Крылья сверхдержавы
Шрифт:
– пассажирский, позволяет разместить до семи человек. Как и в административном, этот вариант имеет в кормовом отсеке багажное отделение;
– грузо-пассажирский вариант, легко переоборудуемый в чисто грузовой за счет демонтажа двух кресел. Место второго пилота может занимать пассажир, сопровождающий груз;
– проработана также компоновка салона для перевозки одного больного при одном или двух сопровождающих медицинских работниках.
Возможны и другие варианты использования самолета М-101Т «Гжель» - для первоначального обучения пилотов в летных учебных заведениях гражданской авиации, а также для аэрофотосъемки и геофизических работ.
Первый
Серийный выпуск самолета М-101Т «Гжель» развернуг на нижегородском авиационном заводе «Сокол» - одном из лучших заводов России, строящем прославленные истребители «МиГ».
Серийный образец поставленной на поток машины побывал в 1997 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже. Пилотируемый летчиком-испытателем авиазавода «Сокол» Героем России А. Коноваловым и летчиком-испытателем ЭМЗ им. В.М. Мясищева В.П. Селивановым самолет М-101Т «Гжель» принял участие в демонстрационных полетах на авиасалоне и привлек внимание специалистов. Самолету М-101 «Гжель» пророчат большое будущее.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА M-101T «ГЖЕЛЬ»
Масса взлетная, кг 3000
Тип двигателя M-600F
Мощность двигателя, л.с. 760
Масса максимальная коммерческой нагрузки, кг 540
Масса пустого снаряженного самолета, кг 2176
Максимальная масса топлива, кг 450
Количество пассажиров, чел. 6
Экипаж, чел. 1-2
Крейсерская скорость, км/час 430
Потолок, м 7600 Дальность полета, км 600-1400
Разбег, м 460
Пробег, м 400
Длина самолета, м 9,975
Высота самолета, м 3,72
Размах крыла, м 13,00
Разработан проект двухдвигательного самолета М-201 «Сокол» пассажировместимостью до 14 человек. Он представляет собой дальнейшее развитие самолета М-101Т «Гжель». Взлетная масса - 5500 кг. Масса коммерческой нагрузки - 1400 кг. Максимальная скорость - 530 км/час.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ М-102 «ДУЭТ»
Конструкторское бюро им. В.М. Мясищева совместно с аэрокосмической службой Индии разработало универсальную крылатую машину под названием М-102 «Дуэт».
Это легкий многоцелевой моноплан неприхотлив в обслуживании, взлетает с бетонки и грунтовых полос, может перевозить 19 пассажиров на расстояние до 2900 км, хорошая замена ветерану Аэрофлота - самолету Ан-2. М-102 «Дуэт» может базироваться на высокогорных аэродромах с грунтовым покрытием в странах с жарким климатом.
Оснащается по желанию заказчика двумя двигателями либо ТВД-20М Омского МКБ, либо РТ6А-65В «Пратт энд Уитни Канада».
Толкающие винты расположены в хвостовой части фюзеляжа, поэтому снижен уровень шума в салоне. По скорости, высоте и дальности полета, по комфорту М-102 «Дуэт» превосходит Ан-2.
Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низко расположенным трапециевидным крылом, Т-образным хвостовым оперением, трехстоечным шасси с носовым колесом. Самолет оборудован входной дверью со встроенным трапом.
Конструкция шасси допускает базирование самолета на грунтовых ВПП.
Предусмотрен выпуск в следующих вариантах: транспортный, санитарный, патрульный, аэрофотосъемочный.
Серийный выпуск многоцелевого
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ САМОЛЕТА М-102 «ДУЭТ»
Масса взлетная, кг 5700
Количество пассажиров, чел. 9- 19
Экипаж, чел. 2
Максимальная крейсерская скорость, км/час 550
Максимальная дальность полета, км 2900
Высота полета, м 9000
Длина разбега, м 600
Длина пробега, м 600
Длина самолета, м 14,95
Высота самолета, м 5,25
Размах крыла, м 14,70
Разработан в 1993 году авиаконструкторами на ЭМЗ им. В.М. Мясищева многоцелевой двухдвигательный самолет ММ-1, легко конвертируемый из грузового в пассажирский, санитарный, учебный, для аэрофотосъемок.
Ведутся работы по многоцелевому самолету М-112, который легко конвертируется из грузового в пассажирский.
ЭМЗ им. В.М. Мясищева ведет разработки по восьмиместному бизнес-самолету М-204, адаптированному к российским условиям. Он предназначен для полетов на высоте до 13 000 м со скоростью 700-850 км/час и может быть легко конвертирован в аэротакси, санитарный или грузопассажирский. Взлетная масса - 5700 кг. Отличительная особенность этой модели - большая дальность полета. Расстояние от Москвы до Хабаровска самолет М-204 будет преодолевать всего с одной промежуточной посадкой.
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ М 500
Полным ходом идет разработка самолета М-500, предназначенного для распыления различных химикатов в сельском и лесном хозяйствах. Он способен взять на борт около одной тонны химикатов и распылить их с высоты от одного метра при скорости 120 км/час. Модификации М-500 могут быть также использованы для доставки грузов и почты, патрульных полетов, аэрофотосъемки, санитарных перевозок и других работ.
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ «ЯМАЛ»
По заказу консорциума «Авиаспецтранс» на ЭМЗ им. В.М. Мясищева разработан самолет^амфибия «Ямал». Такого класса самолетов еще не было в стране. «Ямал» создается как многоцелевой самолет-амфибия.
Основное назначение - перевозка пассажиров и грузов в труднодоступные районы страны, где отсутствуют стационарные аэродромы и оборудованные площадки. Это могут быть таежные и вахтовые поселки, отдаленные метеостанции, изыскательские и геологические партии. Помимо этого, самолет предполагается использовать в качестве ледового разведчика для проводки судов по Северному морскому пути. Он может перевозить 18 человек пассажиров или 2 тонны грузов на дальность полета свыше 600 км.