Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала
Шрифт:
15/. Каждая группа, следующая на одном самолете должна быть проинструктирована на случай вынужденных посадок на своей территории на территории противника с указанием кто возглавляет командование.
16/. Подрывное имущество перед вылетом должно быть обязательно проверено. Все работы, могущие быть выполненными перед полетом, должны быть произведены, так как по высадке будет дорога каждая минута. В данном случае не был заранее нарезан на отдельные куски детонирующий шнур, бикфордов шнур отсырел.
17/. Вопрос управления боем на земле должен быть тщательно проработан на земле, действия
18/. Особо должны быть продуманы вопросы связи при действиях дессанта с нескольких сторон как это было в данном случае (как поступить, если группа не успела к назначенному времени выйти на назначенный рубеж, если группа обнаружена противником и т. д.).
19/. Попутно с определением количества основных средств уместно поставить вопрос о назначении в состав дессанта пулеметчиков из состава стрелковых частей. Весьма желательно в составе дессантного отряда иметь пушку типа батальонной или легкие минометы.
20/. На основании данных фотоснимка должны быть точно распределены обязанности между подрывниками, чтобы в процессе захвата моста не требовалось давать указаний кто, куда должен итти.
21/. Задача по овладению мостом успешно могла быть выполнена при условии нарушения линий связи, идущих к мосту, поэтому фотоснимок должен быть тщательно изучен и в отношении имеющихся в районе моста линий связи.
22/. Дессантная операция может потребовать значительных местных средств и значительной затраты технических ресурсов.
23/. Время высадки дессанта необходимо приурочивать к рассвету, вылет производить в темноте, чтобы выиграть время.
24/. Атаку караульного помещения в том случае, если нет скрытых подступов к мосту, необходимо производить одновременно с высадкой дессанта, изучив наиболее выгодные подступы по карте и фотоснимку.
25/. Данные фоторазведки должны быть подробно изучены летным составом и личным составом дессанта.
26/. К подходу дессанта мост должен быть атакован с воздуха всеми наличными средствами.
27/. В условиях данной обстановки было бы выгодно для разрушения полотна на участке Шимс – ст. Русса высадить на парашюте агента и взрывчатые вещества.
28/. Экипажи самолетов, которым поручено производить приемку транспортных самолетов, должны в совершенстве владеть самолетом и производить посадку издалека, заранее определяя направление ветра.
29/. При наличии интенсивного движения должны быть предусмотрены средства для борьбы с эшелонами противника, так как иначе в случае неудачного попадания в полотно ж. д. прибытие эшелонов может совершенно сорвать операцию.
30/. Вопрос об организации доставки дессанта требует дополнительной проработки.
31/. Высадка дессанта и обратная его доставка легче могут быть осуществлены в зимнее время (в условиях Ленинградской области, где имеется большое количество озер).
32/. Как показал практический опыт даже на коротких расстояниях могут быть резкие колебания в погоде, поэтому план должен всегда точно предусматривать действия без поддержки со стороны ВВС.
33/. Бомбометание полотна
34/. Мосты, имеющие даже и незначительные гарнизоны, могут быть захвачены лишь после мощного бомбометания, так как дессантный отряд не в состоянии подавить своими средствами огонь охраны моста».
«Приложения
Из выступления командира и военкома 3-й авиационной бригады особого назначения В. С. Коханского на заседании Военного совета 10 декабря 1934 г.
Коханский. После 8 месяцев работы в воздушно-десантной бригаде решаюсь доложить некоторые выводы, как по технике применения воздушных десантов, так частично и по тактике.
1. Бригаде удалось в течение 1934 г. отработать методику десантного дела. Результаты показывают, что мы добились некоторых успехов, несмотря на значительно усложнившиеся задачи. Показателем этого – уменьшение количества несчастных случаев. Если в 1933 г. у нас было 3,4 % несчастных случаев, то в 1934 г. мы имеем уже 0,6 % несчастных случаев. Если в 1933 г. у нас был один смертельный случай на 500 метров (так в тексте. – Примеч. авт.), то в 1934 г. мы имеем один смертельный случай на 1300 прыжков. Однако детальный анализ несчастных случаев подтверждает, что соответствующей организацией и подготовкой можно будет эту цифру еще значительно снизить ибо целый ряд несчастных случаев – результат небрежности, недостаточной организованности занятий или недостаточной дисциплинированности.
2. Мы имеем в нашем Ленинградском округе определенные достижения по перевозке тяжелых грузов. При непосредственной помощи Сергея Мироновича Кирова командующему войсками т. Белову удалось сконструировать и изготовить на Ленинградских заводах специальные агрегаты для ТБ-3 (18), при помощи которых мы можем перевозить почти все наземные средства, начиная с легковых автомобилей, легких броневиков, танкеток до танков-амфибий (Т-37) (19). Некоторыми приспособлениями, не влияющими на аэродинамические свойства, удалось на самолете ТБ-3 перевозить 50 бойцов с соответствующим вооружением (на 3 бойцов один легкий пулемет, станковые пулеметы и пушки). Прием, посадка и высадка 50 бойцов с вооружением занимает 2 1/2 минуты. Подцепка тяжелых грузов, например Т-37, Т-27 (20), ФАБ (фугасная авиационная бомба), занимает от 15–30 минут, отцепка – 5–10 минут. Сам собой понятно, что дальнейшей нашей работой мы в течение ближайшей зимы уменьшим эти нормы в 2–3 раза. Но и при этих нормах десантирования тяжелых объектов задача тактически целесообразна.
3. Особенно интересные результаты получены на нашем окружном учении под руководством комвойсками Ивана Панфиловича Белова. Бригада в два этапа перебросила 2400 чел., из них 405 парашютистов, 25 тяжелых объектов, включая танкетки, трехосные автомобили, и т. д., 12 пушек и 700 с лишним пулеметов.
Хотя на маневрах целый ряд тактических моментов нам еще отработать не удалось (не хватило времени и не хватало средств), но на сегодняшний день положение таково, что в действительной боевой обстановке, невзирая на ряд недостатков, наша бригада сможет выполнить всякую боевую десантную задачу, которая будет поставлена народным комиссаром обороны. Об этом докладываю с полной ответственностью.