Лед Апокалипсиса 3
Шрифт:
Я понял, что всё это время не дышу и с шумом выпустил воздух через стиснутые зубы.
— Ну что, работает, — перекрикивая звук матёрого арктического дизеля, констатировал Проводник. — А теперь глуши, пойдём делать завтрак, будить наших спутников и всё такое.
— Дам ему полчасика поработать.
— Ну как знаешь.
Я вылез из кабины и принялся откапывать ворота. Вездеход не мог проехать по переходу между зданиями, был большой риск застрять. Значит тронемся отсюда.
Работалось легко. На сердце, когда ты знаешь, что делать, легко. Как
Мне легко и приятно работать, когда я знаю, что я делаю и зачем. Полчаса работы и вездеход зарядил аккумулятор, двигатель стал работать ровнее, масло очистилось, машина прогрелась. Я проехал вперёд-назад несколько раз, проверил работу руля и тормозов, освещения.
— Антон, ты идёшь кашу есть? — крикнул мне Проводник.
— Конечно! Где моя большая ложка? — отозвался я.
…
— Ярут, ты как?
— Всё окей. Прошу прошения, что меня размотало.
— Даст Бог, сегодня будет полегче. Давайте рубать поскорее и поехали.
— Буран не кончился, я видел.
— Давайте попробуем. Я поставил Кли… Планшет на зарядку, так что у нас будет карта. К тому же ветер стал слабее.
— Я не против, — буднично отозвался Проводник и это стало решающим, потому что из нас четверых мы с ним были самые опытные путешественники и искатели, Кипп и Ярут просто доверили выбор нам.
Это, кстати было опасным ходом, потому что мы были не только опытными, но и склонными к риску. Ибо человек, не склонный к риску, не полезет лазать по апокалиптическому миру, чтобы заработать этот самый опыт или безликую могилу во льду.
Но они просто согласились. А я был уверен в нашей технике. Ну или на случай, если она сломается, мы всё равно берём с собой снегоход.
Снегоход с большущим трудом вошёл с заднюю дверь и был зафиксирован в вертикальном положении. Рядом с ним примостились наши пожитки и даже так на задней площадке было необычайно просторно.
Я залил в бак почти сто литров топлива, остальное рассовал по салону и при движении эти канистры с шумом плескались на все лады.
Проводник открыл ворота, он поехал на пассажирском сидении, Кипп и Ярут позади, я за рулём.
Кипп вздыхал о потерянном Паджеро, потому что в результате всех наших приключений вместо него у нас, а если точнее, то у меня, появился чудесный гражданский вездеход, а его Паджеро сейчас заносит снегом где-то в полях.
Вездеход, двигаясь задним ходом, легко выполз из здания, я дождался, чтобы Проводник запер ворота и тут чувствуется опыт, человек понимает, что в это место ему быть может, доведётся вернуться, поэтому оставил после себя порядок.
Он сел, и мы тронулись в путь.
Сидится высоко, видимость не дальше пятнадцати-двадцати метров, всё же ветер и снегопад, но наша машинка бодро катила вперёд на своих высоких и широких, словно у гигантской игрушечной машинки, колесах.
В мире льда и снега редко когда доводится ехать вот так, запросто. Это было даже скорее путешествие.
Да, ехал я со скоростью двадцать-двадцать пять километров
Проводник достал из рюкзака термос и сделал прямо оттуда небольшой аккуратный глоток, предложил мне. Я не отказался. Внутри был чай с какими-то травами.
На задней площадке Кипп и Ярут достали откуда-то игральные карты и рубились в «дурака».
— Вопрос выживания — это вопрос технологий, — задумчиво выдал Кипп, перемешивая колоду. — Нужен транспорт, вот он. Обогрев, лечение, самозащита. Я сейчас говорю не только о наших технологиях. Август всё перечитал про ледниковые периоды и мне давал. Собственно, остальным не было интересно.
— И?
— Наши предки уже проходили через подобное, ориентировочно семьдесят пять тысяч лет назад после извержения супервулкана Тоба. И «Homo sapiens» выжили в конкуренции с другими «Homo», причём неандертальцы были умнее и сильнее, однако не владели огнём и инструментами. Наши предки вытеснили их или перебили. То же самое касается «денисовцев», «Homo naledi» и прочих. Первые технологии дали решительное преимущество.
Я слушал вполуха. Во-первых, все эти мысли в той или иной форме уже не по разу слышал, во-вторых, меня занимала дорога. Климентий ожил и осторожно заселял собой бортовой компьютер, беззвучно ругаясь, что тот является примитивным.
— Ты мне главное функционал сохрани, — пробурчал я, но планшет меня услышал.
— Провожу оптимизацию и ускорение штатных пакет-программ. Это требует времени, — он выдал на экран сообщение, похожее на системное.
Проводник, словно убедившись в том, что путешествие не требует его внимания, перелез на заднюю площадку и присоединился к игре в карты. Ну, какие-то жизненные радости.
А я погрузился в свои мысли, постепенно выстраивая план на дальнейшие действия.
Через три часа, когда снегопад прекратился и остался только непрекращающийся ветер, мы достигли поваленной водонапорной башни. Ну, то есть, башни-то видно не было, мы просто предполагали, что она упала при землетрясении, но была как суслик, где-то есть.
Климентий на удивление точно отыскал то строение, что мы откапывали в прошлый раз и мы нашли вход в него буквально через сорок секунд после того, как вылезли из кабины. Нашёл его Кипп. На место норы был положен кусок фанеры, и штрафник на него неудачно наступил, стал проваливаться. Норы роются не вертикально вниз, так что он не упал как в волчью яму, а скорее просел.
Зато нашлось быстро.
Из норы и я даже туда не стал лазать, достали кое-какие пожитки и снегоход Проводника.
Его мы тоже закинули в салон, технике в тепле приятнее.
— Вот тут Прокуроровка, — я показал Проводнику на карту, он с завистью покачал головой. — Тут мы сейчас, здесь дом сектантов. Кстати, заявляю сразу, мы считаем его своей собственностью.
— Это всё севернее моих обычных путей.
— Поедешь с нами до этого места? Там есть техника для тебя, Кипп поделится.