Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)

Трубицын Сергей Борисович

По пути в Германию соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Корабли и подоспевшие истребители сбили 7 английских самолетов. В июне 1942 года "Т-11" прибыл на "Штетти-нер- Одерверке", где был выведен в резерв. Пребывание в резерве завершилось в декабре. С января по март 1943 года корабль находился на Балтике, занимаясь испытаниями и боевой подготовкой. С апреля 1943 по середину 1944 года "Т- 11" в составе торпедной школы. Второе полугодие 1944 года, миноносец находился на заводе. В январе 1945 года началась боевая служба. 2 апреля 1945 года "Т-11" столкнулся с катерным тральщиком "R-256", который был позднее

потоплен советской авиацией, восточнее Борнхольма.

Конец войны застал миноносец в Брюнсбютелле, и по разделу он вошел в британскую долю. В феврале 1946 года передан Франции и переименован в "Bir. Hakeim" (по другим данным, "Birhakeim"). Несмотря на это, в состав французского флота не вводился и все время находился в резерве. Исключен из списков флота 7 октября 1951 года и затем разобран.

"Т–12".

Миноносец "проекта 35 года" в составе конвоя

Заказан 29 июня 1936 года верфи "Дешиммаг" в Бремене. Заводской номер 939. Заложен 20 августа 1938 года, спущен на воду 12 апреля 1939 года, построен 3 июл-я 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, в сентябре 1940 года был направлен в Норвегию. В декабре он сопровождал уходящий в рейд вспомогательный крейсер "Кормаран". Следующей операцией стала охрана заградителей группы "Норд", во время этих операций были поставлены заграждения "Поммерн" и "Франкфурт" (с конца января и начала февраля 1941 года). В конце февраля 1941 года "Т-12" уходит в Германию и в марте становится на верфь в Вузермюнде. Работы были закончены в сентябре 1941 года.

2 декабря 1942 года миноносец выполняет новую боевую задачу: проводку через Ла- Манш вспомогательного крейсера "Тор". После его проводки "Т-12" остался во Франции, для участия в операции "Церберус". После ее выполнения переведен в Норвегию. 1 марта он занимает место в охранении линкора "Тирпиц", уходящего на перехват каравана PQ-12.

"Т-12" принимает участие только в начальном этапе операции. 16-18 мая миноносец совершает переход в Германию, находясь в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген". Затем с мая по август 1942 года "Т-12" находится на одной из немецких верфей. В августе он возвращается в норвежские воды, где и пребывает до октября 1942 года. В октябре 1942 года корабль перевели во Францию.

С 31 октября по 3 ноября 1942 года "Т- 12" вместе с другими кораблями встречали в Бискайском заливе блокадопрорыватель "Висмар". С 28 по 30 марта 1943 года миноносец находился в охранении уходящего в Японию блокадопрорывателя "Хималайя". Из-за обнаружения вражеской авиаразведкой корабли вернулись в базу. В мае миноносец принимал участие в минных постановках "Дали", "Дорнбули, "Доттерблюм". В апреле 1943 года он навсегда уходит из французских вод. В период с мая по октябрь 1943 года "Т-12" проходил очередной ремонт на одной из кильских верфей. С декабря 1943 года по середину 1944 года находился в составе торпедной школы, вторую половину 1944 года в составе 2-й боевой группы.

Самой яркой страницей в жизни корабля в этот период стали действия против советских войск в конце ноября 1944 года

на полуострове Сворде. Миноносец находился в охранении " Адмирала Шеера". Следующий период активности "Т-12" пришелся на последние дни января 1945 года. Корабль находился в охранении крейсера " Принц Ойген", обстреливавшего части советской армии в районе Пиллау и Кенигсберга.

Капитуляция застала "Т-12" в Брюнсбютеле. По разделу зачислен в состав советского Балтийского флота. 27 декабря 1945 года принят советским экипажем и 30 декабря переименован в " Подвижный". В первый день 1946 года на миноносце был понят советский военно-морской флаг. В середине февраля зачислен в состав Северо-Балтийского флота. В апреле 1954 года выведен из боевого состава, переоборудован в исследовательское опытовое судно и переименован в "Кит". Использовался для опытов с радиоактивными веществами. Притоплен в 1959 году у одного из островов на Ладоге. Летом 1991 года поднят и уведен в другой район для затопления.

Миноносцы проекта 1937 года

Несмотря на несовершенную конструкцию миноносцев проекта 1935 года, был разработан проект новых кораблей, получивших название миноносцы 1937 года, внешний вид которых остался прежним. В основном изменения коснулись только внутреннего расположения: вспомогательного машинного отделения и помещения дизель-генераторов. Все они были сдвинуты в кормовую часть, что вполне могло оказаться роковым, в случае затопления кормовой части. Внутренние перепланировки повлекли за собой и изменения длины корабля, она была уменьшена, но ширина увеличилась.

ТТЭ были следующими:

Водоизмещение: 867 т (стандартное), 1116 т (в полном грузу).

Размерения: длина 81,97 м (по ватерлинии), 85,2 м (наибольшая); ширина 8,87 м; осадка 2,8 м.

Механизмы: 2 турбины Вагнера с зубчатой передачей, 4 котла Вагнера., мощность механизмов 31000 л.с., скорость хода 35 узлов, запас топлива 200 т (нефти), дальность плавания 1600 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 1 105-мм, 1 37-мм, 2 20-мм орудия; 6 533-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.

Экипаж: 119 человек.

Модернизация: После завершения постройки на всех кораблях была установлена радиолокационная станция "Fu Мо-28". Антенна была установлена на фок-мачте, угол поворота на борт составил 45". 4 февраля 1942 года командование военно-морских сил приказало на кораблях, задействованных в операции "Церберус", произвести следующие работы: демонтировать кормовой торпедный аппарат, а на его месте должен был смонтирован счетверенный 20-мм автомат. Это была временная мера. На всех миноносцах проекта "37" было увеличено число 37-мм зенитных автоматов. Один был установлен на кормовой надстройке, второй на баке.

В мае 1942 года приняли решение о замене одноствольного 20-мм автомата, находившегося в кормовой части на четырехствольный 20-мм. Первыми этой модернизации подверглись "Т-13" и "Т-14". Работа была выполнена во время очередного пребывания на верфи, соответственно в мае- июне, июне-июле. Затем работы были выполнены на всех кораблях серии. До 1944 года подобное зенитное вооружение было стандартным. Но резкое усиление активности союзной авиации потребовало усиления зенитного вооружения немецких кораблей. Первым шагом стала установка еще одного четырехствольного 20-мм автомата (на "Т-18", "Т-19", "Т-21").