Мания величия
Шрифт:
Вильцын даже поперхнулся:
– Зачем?
– Мне нужны талантливые люди.
– Вам мало меня?
– Ты старый, – на полном серьезе сказал Таксист. – Ладно, это была шутка. Я прекрасно знаю о твоем решении после всего всех потерять.
«Зачем же ты меня выдернул?» – Вильцын украдкой посмотрел на его профиль.
– Ты уверен, что все делаешь правильно? – спросил Таксист.
– Уверен, – кивнул Вильцын.
– Гарантируешь нужный вывод комиссии? – Он посмотрел на Вильцына.
– Никто не может дать стопроцентной гарантии, – растерялся Вильцын. –
– Я знаю, сколько туда лететь, – с металлом в голосе сказал Таксист. – А еще я знаю, какие деньги вкладываются во все это предприятие. У тебя голову от количества нолей разорвет…
– Представляю, – попытался сгладить возникшую шероховатость Вильцын, но Таксист снова не дал ему договорить:
– Я уже потратил больше, чем заложено в бюджете этой Гвинеи…
– Не сомневаюсь, – кивнул Вильцын.
Он знал, что все шло в нужном русле, Таксист сделал отчисления во все инстанции, от которых хоть как-то зависел результат расследования аварии. От международного авиационного комитета до министров и служб Гвинеи.
– Джон очень обеспокоен, – сменил тему Таксист. – Если вдруг окажется, что самолет на самом деле дерьмо, то пострадает огромное количество людей. У меня уже есть сомнения в правильности моих действий. Может, следовало вложиться в «Евразавиа»?
– Я вам уже говорил, что, конечно, «Сарсар Эйч» далек от идеала, – торопливо заговорил Вильцын. – И наш авиапром на самом деле имеет серьезные заявки. Но сама схема этого проекта создана таким образом, что через нее перетекает значительно больше денег, чем это удастся сделать с другим типом самолета.
– Почему?
– Потому что это детище скорее мировых гигантов авиастроения, нежели России. Теперь независимо от того, хороший он или плохой, в него будут вкладывать деньги тот же американский «Боинг» и французский «Миграж». Почти треть оборудования Аэрбаса… А что станет, если правительство сделает ставки на машины «Евразавиа»? Все производится в России и на Украине. Поэтому сам проект в разы подешевеет. Вкладываясь в «Сарсар», американцы и европейцы вкладываются в свое будущее. По сути, они будут делать эту машину.
– Я вкладываю такие деньги, что ты дашь мне не сто, а триста процентов. – Таксист встал. – Мои аналитики просчитали все варианты дальнейшего развития событий и пришли к выводу, что группу, которая будет занята подменой контрольного оборудования, необходимо полностью обезличить.
– Как это? – Вильцына обдало жаром. Он с ходу понял, что имеет в виду Таксист. Нет, это не сложная работа. Вариант полностью обезличить команду и под другими именами, своим ходом отправить добираться в Папуа он рассматривал. В какой-то степени план частично претворен в жизнь. Фиктивные паспорта есть на всех, легенда заготовлена, равно как и реквизиты. Команду очень быстро можно превратить в туристов-экстремалов. Однако в этом случае само прибытие на остров сдвигалось. Причем существенно, тогда как самолет корпорации для перевозки этой группы уже был готов к вылету.
– Мои аналитики
– Конечно, – кивнул он.
– Я верю в тебя. – Таксист неожиданно по-отечески положил ему на плечо руку…
«А что, если рискнуть? – воодушевленный порывом Таксиста, вдруг подумал Вильцын. – Вдруг все так и есть, как я думаю?»
– У тебя все? – Таксист убрал руку с плеча.
– Скажите, – все еще колеблясь, выдавил он из себя, – а я могу стать кандидатом в вашу организацию?
Некоторое время Таксист смотрел на него, словно не понял вопроса. Потом оглянулся по сторонам и, словно убедившись, что рядом никого нет, спросил:
– Какую?
– Я думаю, вы масон, – испытывая странное ощущение, что шагнул в пропасть, сказал Вильцын. – Ведь так? Ведь не может же быть…
Он хотел еще сказать, что не верит, будто на Таксисте замыкается вся власть. И что не бывает так, чтобы над человеком не стоял еще кто-то. А если и бывает, то этот кто-то не может вот так вот бродить по заснеженным улицам Москвы. Он обязательно принимает посвященных в каком-нибудь зале старинного замка… Но слова вмиг завязли в наполнившей голову вязкой субстанции страха.
– Когда все закончится, отдохните, – насмешливо сказал Таксист и сделал кому-то справа знак рукой. Вильцын невольно оглянулся, решив вдруг, что он подозвал убийцу. Однако увидел лишь приближающийся в темноте свет автомобильных фар.
Проводив взглядом отъехавший от тротуара джип Таксиста, Вильцын торопливо достал сотовый телефон и набрал номер Праздника.
– Слушаю вас, Эдуард Юрьевич, – сонным голосом ответила трубка.
– Срочно узнай у Кораблева адрес его друга. – Он потер лоб пальцем, пытаясь вспомнить его имя: – Тарас, кажется, зовут. Организуй в случае надобности за ним машину…
Был вечер, когда к «Боингу 777» авиакомпании «Philippine airlines» причалил телетрап манильского аэропорта «Ниной Акунино». Присосавшись к серебристому боку, он вдохнул в себя вместе с усталостью и ворчаньем пассажиров, вдоволь намаявшихся за восьмичасовой перелет из Дубаи.
– А еще сколько лететь? – спросил Тарас, плывший в шумной толпе набившихся в Дубаи филиппинцев.
– Долетим. – Матвей ободряюще подмигнул другу. – Прорвемся. Главное сейчас найти свои вещи. Здесь они имеют свойство пропадать.
Матвей разбудил Тараса звонком среди ночи и поставил перед фактом, что ему снова нужен компаньон для экстрима. А уже через час за ним приехала машина Вильцына. Матвей не понимал, что повлияло на бандита так резко изменить отношение к его предложению взять с собой Тараса. Так или иначе, но друг теперь рядом. С одной стороны, легче во всех отношениях. С другой – на Матвея ложится двойной груз ответственности. Ведь случись что, и он будет всю жизнь винить себя за то, что втянул этого человека в свое дело.