Мои горные лыжи
Шрифт:
И последнее. Уже в Бакуриани, я узнал, что из Боржоми сюда можно добраться не только автобусом, а ещё и по узкоколейной железной дороге с маленьким паровозиком и игрушечными вагончиками. Особенно романтична эта дорога после снегопада, когда этот составчик пробирается через сказочный лес. К сожалению, узнал я об этом уже поздно и не проехал по этой дороге.
Красная поляна
Магадан совсем как Сочи, На-ни-на, на-ни-на
Солнце греет, но не очень, на-ни-на, на-ни-на…
Поскольку я в самом конце 1994 года побывал в командировке в городе Магадане, решил, что теперь нужно побывать в Сочи и проверить всё самому. Шутка. И хотя в стране начались всякие безобразия – перестройка, отделения-разделения, война в Абхазии – мы с Томой решили рискнуть и съездить в Красную поляну. К этому времени в Сочи жил мой товарищ
– Я бывший военный. Вот мои документы. Из армии уволили, а жить - то надо. Вот занимаюсь извозом. Не опасайтесь, доставлю до места в лучшем виде. Тем более, что в Красной Поляне у меня живёт сестра.
Мы задумались. Договорились, что если мы не устроимся на турбазе,он на ночь разместит нас у сестры. Пока всё это тянулось начался сильнейший снегопад. И чем дальше в горы, тем всё хуже и хуже. А дорога там сложная. Не зря же года 2 назад там пробили длинный тоннель, чтобы обойти самые сложные места. "Восьмёрка" шла на пределе своих возможностей. Раза 2 нас останавливали гаишники пополам с военными автоматчиками. Но всё обошлось и где-то во 2-ом часу ночи мы подрулили к турбазе. Казалось бы, что в такой поздний час всё должно быть закрыто и все огни в здании погашены. Оказалось всё наоборот. Турбаза сияла огнями, а по коридорам носились люди. Что-то таскали, что-то прилаживали. Может нас ждут, готовятся, пошутил кто то из нас? Когда мы разыскали распорядителя, он нам всё объяснил. Завтра большой заезд из Ставрополя, Краснодара, Сочи то ли на проводы зимы, то ли на встречу весны. А нам он ничем помочь не может. После долгих уговоров всё-таки согласился позвонить директору, и тот вынес такой вердикт:
– если приехали на 2-3 дня, не пущать.
– если дней на 10-12 и заплатят живые деньги, принять.
Временно нас разместили в 2-х местном номере на 1-ом этаже. Ночью я часто просыпался от каких то странных, мягких шлёпающих звуков. Только утром понял, что это такое. Оказалось, что сильный снег валил всю ночь, крыша у турбазы крутая, а температура около 0 градусов Цельсия. Вот всю ночь большие лепёшки снега сползали с крыши и шлёпались под нашим окном.
С точки зрения человека, который приехал на горнолыжный курорт покататься, Красная поляна 1995 года - не самый лучший вариант. Во-первых, сам посёлок и турбаза, где мы устроились, расположена от места катания километрах в 15. Поэтому добираться до горы нужно на автобусах. Дорога в безобразном состоянии. На конечной остановке нет никакого помещения, и все вещи от переобувания и переодевания развешаны на кустах в полиэтиленовых пакетах. Площадка, где останавливались автобусы, не заасфальтирована и когда стало таять, получилось грязно. Во-вторых, строители не смогли установить кресельный подъёмник до вершины хребта, где самые классные склоны для катания. Опоры есть, фундаменты под них готовы. Не оказалось денег на вертолёт для установки. А те подъёмники, что работали, поднимали нас не очень высоко и когда стало теплее, то в нижней части трассы появилось много земли. Конечно, после того, как в Красной поляне побывал Президент и Сочи стали готовить к Олимпийским играм там, наверное, многое изменилось.
Близость моря и то, что весь комплекс расположен на южных склонах кавказского хребта, делают климат Красной поляны комфортным. Даже вечером тепло и мы с удовольствием гуляли по территории турбазы, которая была очень уютной. Асфальтовые дорожки, фонари, лохматые ели. Если от турбазы подняться немного в гору и потом спуститься метров на 200 попадёшь в уютное кафе из дикого камня. Мы туда ходили почти каждый вечер. Недалеко от кафе просматривался шикарный коттедж с высоким забором и охраной. Нам объяснили, что это резиденция министра обороны.
