Итоги № 45 (2012)

Итоги Итоги Журнал

Павел Новиков

ди­рек­тор прог­рам­мы Executive MBA, Сток­голь­мская шко­ла эко­но­ми­ки

Россия — часть мирового экономического пространства, поэтому результаты выборов в США отражаются на нашем бизнесе. От них зависят решения ФРС, которые влияют на фондовые и сырьевые рынки. Во всех странах следят за программами американских властей по развитию экономики. От решений руководства США зависит также стабильность на валютном рынке. Но влияние выборов на Россию считаю не абсолютным — для нас гораздо больший эффект имеют наши собственные выборы и экономическая программа победившего кандидата.

Алексей Волков

ди­рек­тор по мар­ке­тин­гу Наци­ональ­но­го бю­ро кре­дит­ных ис­то­рий (НБКИ)

В какой-то степени волнуют. Конечно, важно, чтобы сохранился курс на сближение позиций по каким-то ключевым вопросам, которые важны как для российских бизнесменов, так и для американских. Я был недавно в США, и у меня сложилось впечатление, что, несмотря на ожесточенные дебаты, радикально экономический и политический курс Вашингтона не изменится. По большому счету даже не важно, кто победит на президентских выборах.

Вадим Дымов

ос­но­ва­тель ком­па­нии «Дымов»

Не стоит ожидать, что исход выборов в США окажет сильное влияние на российский бизнес. Выборы — событие по большей части внутриполитическое. За внешнюю политику помимо президента отвечают также Сенат и Конгресс США. В ряде экономических вопросов их голос, как правило, оказывается весомее. Однако кое-какие изменения можно спрогнозировать. Если у власти окажется Барак Обама, то, скорее всего, ситуация в российской деловой сфере не изменится вообще. Зато если выиграет Митт Ромни, называющий Россию врагом номер один, то это может ухудшить положение российских производителей ВПК, затруднит их сотрудничество с рядом государств на Ближнем Востоке, например с Ираном, Сирией.

Автопробегом по кризису / Дело / Капитал / Загранштучки

Автопробегом по кризису

/ Дело / Капитал / Загранштучки

Квартальные результаты двух американских автогигантов, General Motors и Ford, показавшие, что бизнес этих компаний в США чувствует себя все лучше, тогда как в Европе дела складываются все хуже, заставили инвесторов задуматься о том, стоит ли увеличивать количество акций автопроизводителей в своих портфелях. С одной стороны, и Ford, готовящийся показать рекордный по прибыли год, и GM, отчитавшейся намного сильнее ожиданий, — оба выглядят достаточно привлекательно с точки зрения инвестиций в их бумаги. Акции компании Генри Форда, похоже, вновь закрепляются над важнейшим уровнем поддержки в 10 долларов, а котировки GM после отчета показали столь уверенный рост, который явно не говорит в пользу скорого снижения стоимости ее бумаг.

Однако если краткосрочные перспективы акций Ford и GM с большей вероятностью указывают на рост, то на горизонте от 3 месяцев и до года поведение этих бумаг в основном будет зависеть от динамики показателей в европейских подразделениях автоконцернов. Ситуация в Старом Свете у американских автогигантов складывается непростая. Из-за последствий европейского кризиса Ford c начала года уже вовсю увольняет рабочих и закрывает градообразующие заводы. Пока такая тактика не приносит результатов: убытки компании в Европе в третьем квартале существенно выросли.

Потери европейского подразделения GM также увеличились в годовом исчислении, хотя компания по большому счету еще только планирует пойти по пути крайних мер. Таким образом, вопрос об эффективности стратегий обеих компаний в Европе остается открытым. Инвесторам стоит обратить также внимание на акции Volkswagen после неплохого отчета и позитивных комментариев менеджмента. Кроме того, привлекательными могут оказаться бумаги другого автогиганта, Toyota, хотя их котировки уже и так достаточно высоки.

В любом случае, чтобы определиться с выбором бумаг автопроизводителей, инвесторам нужно понять, какую фундаментальную предпосылку они закладывают в свою инвестиционную идею. Если она в том, что в США рынок автомобилей продолжит чувствовать себя хорошо, то тогда имеет смысл сосредоточиться на акциях Ford и Toyota. Если же инвестор рассчитывает на возрождение европейского авторынка, надо подробнее изучить ситуацию в Volkswagen и Peugeot. Однако не стоит забывать, что автопроизводители относятся к реальному сектору, сильно зависящему от темпов роста экономик различных стран и всего мира. Вкладывая деньги в автоконцерны, инвестор голосует в пользу светлого будущего мировой экономики. А окажется оно таким или нет — вопрос дискуссионный.