Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала

Шило Наталия Игоревна

Для связи со Штабом Красной стороны и подразделений отряда со штабом отряда выделен самолет от 21 авиаотряда.

Подготовка десанта.

Материальная часть – самолеты и автомашины, подготовлялись к подъему по чертежам и мастерами ОСТЕХБЮРО на комендантском аэродроме. Самолет ТБI поднимает легковой Форд, несколько приспособленный (снимается стекло, верх, на время подвески снимаются задние колеса), самолет ЮГ – поднимает 2 мотоцикла с коляской. Складные самокаты, подрывное имущество, орудие, люди помещаются в кабинах.

Тренировка

подвески и открепления, проведенная на аэродроме, давала около 50 минут на подвеску и 4–5 минут на отцепку.

Состав отряда 4–5 дней обучался погрузке и разгрузке, проводил пробные полеты, поездки с решением тактических задач, изучал ручной пулемет Д и работу подрывным имуществом, обращению с автомашинами и орудиями ДРП.

1-Й ЭТАП МАНЕВРОВ

Задание.

Сосредоточившись на Комендантском аэродроме к 19 часам 2.9.30, отряд поступил в подчинение командования Красной стороны, от которого получил боевую задачу (вылет в 4 часа, захват посадочной площадки Сиверская, высадка, овладение станцией Сиверская, взрыв ж. д. моста, входных и выходных стрелок и водокачки; захват и взрыв ж. д. моста через реку Оредеж у ст. Вырицы; к вечеру 3.9 атака с юга Гатчино для действия 4-й кав. бригаде, наступающей на Гатчино с северо-востока; далее, отход к западу от шоссе Луга – Гатчино и партизанские действия против колонн 4-й т.с.п., высадившихся из эшелонов и следующих на Гатчино походным порядком.

Перелет.

Переброска отряда проведена двумя рейсами (эшелонами) согласно расчета (приложение № 2). Подвеска начата в 3 ч. 20 м. 3.9.30, окончена для первого эшелона в 4 ч. 30 м. – моменту назначенному для вылета. Вследствие тумана на аэродроме вылет отложен и первый самолет поднялся в 8 ч. 09 м. и сел на площадке Сиверская в 8 ч. 50 м. Последний самолет первого эшелона сел в 10 ч. 45 м., а последний второго эшелона в 14 ч. 10 м.

Разгрузка дала в среднем нормы:

ТБI – 12–15 мин.

ЮГ – 2–5 мин. – самокаты

ЮГ – 6–8 мин. – мотоциклы.

Всего за 6 часов переброшено:

155 человек, 10 орудий ДРП.

20 Фордов, 61 р/пул.

12 мотоциклов.

8 мот. б. кол.

44 самоката.

При посадке, перелете, выгрузке, возвращении и вторичной переброске и погрузке аварий и неполадок не было и переброска проведена участвовавшимися частями отлично.

Боевые действия 3.9.30

Мост у ст. Сиверская обеспечивался взводом стрелков охраны НКПС с одним станковым пулеметом. Кроме того, Командование Синей стороны выбросило в район ст. Сиверская взвод спешенной конницы на грузовиках с 2 мя ручными и 2мя станковыми пулеметами *) (*) Эта пулеметная группа устроила засаду у посадочной площадки и обстреляла первый же севший самолет. Однако в учебных

интересах было решено продолжать дальнейшую высадку. На двух других возможных площадках для посадки самолетов также были устроены засады).

В 9 ч. 10 м. первые подразделения десантного отряда (самокатчики и мотоциклисты) овладели ст. Сиверская, но попытка взрыва моста отражена огнем станкового пулемета стрелков охраны.

В 9 ч. 32 м. на ст. Сиверская прибыл главный железнодорожный эшелон пехоты синих (штаб полка, батарея и батальон 58 с. п.) не проявивших должной инициативы и решительности: обстрелянный в вагонах танкеткой и значительным количеством ручных пулеметов эшелон был выведен из строя. Поднесенные ДРП обстреляли взвод охраны, сбили его, мост был захвачен в 10 ч. 05 м. взорван. Линия Варшавской ж. д. прервана и на ее восстановление потребно не менее полутора-двух суток.

По мере высадки авиа– мотодесанта его подразделения под прикрытием самокатного дивизиона, оборонявшего линию реки Оредеж, были выброшены:

2-я рота на ст. Вырица

1-я рота с артиллерией на ст. ст. Дивенская и Мщинская.

Прочие части вели бой за аэродром и за пути на Гатчино с высадившимися на 72 километре батальонами 58 с. п., решительно наступавшими на Сиверская – Межно.

2-я рота задачи не выполнила, так как части 58 с. п. упредили ее в дер. Куровицы; ж. д. линия Батецкая – Детское осталась ненарушенной и перевозки 10 Турк. Стрелкового полка и 104 артполка синих прошли по графику.

Мост у ст. Дивенская взорван 1-й ротой в 12 ч. 35 м. и ст. Мшинская выведена из строя в 13 ч. 30 м., чем окончательно нарушена перевозка основной массы Лужской группы синих.

К концу дня (отбою) авиамотодесант сосредоточился в районе дер. Межно, закрывая Лужское шоссе для движения по нему синих.

Боевые действия 4.9.30.

Ввиду движения 4-й т. с. д. по дорогам восточнее линии Варшавской ж. д. (через Куровицы) командир авиамотодесанта решает овладеть узлом Гатчино с юга и запада, разрушив также линию Балтийской ж. д. Для выполнения этой задачи командир отряда распределил свои силы следующим порядком: отряд № 1–1 автопульрота, 4 ДРП, взвод сапер – на ст. Елизаветино (Балт. линии) – Гатчино – аэродром.

Отряд № 2–2 мотопульрота, 2 ДРП, – за 1 ротой до Елизаветино, откуда на Сализи – Мариенбур в обход Гатчино с северо-запада.

Отряд № 3–3 автопульрота, 4 ДРП, взвод сапер – по Лужскому шоссе на Гатчино – товарная – аэродром.

Отряд № 4 – самокатный дивизион – прикрывать отряд с юга – на рубеже реки Оредеж и в 12 часов отходить на присоединение к отряду на ст. Елизаветинская.

В 10 ч. 45 м. ст. Елизаветино разрушена и уничтожен пост ВНОС синих. К 12 часам ст. Гатчино-товарная и аэродром были захвачены где уничтожены самолеты 41 авиаотряда синих. Штакор синих поспешно оставил свое помещение в ю.-з. части г. Гатчино и перешел на с. – вост. окраину Гатчино в расположение батальона 12 т. с. д.