Корабли ВМФ СССР. Том 2. Ударные корабли. Часть 2. Малые ракетные корабли и катера
Шрифт:
Су-25УТГ
Продолжение
1*
Як-38М в боеготовом состоянии, но с закрытыми перепускными клапанами верхней створки ПД. На крыльевых пилонах подвешены блоки НУРС УБ-32М и УБ-16-57
Як-38М со сложенным крылом, повернутыми в вертикальное положение ПД и открытыми перепускными клапанами их верхней створки
Як-38У в воздухе, с подвешенными на крыльевых пилонах тяжелыми НУРС С-24Б Схемы внешнего вида корабельных самолетов вертикального взлета и посадки
Як-141
Продолжение
1* Ка-25ПЛ из-за небольшой боевой нагрузки мог использоваться либо в ударном, либо противолодочном вариантах. Ка-25РЦ вооружения не имел, предназначался для установки на РКР пр. 58, пр. 1134, пр. 1144 и пр. 1164.
2* Предназначен для обнаружения ПЛ и их уничтожения на глубинах до 500 м и скорости хода до 75 км/ч. В простых и сложных метеоусловиях (при волнении моря до 5 баллов) мог удаляться от места взлета на расстояние до 200 км.
3* Модификация Ка-27, оборудован для выполнения спасательных операций на море (в частности, спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг). Рассчитан на перевозку 12 пассажиров. При необходимости может быть вооружена ПКРК «Уран» с двумя ПКР Х-35 (аналог ПКР ЗМ24 – см. табл. основных характеристик ПКРК). Гражданские модификации имеют индексы Ка-32 и Ка-32С (с поисковой РЛС).
4* Экспортная модификация Ка-29, приспособленная для решения задач противолодочной и противокорабельной обороны, для чего может довооружаться двумя ракетами класса «воздух -воздух» Х-35.
5* Транспортно-боевая
6* Вертолет радиолокационного дозора, создан на базе вертолетов Ка-27 и Ка29. Имеет убираемые в полете шасси. Максимальная высота патрулирования 3 500 м, продолжительность – 2,5 ч, зона обзора РЛС – 360°, период сканирования – 10 с, время барражирования (при скорости 100- 125 км/ч) – 2,5 ч.
Продолжение
1* Для Ка-25РЦ.
2* Общий боезапас НУРС С-8 80 ед.
3* 1 х 1 – 23-мм АУ ГШ-23Л, боезапас – 500 патронов.
Ка-25
Ка-27
Ка-28
Ка-29
1* Является модификацией П-15 со складывающимися крыльями. Экспортный вариант комплекса (вместе с ПКР) имеет индекс П-20.
2* П-15М является более дальнобойной и помехозащищенной модификацией П-15У. Экспортный вариант комплекса (вместе с ПКР) имеет индекс П-20М (находится на вооружении РК пр. 1241Э).
3* В основном режиме боевого использования применялась система наведения ТУ + СН, в резервном (с высотой полета не более 400 м) – АУ + СН. В 1979 – 1980 гг. комплекс был модернизирован в ПКРК «Прогресс» с ПКР, АРЛГСН которой имела улучшенные избирательность по выбору цели и помехозащищенность. Сама ПКР (по сравнению с П-35) имела более протяженный конечный участок траектории со сниженной высотой полета.
4* В основном режиме боевого использования применялась система наведения ТУ + СН, в резервном – АУ + СН.
5* Во время проведения среднего ремонта на РКР пр. 1164 (Москва и Маршал Устинов) был модернизирован ПКРК «Базальт» для возможности использования ПКР П-1000, но с СА ПКР П-500.
6* ПВРД совмещен со стартовым РДТТ по принципу «матрешки». В первые четыре секунды после запуска стартовый двигатель позволяет ПКР сделать «горку» и получить аэродинамическую устойчивость на траектории. Затем этот двигатель сгорает, а его остатки выталкиваются из МД набегающим потоком воздуха. ПКР в зоне ПВО выполняет противозенитный маневр.