Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)

Трубицын Сергей Борисович

Первоначально операция получила название "Титус II", но после двух переносов, 16 и 17 февраля, ее отменили. Она было проведена в марте под кодовым названием "Аугустус". Вместо "Фридриха Инна" в ней принял участие "Карл Гальстер". В ночь с 17 на 18 марта выход тем же соединением на минную постановку. Затем "Т-17" принимал участие в проводке конвоя в ночь со 2 на 3 апреля, где был тяжело поврежден "Т-16". "Т-17" сопровожда л его до порта.

Через 10 дней миноносец эскортировал очередной конвой, в эскорт которого, кроме него, входили эсминец "Фридрих Инн", канонерская лодка "К-1". Охраняемыми были войсковой транспорт "Бретань" и транспорт "Пройсен", на котором перевозились сверхмалые подводные лодки "Зеехунд". 14 апреля в 7 часов утра на пути конвоя оказались две подводные лодки "U-235" и "U-1227". Из-за ошибки в штабе 8-го охранного дивизиона конвой не был проинформирован об их наличии.

В это время конвой находился у входа в Каттегат. Один из сигнальщиков "Пройсена" увидел белые следы, сильно напоминающие торпедные. " Т-17" пошел в атаку и сбросил глубинные бомбы. На поверхности появились следы, свидетельствовавшие о потоплении лодки. Это была "U-235", вместе с ней погибло 47 человек.

Последний конвой был проведен в Копенгаген 3 мая. Он состоял из транспортов "Геута" и "Помпеи". В охранении находились эсминцы " Теодор Ридель", " Ганс Лоди", сторожевик "F-7", тральщик " М-265" и два миноносца "Т-17" и "Т-19". 5 мая немецкая эскадра в составе 4-х эсминцев и миноносцы "Т- 17", "Т-19", "Т-23", "Т-28", "Т-35" и ряд малых боевых кораблей совершили поход к Хеле, где на борт были приняты 45000 человек. 6 мая эскадра прибыла на рейд Копенгагена, беженцы были выгружены. 7 мая эскадра, в составе которой остались только быстроходные корабли, эсминцы и миноносцы, объединившись с миноносным соединением, вышедшим из Свинемюнде, снова пришла на рейд Хелы, приняв на борт беженцев, вышла в море. 8 мая Германия подписала капитуляцию перед западными союзниками, на что маршал Монтгомери " закрыл глаза" и делал вид, что не замечает этих лихорадочных маневров. На этот раз вывезли 20 тысяч человек, в основном гражданских беженцев и семей военнослужащих. " Т-17" капитулировал в Киле.

По разделу немецкого флота вошел в советскую долю. 5 ноября зачислен в состав кораблей Краснознаменного Балтийского флота. 15 января 1946 года принят советским экипажем, на корабле был поднят советский военноморской флаг, и его переименовали в " Порывистый". 17 января 1946 года прибыл в Либаву. 25 июня 1949 года исключен из списков боевого состава Северо-Балтийского флота и переоборудован в корабль управления целями. 7 октября 1949 года переименован в "УЦ-6". 30 декабря 1959 года вычеркнут из списков флота и вскоре разобран.

На одном из миноносцев "проекта 37 года"

"Т-18".

Заказан 18 сентября 1937 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1406. Заложен 27 июля 1939 года, спущен на воду 1 июня 1940 года, построен 22 ноября 1941 года. До апреля 1942 года находился в балтийских водах, где проходил испытание и курс боевой подготовки. В мае-сентябре 1942 года приписан к торпедной школе. С сентября 1942 года по июнь 1943 года находился в водах Франции. Участвовал в сопровождении блокадопрорвателя "Висмар", прорвавшегося из Японии. 28 марта 1943 года "Т-18" в составе миноносной эскадры находится в охранении блокадопрорывателя "Хималайя", но после обнаружения вражеской авиаразведкой корабли вернулись в порт. Начиная с 5 по 8 мая 1943 года "T-18V принимал участие в трех минно-заградительных операциях.

После возвращения в Германию в июле 1943 года зачислен в состав торпедной школы. С сентября 1943 по ноябрь 1943 года обеспечивал боевую подготовку подводного флота и был приписан к 23-й флотилии подводных лодок. В это время " Т-18" базировался на Ме-мель (Клайпеду) и Данциг (Гданьск). С декабря 1943 по май 1944 года корабль прошел ремонт на верфи-строителе. После выхода из ремонта миноносец с июня по сентябрь 1944 года выполняет различные задачи в восточной Балтике и в Финском заливе.

17 октября по возвращении из демонстрационного рейда к Аландским островам миноносцы 3-й флотилии остановили для досмотра эстонские суда с беженцами. Внезапно в воздухе появились советские самолеты. По какой-то причине основной удар обрушился на "Т-18". Этот корабль получил попадание двух ракет, которые взорвались в котельном отделении.

