подхвачен коллективом Мариупольского завода им. Ильича, пославшим на «Ростсельмаш» делегацию ударников для ознакомления с новой организацией работы. Вслед за ними опыт ростовчан на Украине применили николаевские судостроители, каменские и днепропетровские металлурги, харьковские паровозостроители, краматорские машиностроители. В 1931 г. количество сквозных бригад в республике составляло около 600, в них работало почти 20 тыс. ударников. По мере совершенствования внутризаводского планирования сквозные бригады как форма организации производства себя изживали.

Во время подготовки к XVI съезду партии в Донбассе родилась еще одна форма соревнования — «общественный буксир». Коллектив шахты им. Артема (Шахтинский округ) 10 мая 1930 г. направил на соседнюю шахту им. Октябрьской революции, отстававшую в соревновании, группу в составе представителей партийной и профсоюзной организаций, техника и двух лучших ударников — так называемую буксирную бригаду. Вместе с активом шахты им. Октябрьской революции артемовцы в короткий срок разобрались в причинах прорыва и добились его ликвидации. Буксирные бригады вскоре распространились по всему Донбассу, а затем и по стране в целом. В последнем году пятилетки они действовали на каждом десятом предприятии.

Данные о количестве рабочих-ударников — достаточно яркий показатель их трудового порыва. В конце пятилетки на 542 крупнейших предприятиях УССР, где было занято 661,6 тыс. рабочих, насчитывалось 403 тыс. ударников, т. е. 60,9 %. Особенно высоким был их удельный вес среди коммунистов и комсомольцев — 77,6 %. Лучшим ударным бригадам принадлежали всесоюзные и мировые рекорды производительности труда.

Творческий энтузиазм рабочего класса в выполнении первого пятилетнего плана нашел высокую оценку в партийных документах. XVI съезд ВКП(б) отметил, что переход к социалистическому соревнованию и ударничеству открывает «новую эпоху в социалистическом строительстве» [235] . Объединенный Пленум ЦК и ЦКК ВКП(б), состоявшийся в январе 1933 г., заявил: «Победоносного завершения пятилетки партия достигла на основе неуклонного роста творческой активности и производственной инициативы широких масс, на основе вовлечения все большего количества рабочих и колхозников в ряды ударников социалистической стройки, на основе развернутого соцсоревнования» [236] .

235

КПСС в резолюциях…, т. 4, с. 442.

236

КПСС в резолюциях…, М., 1971, т. 5, с. 73.

Перестройка управления производством. На пути социалистической индустриализации рабочему классу приходилось преодолевать немалые трудности, усугублявшиеся просчетами в управлении производством. До некоторой степени они были неизбежными, ибо путь первопроходца всегда труден. Задача состояла в том, чтобы свести к минимуму, своевременно фиксировать и исправлять ошибки, анализировать коллективный производственный опыт масс с целью ускорения темпов индустриального развития. Ноябрьский (1928 г.) Пленум ЦК ВКП(б) в своих решениях подчеркнул: «Только при самом вдумчивом отношении к задачам хозяйственного планирования и хозяйственного руководства вообще, только при самом объективном изучении и продумывании вопросов хозяйственной политики, только при все более научном ее характере возможно будет избегать ошибок и просчетов, крайне осложняющих и усиливающих объективные трудности строительства социализма в мелкобуржуазной стране, окруженной империалистскими врагами» [237] .

237

Там же, т. 4, с. 136.