Мой адрес - Советский Союз. Том 4. Часть 4
Шрифт:
Работники, виновные в причинении предприятиям ущерба в результате приписки невыполненного объема работ по перевозке грузов, возмещали этот ущерб в порядке, установленном действующим законодательством.
В целях усиления материальной заинтересованности работников в своевременной подготовке к отправке и приемке грузов, ускорении погрузочно-разгрузочных работ, а также в экономном расходования горюче-смазочных материалов было признано необходимый:
ввести материальное поощрение работников, занятых на приемке и отправке грузов, за сокращение простоев автомобилей против установленных норм;
увеличить размер вознаграждений, выплачиваемых работникам автомобильного транспорта за экономию бензина и дизельного топлива, до 95 процентов
установить, что за перерасход топлива сверх утвержденных норм по вине работников автомобильного транспорта с них удерживается 100 процентов стоимости перерасходованного автомобильного топлива.
Министерствам, ведомствам, объединениям, предприятиям и организациям было предложено принять меры к дальнейшему развитию и совершенствованию бригадной формы организации и оплаты труда водителей грузовых автомобилей и переводу бригад на работу по методу бригадного подряда в условиях хозрасчета. При этом система оплаты труда водителей в бригаде должна была обеспечивать сочетание личной и коллективной материальной заинтересованности в достижении конечных результатов труда всего коллектива, в повышении его производительности и качества работы.
Было признано целесообразным провести в отдельных автотранспортных предприятиях эксперимент по совершенствованию системы оплаты труда водителей грузовых автомобилей в целях повышения их заинтересованности в эффективном использовании подвижного состава, а также в сохранности и своевременной доставке грузов.
Советам Министров союзных республик, а также министерствам и ведомствам СССР было предоставлено право принимать меры к переводу водителей грузовых автомобилей на повременно-премиальную систему оплаты труда и повышать им размеры премий, выплачиваемых за счет фонда заработной платы, до 60 процентов их тарифной ставки.
Министерства и ведомства обязаны были навести должный порядок в содержании и эксплуатации спидометрового оборудования, обеспечить в каждом автохозяйстве систематический контроль за его исправностью и правильностью показании в строгом соответствии с утвержденными положениями.
Устанавливалось, что каждый случай выхода из строя спидометра и выпуска на линию автомобиля с неисправным или неопломбированным спидометром должен был расследоваться администрацией автотранспортного предприятия с участием комитета профсоюза, а виновные в этих нарушениях лица будут привлекаться в установленном порядке к строгой ответственности.
Постановлением было поручено Министерству автомобильной промышленности обеспечить развитие производства автотранспортных средств, необходимых для формирования рациональной структуры грузового автомобильного парка народного хозяйства, обратив особое внимание на расширение производства дизельных автопоездов, малотоннажных грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов.
Государственному комитету СССР по обеспечению нефтепродуктами и Центросоюзу было поручено расширить сеть автозаправочных станций, в том числе и на селе, для отпуска горюче-смазочных материалов гражданам — владельцам транспортных средств за наличные деньги. Начиная с 1984 года внедрить в ряде городов на автозаправочных станциях автоматизированную систему отпуска нефтепродуктов по кредитным картам.
Министерствам и ведомствам СССР и Советам Министров союзных республик было предложено осуществить строительство стационарных автозаправочных пунктов и специальных площадок для размещения передвижных автозаправочных станций на территории гаражей.
Комитету народного контроля СССР и его органам на местах было предложить усилить контроль за деятельностью министерств и ведомств, предприятий и организаций, колхозов и совхозов по обеспечению эффективного использования автомобильного транспорта и горюче-смазочных материалов. Привлекать к строгой ответственности должностных лиц, допускавших приписки к объемам перевезенных грузов, разбазаривание и расхищения автомобильного топлива.
Министерство
ЦК Компартий союзных республик, крайкомам, обкомам горкомам и райкомам партии было поручено осуществлять постоянный контроль за выполнением настоящего постановления, усилить внимание к вопросам улучшения работы автомобильного транспорта, решительно пресекать факты нерационального, неэффективного использования автотранспортных средств, бесхозяйственного отношения к расходованию горюче-смазочных материалов.
В ЦЕНТРАЛЬНОМ КОМИТЕТЕ КПСС. О работе ЦК Компартии Молдавии по совершенствованию стиля и методов деятельности партийных организаций в сете решений ноябрьского (1982 года) Пленума ЦК КПСС.
Центральный Комитет КПСС рассмотрел отчет ЦК Компартии Молдавии о работе по совершенствованию стиля и методов деятельности партийных организаций в свете решений ноябрьского (1982 года) Пленума ЦК КПСС.
В принятом постановлении отмечалось, что ЦК Компартии Молдавии, партийные организации республики, руководствуясь решениями XXVI съезда партии, ноябрьского (1982 года) и июньского (1983 года) Пленумов ЦК, указаниями Генерального секретаря ЦК КПСС Ю. В. Андропова, совершенствовали стиль и методы своей деятельности. Партийные комитеты стали проявлять больше творческого поиска, деловитости, целеустремленности в руководстве народным хозяйством и воспитании трудящихся, в решении ключевых экономических и социальных задач, достижении высоких конечных результатов. Они сосредоточивали усилия на работе с людьми непосредственно на местах, сократили число заседаний, принимаемых постановлений, стремились повышать их действенность. Укреплялась государственная и трудовая дисциплина, строже стал спрос с кадров за выполнение планов и договорных обязательств, за состояние экономической работы на предприятиях. Как показали прошедшие отчетно-выборные партийные собрания и конференции, заметно поднялись боевитость и ответственность первичных парторганизаций, усилилось их воздействие на жизнь и дела трудовых коллективов.
Это способствовало росту трудовой и политической активности трудящихся, позволило обеспечить перевыполнение планов промышленного производства, организованно провести уборку урожая. Республика вышла на уровень заданий пятилетки по производству национального дохода, темпам роста объемов производства и производительности труда в промышленности. Положительные перемены произошли в сельском хозяйстве. Увеличились производство в закупки мяса, молока, яиц, шерсти. Широко внедрялись индустриальные технологии возделывания кукурузы, подсолнечника, сахарной свеклы. Велись работы по сортообновлению и механизации трудоемких процессов в виноградарстве, садоводстве и овощеводстве.
Вместе с тем коренного улучшения в стиле деятельности ЦК Компартии Молдавии, партийных организаций республики пока не произошло. Многие партийные комитеты действовали по инерции, по-прежнему тяготели к бумажным методам руководства. Силы выборного актива, партийного аппарата порой растрачивались на разработку стереотипных планов и декларативных решений, выполнение которых надлежащим образом не обеспечивалось. Партийными органами с начала пятилетка было принято много постановлений по вопросам ирригации и кормопроизводства, однако планы по вводу орошаемых земель и заготовке кормов систематически не выполнялись. Горкомы, райкомы партии и их отраслевые отделы нередко допускали случаи подмены и дублирования государственных и хозяйственных органов.