Корабль быстро пошел на дно. Гибель произошла в пределах двух минут (с 7 часов 8 минут до 7 часов 10 минут). Потери экипажа составили 30 человек. Координаты места гибели 59°22'N, 24°03'О. "Т-18" был потоплен бомбардировщиками 51-го минно-торпедного полка авиации КБФ. Скорее всего, за ракеты были приняты бомбы, сброшенные методом топ-мачтового бомбометания.

"Т-19".

Заказан 5

октября 1936 года судостроительному заводу "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1446. Заложен 23 сентября 1939 года, спущен на воду 20 июля 1940 года, построен 18 декабря 1941 года. До апреля 1942 года корабль проходил испытания и занимался боевой подготовкой. В мае-сентябре миноносец находился в составе торпедной школы. Следующий год с сентября 1942 по сентябрь 1943 года находился в западной Франции. Миноносец использовался очень активно. Первым крупным заданием стала проводка 1314 октября вниз по Ла-Маншу вспомогательного крейсера "Кометт". В бою с британскими торпедными катерами и эскортными миноносцами " Кометт" был потоплен. "Т-19" был поврежден. 31 октября – 3 ноября миноносец находился в охранении уходившего в океан блокадопрорывателя "Висмар". Через два дня "Т-19" вместе с двумя миноносцами выводил в океан транспорт "Темплин". 28-30 марта 1943 года находился в охранении блокадопрорывателя " Хималайя". После появления вражеского самолета- разведчика операцию прекратили.

В июне-августе участвовал в операции по проводке поврежденных подводных лодок. Последний месяц пребывания во Франции стал месяцем минных постановок в Ла-Манше. Ночами с 3 по 5 сентября – минно-заградительные операции "Таубе" и "Редхунн", а в ночь с 29 на 30 сентября была проведена операция "Толсол". В октябре 1943 года возвращение в Германию и ремонт в одном из бременских заводов. Работы были завершены в январе 1944 года. В этом же месяце "Т-19" был вновь зачислен в состав кораблей торпедной школы. В июне 1944 года, когда стратегическое положение Германии на Балтике начало резко ухудшаться, зачислен в состав второй боевой группы. 23 сентября 1944 года эскортировал последний конвой из Таллина. 22-23 октября находился в охранении тяжелого крейсера "Лютцов", обстреливавшего части Советской Армии н подступах к Мемелю (Клайпеде) и на полуострове Сворбе, через месяц 20-21 ноября 1944 года, в охранении крейсера "Принц Ойген", обстреливавшего цели на полуострове Сворбе, в конце ноября 1944 года переведен для продолжения службы в балтийских проливах и у южного побережья Норвегии.

Миноносец "Т-18"

Основной задачей стала проводка конвоев и минные постановки. В ночь с 13 на 14 января 1945 года было поставлено минное заграждение в рамках операции "Титус". В операции приняли участие крейсер " Нюрнберг", минный заградитель "Линц", эсминцы "Фридрих Инн" и "Теодор Ридель". Несмотря на противодействие, на переходе к месту постановки (соединение было атаковано английской авиацией), задание было выполнено. В ночь с 17 на 18 марта участвовал в постановке минного заграждения в западной части пролива Скагеррак. Последний конвой был проведен 3 мая. С 4 по 9 мая "Т-19" принимал участие в эвакуации с Хелы. Капитулировал в Киле. По разделу флотов корабль 9 февраля 1946 года достался США. 25 ноября 1947 года передан Дании. В 1950 году планировалось его переоборудование в лидер флотилии торпедных катеров. В 1951 году исключен из списков флота. В феврале 1952 года продан для разборки и вскоре разобран.

"Т-20".

Заказан 5 октября 1938 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1447. Заложен 28 ноября 1939 года, спущен на воду 12 сентября 1940 года, построен 5 июня 1942 года. До февраля 1943 года проходил испытания и курс боевой подготовки. В начале марта "Т-20" перешел в Норвегию, находясь в охранении линейного крейсера "Шарнхорст". Все остальное время миноносец находился в Альта-фиорде, совершая редкие выходы на учения. 5-7 июля тяжелые корабли, эскортируемые 10ю эсминцами и миноносцами "Т-20" и "Т-21" выходят в море. В сентябре 1943 года возвращение в Германию. С октября 1943 года по март 1944 года приписан а торпедной школе. С марта по август ремонт на одном из заводов.

После короткого курса боевой подготовки "Т-20" зачислен в состав второй боевой группы. 17 сентября 1944 года корабль принимал участие в демонстрационной операции в Аландском море. 23 октября 1944 года эскортировал последний конвой, уходящий из Таллина. В начале октября 1944 года части советской армии прорвали немецкий фронт и вышли на побережье Балтийского моря у Мемеля. С 6 по 10 октября тяжелые крейсера "Принц Ойген" и "Лютцов" и эсминцы флотилии обстреляли советские войска. "Т-20" в составе 2-й флотилии миноносцев осуществлял зенитное и противолодочное охранение. Это была последняя балтийская операция миноносца. В начале ноября его перевели в балтийские проливы.