Куда ведут Россию современные правители?

Тарнаев Александр Петрович

Множество проблем имеется в вопросах подготовки авиационных кадров – дошло уже до привлечения в лётные экипажи иностранных граждан.

В целом, как отмечают эксперты, авиационная деятельность в России не отвечает многим обязательным к применению требованиям и стандартам Международной организации гражданской авиации ООН (ИКАО), особенно в части структуры управления и самостоятельности авиационной власти в государстве, степени независимости авиационного надзора, состояния государственной системы расследования авиационных происшествий, а также нормативного правового обеспечения в данной сфере.

Складывающуюся

в российской авиации ситуацию специалисты теории безопасности полетов оценивают как «управляемое перемещение в точку катастрофы», когда объект исправен и управляем, но параметры его движения неизбежно ведут к гибели.

Кризисное положение в российской авиационной деятельности, влекущее за собой утрату авиационного суверенитета, в условиях, когда авиация является решающим фактором современной войны и большинство стран считает приоритетной задачу защиты своего воздушного пространства, прямо угрожает национальной безопасности и обороноспособности России. Это требует принятия действенных мер, в том числе и по линии Комитета по обороне Государственной Думы.

При этом необходимо учитывать следующее. Нынешняя специфика авиационной отрасли заключается в том, что её сегменты находятся в ведении различных министерств, ведомств и других государственных структур. Администрирование авиационной деятельности осуществляют множество уполномоченных органов: Минтранс, Минпромторг, Росавиация, Росаэронавигация, Ространснадзор, Межгосударственный авиационный комитет и ряд других организаций. На состояние авиационной деятельности непосредственно влияют Минобороны России и другие располагающие авиацией специального назначения силовые структуры.

На взгляд экспертов, крайне необходимо восстановить целостность авиационной отрасли в составе единого комплекса и образовать при Правительстве РФ соответствующую структуру (возможно – Министерство авиации) по координации и организации взаимодействия органов управления гражданской, государственной авиацией и авиационной промышленностью, выполняющую задачу реализации и защиты государственных интересов в развитии авиационной деятельности.

В Государственной Думе ФС РФ проблемами данной отрасли занимаются Комитеты ГД по промышленности, по транспорту, по науке и наукоёмким технологиям, по вопросам собственности, по бюджету и налогам, по обороне, по безопасности и др. Их деятельность характеризуется определённой степенью разобщённости, что обусловлено особенностями работы комитетов, а также разнообразием и сложностью вопросов, затрагивающих интересы многих государственных структур и предприятий.

Комплексного рассмотрения проблем российской авиационной деятельности, особенно её аспектов, связанных с обеспечением обороноспособности страны, за всё время существования Государственной Думы не проводилось.

В связи с этим, в целях более глубокой проработки вопросов, связанных с оборонными аспектами авиационной деятельности в России, разработки предложений законодательного и иного характера и доведения их до высших должностных лиц государства, мною представлен доклад руководству фракции КПРФ и Комитета Госдумы по обороне с предложением организовать проведение парламентских слушаний на тему «О проблемах укрепления обороноспособности РФ в сфере авиационной деятельности и путях их решения».

Это позволит нам глубоко и всесторонне обсудить столь важную тему, объективно оценить имеющиеся проблемы и выработать качественные рекомендации в целях укрепления обороноспособности России.

А вы, друзья, как ни садитесь…

В

последнее время и Президент В.Путин, и Премьер Д.Медведев, и многие чиновники из их окружения, и ряд представителей «Единой России» стали говорить о том, что России нужна новая индустриализация, чтобы совершить решительный рывок вперёд, стать мощной и передовой державой. Некоторые из них даже заговорили о том, что неплохо было бы взять на вооружение кое-что из опыта сталинской индустриализации. Так, в 2012 году при обсуждении в Совете безопасности вопроса о развитии оборонной отрасли В.Путин заявил: «По сути дела, нам нужно совершить такой же мощный, комплексный прорыв в модернизации оборонных отраслей, как и в 30-е годы прошлого века». Правда, при этом он так и не решился упомянуть имя Сталина как автора и руководителя прорыва тех лет.

Казалось бы, нынешние верхи вроде бы и понимают, что надо срочно многое менять в стране. Особенно в области государственной стратегии, в самой логике и практике управления. Но вместе с тем они, как слепая лошадь, бредущая по кругу, раз за разом возвращаются к одному и тому же. Вот и новую индустриализацию они предлагают проводить исключительно на либерально-рыночной основе, а всю промышленность, в том числе ключевые, стратегические её отрасли, отдать в руки частным предпринимателям. Много говорится о необходимости привлечения инвестиций в нашу промышленность из-за рубежа.

При этом и им самим, и многим нашим гражданам, не говоря уже о специалистах в этой сфере, понятно, что западным бизнесменам не нужны сильные конкуренты в лице мощных и современных российских заводов и фабрик. Поэтому единственное, что они делали до этого и будут делать в будущем, когда скупят наши оборонные и другие стратегические предприятия – либо их разорят и закроют, либо наладят на них выпуск своей продукции под собственной маркой, все права на которую будут принадлежать иностранным собственникам-инвесторам. Причём без поставок из-за границы импортных комплектующих эти заводы просто остановятся – иностранные хозяева таким образом «страхуют» свой бизнес на случай его национализации или каких-нибудь других «форсмажорных обстоятельств».

Между тем Сталин ещё в 1925-м году предупреждал о том, что нашей стране ни в коем случае нельзя встраиваться в мировую капиталистическую экономику на правах «младшего партнёра». «Мы должны строить наше хозяйство так, – объяснял он в 1925 году на XIV Съезде ВКП(б), – чтобы наша страна не превратилась в придаток мировой капиталистической системы, чтобы она не была включена в общую схему капиталистического развития, как её подсобное предприятие, чтобы наше хозяйство развивалось не как подсобное предприятие мирового капитализма, а как самостоятельная экономическая единица, опирающаяся главным образом на внутренний рынок, опирающаяся на смычку нашей индустрии с сельским хозяйством нашей страны».

Так что при «индустриализации» по лекалам российского либерального правительства Россия обречена стать именно «подсобным предприятием» для глобальной капиталистической системы! Она изначально обречена на провал, поскольку её главная идея в корне порочна, и ввергнет страну в ещё большую беду и кризис. Сегодняшняя власть, которая за два десятилетия не построила ни одного крупного наукоёмкого предприятия, не совершила ни одного прорыва в науке, не создала ничего стоящего ни в литературе, ни в искусстве, планомерно превращает Россию из страны «героев, мечтателей и учёных» в сырьевой придаток, в обслугу мировой капиталистической системы.