Между Сциллой и Харибдой
Шрифт:
Особых проблем с подгонкой до сих пор не было, ибо все комплектующие – изготавливались с очень высокой по тем временам для советской промышленности точностью. Да и, абсолютное большинство из них было из обычной или позже пластифицированной древесины и любой мужик – владеющий топором, молотком и плоским совдеповским рашпилем (слегка стебаюсь, конечно!), мог проделать эту технологическую операцию самостоятельно.
Принцип «сделай сам» – как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!
Хотя, я несколько не прав: именно так – «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2»,
Поэтому некое подобие конвейера на «УАЗе» существовало лишь для сборки наиболее важных узлов – двигателя, коробки передач, раздатки и приводов на оси. Они, конвейера – представляли собой длинные столы, на которых эти узлы собирались на специальных тележках с колёсиками. Прикрутив деталь, рабочий руками передвигал собираемый узел дальше – «к соседу».
Так что по сути, АО «УАЗ» до сих пор представлял собой большой, просторный сарай на бывшем чугунолитейном заводе братьев Баташёвых, несколько складов комплектующих, да множившиеся с каждым месяцем торгово-сервисные представительства по Нижегородской губернии и за её пределами. Где, не только продавали этот «конструктор для взрослых» – но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. Индивид не желающий посещать эти краткие курсы, мог собрать «УАЗик» самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов – на страницах которой, весьма фривольно одетая девушка покажет личным примером, как это делается поэтапно.
Рисунок 43. Возможно так, выглядела бы реклама альтернативного мира "развитого НЭПа". Источник: http://www.mistermigell.ru.
Героиня этого «производственного» комикса – Елизавета Молчанова, как влитая!
Как и на любом плакате или буклете – рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.
А у неё, как у художницы, имеется один особенный творческий бзык: все главные героини её картин – копии её самой!
– Теперь, моя султанша, – говорю ей как бы в шутку, – тебя будут знать и любить в любом – даже самом удалённом и задрыпанном уголке Матушки-России.
Подумав немного, весьма глубокомысленно добавил:
– Возможно, даже больше чем самого товарища Сталина.
Та, с притворным возмущением:
– Ну, ты как скажешь!
А самой вижу – приятно…
– А я зря ничего не говорю, моя маленькая.
И поцеловал её в прелестный носик.
Хлопотами-заботами Поегли Мартына Антоновича, из Наркомата обороны – который с конца января 1925 года вместо Льва Троцкого возглавил Михаил Фрунзе, прибыла комиссия изучающая возможность и желательность принятия «мотыги» на вооружение РККА в качестве транспортного средства.
Сперва, подобная же комиссия из ГАУ побывала в Выксе – в АО «Россредмаш» и, после заводских испытаний трактора «Мужик» и переговоров с Советом директоров, заказала у Дыренкова Николая Ивановича два экземпляра – уже
Тоже – довольно занятная история получилась…
Ну, про то как-нибудь позже, если не забуду конечно.
Пока не опомнились – беру быка за рога!
Военные в новеньких будёновках, в длинных шинелях с «разговорами» и в званиях не менее комбрига, сразу «с корабля на бал» – прямо с вокзала повёз на «военное» учение на трёх автомобилях. Прямо при них «Мотострелковый батальон» (скорее – усиленная рота) Саньки да Ваньки, совершив длительный марш по заснеженной грунтовке на «мотыгах» – развернулся в боевые порядки и, спешившись на лыжах при поддержке «танков» атаковал условного противника.
– УРАААА!!!
Я комментирую события по мере происходящего:
– Как вы все видите, благодаря моторизации пехотинцы прибыли на место боя свежими морально и физически – а не измотанными двадцативёрстным пешим маршем.
Мало кто знает к примеру, что знаменитый станковый пулемёт «Максим» весящий порядка семидесяти килограмм, на марше не на его уёби…щных колёсиках катят, а в разобранном виде на собственном горбу тащат. И хотя народу в пулемётном расчёте хватает – про его моральную и физическую «свежесть» после хотя бы одного «суворовского» перехода, может говорить только диванный эксперт из первой половины 21 века – наигравшийся в «стрелялки»
Молчат, лишь глазами лупают и переглядываются меж собой. Ладно, учения продолжаются и я продолжаю комментировать их ход:
– Фронт противника прорван и, в образовавшуюся брешь – вводятся всё те же моторизованные подразделения…
Как всегда – наша взяла!
После обеда на свежем воздухе из стандартной полевой армейской кухни, также буксируемой мототелегой, спрашиваю:
– У кого будут какие вопросы, товарищи?
– Вообще-то, мы из интендантского ведомства и по заданию Начальника снабжения РККА и РККФ изучаем возможность применения ваших мототелег в обозной службе…
Мать, твою!
Мммдааа… А, впрочем – так оно и должно было быть, если хорошенько подумать. Быстренько переобувшись на скаку, как само собой разумеющееся:
– Так вы всё равно – люди военные. Ну и как первые впечатления? Если есть вопросы – задавайте, не стесняйтесь.
Сперва вопросов снова не было – сплошные эмоции, да «охи» и «ахи»:
– Да, у вас здесь целая армия – с танками да пушками!
– Полноразмерные макеты: наши ребятишки развлекаются, как могут, – поскромничал я, – и заодно готовятся к грядущим войнам.
– Однако, ходко ваши «УАЗы» по снегу бегают!
Чуть не расхохотался вслух:
«Ха! Да вы ещё настоящих джипов-внедорожников не видели, олени краснозвёздные».
– Пока снег неглубокий, то – да! Как он будет по колено и выше – «ходкость» тут же куда-то улетучится. Хотя и над этим ведутся работы.
Классического снегохода из «мотыги» не получится – из-за некоторых особенностей конструкции. Единственный выход – уширенные колёса с лопастями. Однако, сделать такие из дерева – что-то пока у нас с Домовёнком не получается.