«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов
Шрифт:
ожидали от него хороших боевых действий, тем более что Перемышль был вооружен устаревшей
артиллерией, не способной вести огонь по аэропланам. Руднев мог безнаказанно бомбардировать главные
узлы обороны и штаб крепости, чем ускорить ее сдачу, но вместо этого он предпочел бесславный конец.
Приказом по армии штабс-капитан Руднев был отстранен от командования кораблем и
откомандирован в тыл без права занимать командные должности на фронте.
Панкратьев, находясь в Брест-Литовске
решил в конце декабря попытаться еще раз добиться помощи и послал помощника гв. штабс-капитана
Никольского С.Н. в Варшаву к командующему Варшавским военным округом генерал-лейтенанту Каульбарсу
с просьбой о помощи. Ка- ульбарс ответил, что у него нет технических средств и возможности оказать
просимую помощь и ничем не может помочь, но ему известно, что в Яблонне формируется какая-то
авиационная Эскадра, и советовал обратиться туда. По возвращении Никольской доложил Панкратьеву о сво-
ей поездке, а через несколько дней получил запрос из Эскадры о состоянии корабля.
Панкратьеву не хотелось присоединяться к Эскадре, он надеялся на возможность самостоятельного
существования. Рассудив здраво, Панкратьев считал, что можно было бы перейти в легкую авиацию, но это не
сулит тех перспектив, какие могут открыться перед «муромцами».
«Муромцы», как новое дело, сулящее много интересного впереди, более перспективны, чем легкая
авиация, и Панкратьев решил попытаться просить Начальника Эскадры о присылке моторов. Он послал ответ
Начальнику Эскадры, донося, что корабль отремонтирован, но два мотора, поврежденные при посадке в
Режице, требуют капитального ремонта. Идти в перелет с такими моторами нельзя, и поэтому он просит о
присылке двух запасных моторов «Сальмсон» в 220 и 130 л.с. Получив такой ответ, Начальник Эскадры
послал в Брест-Литовск старшего механика Эскадры для обследования положения с приказанием в случае
возможности полета перелететь вместе с кораблем. Если же положение ненадежное, то предложить командиру
корабля немедленно разобрать корабль и отправить его по железной дороге. Предварительно нужно сказать,
что как командир, так и остальные члены экипажа по каким-то не совсем понятным причинам не желали
присоединяться к Эскадре, все время оттягивая этот момент. Они надеялись, что им пришлют моторы и они
будут самостоятельно действовать против неприятеля.
С большим неудовольствием командир встретил старшего механика, который в результате
обследования выяснил, что оба правых мотора так сильно бьют, что трясет корабль, и идти в перелет на таких
моторах слишком рискованно.
Корабль пришлось разобрать и отправить в Яблонну с экипажем в полном составе и всем
имуществом.
По
вдали от остальных палаток и приступили к сборке корабля.
Получив ответ Руднева, Начальник Эскадры послал срочное донесение в Ставку Верховного
Главнокомандующего о поведении Руднева и самовольном оставлении корабля и сейчас же послал телеграмму
поручику Ильинскому — срочно разобрать корабль и со всем имуществом и личным составом перевезти в
ЯбЛонну.
По особому ходатайству Начальника Эскадры перед командующим флотом военно-морской летчик
лейтенант Лавров Г.И., будучи уже награжденным за боевые заслуги Георгиевским крестом, был
командирован в Эскадру Воздушных Кораблей и по прибытии назначен командиром корабля «Илья Муромец
1». Личный состав и имущество корабля было передано лейтенанту Лаврову, а корабль был собран и испытан
на аэродроме.
В испытательном полете участвовали Сикорский, лейтенант Лавров, поручик Алехнович и механик
Шидловский. Перед полетом на корабль было погружено 80 пудов, в том числе бензина и масла на 3 часа
полета, пишущий высотомер, два пулемета и разные приборы. Эта нагрузка была запротоколирована. За 1 час
10 минут полета корабльнабрал высоту 2000 метров, и никаких ненормальностей в полете не наблюдалось.
«Илья Муромец в Яблонне, 1915 г.
После полета бланк самописца и полный отчет комиссии были отправлены дежурному генералу
Ставки с подробным донесением.
Таким образом, Эскадра была в полном сборе, и началась деятельная подготовка к боевой работе.
Очень интенсивно проводилось обучение экипажей, тренировочные полеты и подготовка материальной части
к работе в боевых условиях. Проводились стрельбы из пулеметов для обучения экипажей.
Трудности и препятствия
Организация и развитие Эскадры Воздушных Кораблей «Илья Муромец» встречали на своем пути
большие трудности и неожиданные препятствия.
Недостаток технического развития отечественной промышленности, зависть, неверие в свое
отечественное изобретение стояли на пути развития Эскадры.
Все препятствия можно расценивать как материальные, основанные на технической отсталости
нашей промышленности, и моральные, корни которых остаются неразгаданными. Сюда еще нужно добавить
недостаточную обу- ченность летного состава, прибывающего на пополнение.
Материальные трудности в основном заключались в отсутствии специальных авиационных моторов