Режим у нас был такой. После завтрака одевались по-спортивному, брали лыжи, ботинки и спешили на площадку с автобусами. Как-то я решил идти в горнолыжных ботинках. Но шофёр автобуса поднял такой крик, что я больше этого не делал. По дороге расположено несколько небольших деревушек, жители которых около места катания
В Красной поляне я впервые увидел людей, которым уже наскучило катание на подготовленных склонах. Им подавай спуски по целинному снегу с вершины горы или хребта по совершенно незнакомым склонам. Для того, что бы заниматься таким катанием, необходимо, по моему мнению, выполнение хотя бы 3-х условий: умение классно кататься на лыжах по любым склонам, наличие большого количества свободных денег, и отвага. Дальше всё просто. Собирается группа единомышленников, выбирают район катания и договариваются с вертолётом. Залетают на вершину хребта или горы, а вертолётчиков просят ждать их у границы леса, до которого километра 3-4 по целине. И так несколько раз за день. Это увлеченье так и называется "Helli-Ski" (Вертолёт-лыжи). Такой группой в Красной поляне были Французы. Рассказывали, что во Франции этим любителям давно уже по требованию "зелёных" запретили в Альпах пугать животных и нарушать тишину. Ну, а в России начались времена дикого капитализма. Делай, что хочешь. Лишь бы платили. Как катались эти экстремалы, я, правда, не видел.
Красноярск
Теперь осталось описать самое сложное. Ведь в Красноярске прошла вся моя трудовая и "горнолыжная" жизнь. Вся моя семья встала на лыжи в Красноярске и продолжает стоять (на лыжах) до сих пор. Кроме малыша Романа, которому недавно исполнилось 1.5 года. Здесь у меня много знакомых по горнолыжному спорту. Отсюда мы много раз уезжали на Ивановский снежник, на Гладенькую, в Шерегеш, Таштагол и Байкальск.
Красноярск вообще уникальный город. В Советском Союзе не было другого крупного города с такими возможностями для занятия горнолыжным спортом. Может быть, только Кировск. Но он гораздо меньше. Конечно, есть горы выше и красивее наших. Но так Вы ещё доберитесь до них! А в Красноярске уже много лет были Сопка и Каштак. В 70-х годах появился Бобровый Лог почти с 2-х километровым кресельным подъёмником и Филоретов ключ в Дивногорске с 2 прекрасными трассами.
И ещё одна уникальная возможность есть в Красноярске. В Хакассии на границе с Кемеровской областью в 103 км от железнодорожной станции Копьёво расположен небольшой золотодобывающий рудник ЦЗЗ - центральный золотодобывающий завод. Вот такое необычное название имеет этот рудник. В 9 км от ЦЗЗ вверх по ручью расположено Ивановское озеро, в которое с высоты метров 40 падает водопад. Водопадик, правда, скромный, но всё же. Так вот зимой в этих местах выпадает столько снега, что он тает до августа месяца. Энергичные ребята присмотрели это место и, если не ошибаюсь, с середины 60-х годов туда стали приезжать любители горных лыж со всего союза. Москва, Ленинград, Киев, Свердловск, Новосибирск. Спортивное студенческое общество "Буревестник" даже устраивало там соревнования на приз центрального совета. По названию озера это место стали называть "Ивановский снежник". Самое удачное время для катания – числа с 20 июня по 5 июля. Кроме Ивановского озера, где вода холодная, есть одно озерко с очень даже тёплой водой. Так что часто после катания мы купались в этом озере.
Ну, к Ивановскому снежнику мы ещё вернёмся, а пока продолжим повествование.
Некоторые молодые сегодняшние горнолыжники, наверное, думают, что в России горными лыжами стали заниматься, когда президентом стал В.В. Путин. Это не так. Конечно, в 1924 году, когда во Франции в Шамони состоялись первые зимние Олимпийские игры, в нашей стране было не до игры. А вот с 30-х годов прошлого века уже кое-что появилось. Кировск, Домбай, Ленинские горы в Москве и даже Красноярск. В книге мастера спорта И.А.Черепова "Горнолыжный спорт", вышедшей в 1940 году в Москве, в издательстве физкультура и спорт, есть даже фотография одного из участников соревнований по слалому в г. Красноярске. А на 12 странице сказано, что в 1940 году в Красноярске построили 82 метровый трамплин, самый большой в стране. Я помню, что мои родные что-то рассказывали мне об этом трамплине. Находился он на склонах горы "Диван" где-то между ДОКом и устьем речки Базаиха. Я хорошо помню, что ещё несколько лет назад контуры трамплина можно было видеть. А "диваном" называли склон горы вдоль сегодняшней улицы Свердловской от станции "Енисей" до реки Базаиха. Раньше так и говорили – "Пошёл на столбы через диван". То есть на поезде до станции Енисей, через гору "Диван" в Базаиху и Каштаком до Столбов. Или на лодках через Енисей в районе мелькомбината и "Пыхтуном" вдоль р. Лалетино.