На высочайших вершинах Советского Союза

Абалаков Евгений Михайлович

(ослаб от голода и голова пошла кругом). Дорубываем ступени вдвоем. К

вечеру кончили все и поднялись в лагерь.

Сармин и инженер узнав, что мы уже поднимались на Ужбишку,

немало были удивлены: когда мы это успели?

Оформляем отзыв. Собираем имущество. Последняя ночь на

Стене...

1 сентября. Встали с рассветом. Свернули снаряжение.

Я пошел с рюкзаком вниз в последний раз проложить путь. Птенец

ликвидирует свои

фотодела и подходит ко мне, когда я уже заканчиваю

рубку. Еще работа: прорубаем и укрепляем путь на вторую жилу для

Сармина.

Я начал спускаться по Стене первым. (Нужно вырубить и снять со

Стены примерзшую веревку). Очень стесняет рюкзак: тяжел! Иду

медленно. Сверху кто-то спустил град камней. Напоследок с трудом

увернулся.

Спустился Птенец. Вбиваем крюк и выдерживаем еще две порции

камней. По двойной веревке лезем до скал. Отсюда под неимоверной

тяжестью рюкзака и всех снятых нами веревок спускаемся к юрте.

К вечеру — в Тамынгене.

Через три дня гигантский взрыв потряс воздух и целые

пегматитовые скалы в пыли лавин ринулись вниз.

Наша работа окончена.

306

1 9 3 6

Летом 1936 года на Тянь-Шань отправилась экспедиция ВЦСПС. Ее

участниками были: Евгений и Виталий Абалаковы, Леонид Гутман,

Михаил Дадиомов и Лоренц Саладин. Руководил экспедицией Е.

Абалаков. Перед альпинистами была поставлена задача: силами

небольшой экспедиции совершить восхождение на высочайшую вершину

Тянь-Шаня — Хан-Тенгри.

К концу августа группа вышла на ледник Южный Инылчек и

отсюда по западному гребню поднялась на вершину Хан-Тенгри (6995 м).

Интересно отметить, что до 1963 г. ее вершина покорялась человеку всего

пять раз.

О мужественном восхождении пяти отважных альпинистов на

вершину «Властелина гор» рассказывается в дневнике Е. Абалакова.

307

Хан-Тенгри*

2 июля. Ночь на 2 июля прошла в сборах. Быстро удалось достать

машину и сдать в багаж наш немалый груз — 164 кг. Сами мы попали на

вокзал за десять минут до отхода поезда.

Гудок паровоза, торопливые поцелуи, чудесный букет роз,

возбужденные лица, обрывки фраз и возгласы. Поезд тронулся. Перрон с

пестрой толпой провожающих медленно проплывает мимо нас. Шумная

Москва остается позади.

Непривычный покой и ритмичное постукивание колес. Ленд

Саладин, Леонид Гутман и я удовлетворенно переглянулись и с чувством

пожали друг другу

руки — едем!

6

июля.

В

Ташкент

прибыли

почти

без

опоздания.

Высадившись, убедились, что вещей действительно уйма. Попытка

отправить наши грузы малой скоростью прямо на Фрунзе не удалась.

Сдали их на хранение.

Пошли посмотреть старый город и базар. Потом занялись билетами

и достали их с немалым трудом. Погрузка в вагон далась нелегко, ибо на

этот раз протекала без провожающих.

7 июля. Спали крайне мало; я почему-то разбудил ребят рано. В

Мельникове приехали в 11.30. С трудом дозвонились в Исфару. Присылка

за нами машины явно проблематична.

Вещи устроили на складе. В этот день уехать не удалось.

9 июля. Ровно в семь часов прибыла машина. Погрузились, поехали

за вещами на склад и оттуда выбрались около десяти часов. Знакомая

дорога. Чудесная видимость. Машина идет хорошо.

В Варух прибыли в первом часу. Нашлись знакомые с базы ТПЭ,

полились нескончаемые разговоры.

* Публикуется впервые. Печатается с сокращениями.

308

Решив, что за верблюжьим караваном угнаться мы успеем, остались

в Варухе обедать. Караван грузился по-восточному медлительно. Мы

пообедали, поговорили и не спеша двинулись.

Нам предоставили трех верховых ишаков. Заехали по пути на базу

ТПЭ. Место прекрасное — не база, а дом отдыха.

Догнали караван очень скоро: он расположился на ночлег в восьми

километрах от Варуха...

Выработали план действий на завтра: моего ленивого ишака

решили подбросить караванщикам, двух других навьючить рюкзаками и

пешим ходом, подгоняя ишаков хворостинами, двинуться вперед, ибо

караван завтра, конечно, не доберется ни до Кара-су, ни до Тамынгена.

Легли поодаль в новой палатке, вначале на мешках, потом в них.

Высота 1300 метров. Спали хорошо.

10 июля. В 6.15 двинулись. Быстро обогнали караван, всучили

караванщикам ленивого ишака и, подгоняя двух других, зашагали вперед.

Я и Ленц идем до Тамынгена, Леонид — до Кара-су. По плану

должны через шесть дней, закончив работу, поменяться местами: мы

перейдем в Кара-су, а Леонид — в Тамынген. Знакомая дорога кажется

довольно легкой. Особых происшествий не произошло. В Джиптыке в 12

час. 15 мин. Отсюда разошлись.