Итальянские истребители Reggiane во Второй мировой войне
Шрифт:
На базовый цвет наносили пятна краской Verde Oliva Scuro (темно-оливковый) FS 34079, а иногда краской Terracota (темно-коричневый) FS 20100 и Verde Scuro FS 34096.
Континентальный камуфляж заключался в окраске верхних и боковых поверхностей краской Verde Scuro FS 34096, поверх которой наносились пятна краской Giallo Mimetica FS 33434 или Sabbia FS 33481. У континентального камуфляжа имелся вариант, где в качестве базового цвета использовали краску Verde Chiaro (светло-зеленый) FS 34260, а пятна наносили красками Verde Scuro FS 34096 и Terracota FS20100.
Средиземноморский камуфляж заключался в окраске верхних и боковых
Во всех трех типах камуфляжа нижние поверхности окрашивали светло-серой краской Grigio Chiaro FS 36373.
Fiat наносил на самолеты большие пятна, а Macchi — круги неправильной формы.
В 1943 году прекратили использовать африканский камуфляж, поскольку боевые действия в Африке были прекращены.
Самолеты, использовавшиеся ночью, например CR.42N, красили черной краской Nero FS 37038 или темно-серо-синей Grigio Azzuro Scuro FS 36076.
Встречалась и такая схема окраски самолетов (CR.32), когда верхние и боковые поверхности окрашивали краской Grigio Azzuro Scuro FS 36076 и наносили пятна Verde Scuro Fs 34096, а нижние поверхности окрашивали Grigio Chiaro FS 36373.
Союзнические ВВС Италии использовали итальянские самолеты с камуфляжем Regia Aeronautica, в то время как союзнические самолеты эксплуатировались в стандартном английском и американском камуфляже.
Национальные ВВС Италии применяли итальянские и немецкие самолеты в стандартном камуфляже люфтваффе.
До вступления в войну 10 июня 1940 года все итальянские самолеты имели на руле направления три вертикальные полосы цвета национального флага: Verde (зеленый) FS 34110, Bianco Neve (белый) FS 37778 и Rosso (красный) FS 31302 с гербом Савойской династии, размещенном на белой полосе.
После начала боевых действий три цветные полосы заменили на белый крест, в центре или на верхнем плече которого помещали герб короля Италии.
На фюзеляже слева и справа в районе кабины пилота помещали фалангистский знак — пук дикторских розг и топор (Facses cum securibus) — символ власти в Древнем Риме.
На верхних и нижних поверхностях крыльев располагались опознавательные знаки — белый круг с черной каймой и тремя фалангисгскими знаками. В ходе боевых действий убрали белый фон (сначала с верхних поверхностей, а затем и с нижних), а черный круг и дикторские знаки наносили прямо поверх камуфляжа. Знаки размещали симметрично в 0,72 м от конца крыла (для истребителей), диаметр знаков — 0,96 м.
После объявления перемирия 8 сентября 1943 года Союзнические ВВС Италии стали использовать эмблему итальянских ВВС времен 1-й Мировой войны. Эмблема представляла собой три концентрических круга: черный (внешний), белый и зеленый (центральный). Соотношение диаметров кругов составляло 5:3:1. Знаки наносили на крыльях и на фюзеляж между крыльями и хвостовым оперением.
Национальные республиканские ВВС использовали так называемые почтовые знаки — концентрические круги зелено-бело-красного цвета с желтой зубчатой каймой, которые наносили на борта фюзеляжа и стабилизатор.
На крыльях изображали черные опознавательные знаки — квадрат, внутри которого находились два дикторских пучка розг с топорами, расположенных «валетом». На нижних поверхностях крыльев подобные знаки часто имели белый фон.
Элементом быстрой
Истребитель Северский Р-35 служил основой конструкторам Лонги и Алессио при формировании облика Regianne Re.2000.
Прототип Re.2000 (ММ 408) на летном поле Реджио Эмилия, весна 1939 года. Этот самолет имел короткий воздухозаборник карбюратора наверху капота двигателя и не оснащался коком винта. Был неокрашен с полосатым рулем поворота (зеленая, белая и красная полосы. На белой полосе — герб династии Савойя.).
Первый прототип Re.2000 (ММ 40Н) в день первого полета 24 мая 1939года. Самолет еще лишен обтекателя втулки воздушного винта и имеет короткий воздухозаборник карбюратора на капоте.
Прототип RE2000 на летном поле фирмы после одного из первых полетов Бернарди. Уже удлинен воздухозаборник карбюратора и появился кок винта.
Конкурент Re.2000 на конкурсе истребителей — Aeronautica Umbra Т. 18.
Второй опытный образец (М.М.5068), он же эталон для серийного производства. Итальянские знаки отличия — фашины, наносились на капот двигателя по существующему стандарту. Хорошо видны знаки на крыле, состоящие из черного круга с тремя белым фашинами и белого кольца.
Re.2000 (ММ 5068) на аэродроме. Верхние поверхности самолета были окрашены Темно-зеленой краской (FS34079), в то время как руль нес триколор. В белом овале на киле был начертан логотип фирмы — Reggiane.