Корабли ВМФ СССР. Том 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера

Апальков Юрий Валентинович

Главные размерения, м:

– длина наибольшая (по КВЛ) 27,7 (26,8)

– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 4,3 (3,78)

– осадка средняя 0,85

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 14 (1)

Автономность по запасам провизии, сут 7

Главная энергетическая установка:

– тип дизельная

– количество х тип ДД, 2 х М-50Ф (2 200)

– количество х тип (суммарная мощность, л. с.) движителей 2 х ВФШ

– количество х тип (мощность, кВт) источников тока ЭЭС 2 х ДГ (по 25)

Скорость хода, уз 23

Дальность плавания ходом 10

уз, мили 320

Вооружение:

РСЗО:

– наименование БМ-14-17

– количество ПУ х направляющих 1 х 17-140-мм

– боекомплект 34 НУРС М-14-ОФ

Артиллерийские комплексы: – количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1-76-мм (в башне от танка ПТ-76)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 2-14,5-мм (2М-6), 1 х 2-25-мм (2М-ЗМ) ( 27*)

– количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1-7,62-мм (ПКТ)( 28*)

– количество гранатометов х стволов (тип гранатометов) 4 х 1-30-мм («Пламя» БП-30)

Зенитный ракетный комплекс:

– наименование «Стрела-2М»

– количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1 х 2 (ПЗРК)

– боекомплект 8 ЗР

Радиоэлектронное:

– навигационная РЛС «Донец-2»

( 27* ) На катерах последних серий.

( 28* ) В башне от танка ПТ-76.

Схема внешнего вида артиллерийских катеров пр. 1204 ранней (вверху) и поздней (внизу) постройки:

1 – 76,2-мм АУ (в башне танка ПТ-76); 2 – ходовая рубка; 3 – оптический перископический визир ходовой рубки; 4 – артиллерийский оптический визир; 5 – морской прожектор K-35-3TM; 6 – ходовой мостик; 7 – АП РЛС «Донец-2»; 8 – АП РЛС «Лоция»; 9 – антенна «Двойник» (связь); 10 – хранилище (погреб) НУРС М-14-ОФ; II – ПУ НУРС; 12 – 14.5-мм зенитная башенная АУ; 13 – 25-мм Ay 2М-ЗМ; 14 – минные рельсы.

Речной артиллерийский катер пр. 1204 (шифр «Шмель») спроектирован ПКБ «Алмаз» под руководством Ю.Ю. Бенуа, затем Л.В. Ози- мова и М.В. Кошкина. Катер предназначен для несения патрульной службы и поддержки действий сухопутных войск в прибрежных районах.

Корпус гладкопалубный, стальной, с тоннельным образованием в подводной части в районе движителей. Корпус разделен водонепроницаемыми переборками на 11 отсеков.

Толщина бронирования корпуса (в районе машинного отделения) достигает 8 мм, крыши ходовой рубки и палубы (также в районе машинного отделения)-5 мм, вертикальных стенок ходовой рубки и барбетов АУ-10 мм.

По мнению специалистов, главным недостатком данных катеров являются слабость 76-мм АУ и бронирования, которое может защитить лишь от осколков и пуль.

С 1967 г. по 1977 г. в Керчи (на ССЗ «Залив»-98 ед.) и в Николаеве (на ССЗ им. 61 коммунара-20 ед.) для ВМФ и МЧ ПВ КГБ СССР построили 118 кораблей пр. 1204,

из них 66 предназначались для ВМФ. В процессе эксплуатации часть кораблей, входивших в состав ВМФ, передали МЧ ПВ КГБ СССР. Катера, предназначавшиеся для службы на р. Амур, по железной дороге доставляли в Хабаровск, где и приводили в боеготовое состояние. Четыре катера пр. 1204 в 1984- 1985 гг. передали правительству Камбоджи. Кроме ниже приведенных, в состав флота входили катера АК-199, АК-206, АК-255, АК-233 и АК-586, построенные на ССЗ им. 61 коммунара в г. Николаеве.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота оставалось четыре катера пр. 1204. Четыре таких же катера принадлежали правительству Украины, а еще 12- МЧ ФПС РФ.

АК-484(зав. № 305). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 25.08.1970 г.; 06.11.1970 г.; 30.11.1970 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. был исключен из боевого состава флота и передан МЧ ПВ КГБ СССР.

АК-485(зав. № 306). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 08.09.1970 г.; 28.11.1970 г.; 28.12.1970 г.

Входил в состав ТОФ (дивизион артиллерийских кораблей АФл). В 1989 г. из-за износа материальной части был исключен из боевого состава флота и передан ОФИ для утилизации.

Схема общего расположения артиллерийского катера пр. 1204:

1 – форпик; 2 – цепной ящик; 3 – кубрики личного состава; 4 – 76,2-мм АУ (в башне танка ПТ-76); 5 – барбет 76-мм АУ; 6 – артиллерийский отсек; 7 – ходовая рубка; 8 – ходовой мостик; 9 – каюта командира корабля; 10 – вентиляторная; 11 – пост управления двигателями; 12 – генераторный отсек; 13 – ДГ; 14 – моторное отделение; 15 – главный двигатель; 16 – 145-мм зенитная башенная АУ; 17 – тамбур; 18 – тоннельное образование в районе движителей; 19 – ахтерпик.

АК-250(зав. № 319). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 12.04.1971 г.; 29.06.1971 г.; 30.07.1971 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали МЧ ПВ КГБ СССР.

АК-241(зав. № 320). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 26.04.1971 г.; 08.07.1971 г.; 31.07.1971 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали МЧ ПВ КГБ СССР.

АК-244(зав. № 321). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 11.05.1971 г.; 29.07.1971 г.; 29.08.1971 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали МЧ ПВ КГБ СССР.

АК-245(зав. № 327). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 10.08.1971 г.; 29.10.1971 г.; 30.11.1971 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали МЧ ПВ КГБ СССР.

АК-243(зав. № 330). ССЗ «Залив» (г. Керчь): 29.09.1971 г.; 08.12.1971 г.; 31.12.1971 г.

Входил в состав ТОФ. В середине 1990 г. корабль исключили из боевого состава флота и передали МЧ ПВ КГБ СССР.