Над Огненной Дугой. Советская авиация в Курской битве

Горбач Виталий

4. Аэродромный узел Рогань был прикрыт сильной ПВО, а аэродром был окаймлен несколькими поясами ЗА, МЗА и ЗП, на аэродроме дежурили истребители, при полетах нашей авиации, как правило, на отражение налета поднимались истребители большими группами, а артиллерия открывала мощный зенитный огонь.

5. По докладу, в районе аэродрома происходили частые воздушные бои, падало много горящих самолетов, но принадлежность установить было невозможно, так как немцы тщательно скрывали эти данные от местного населения.

6. В северной части аэродрома, возле

дороги Рогань — Харьков до последнего времени лежит четыре орудия ЗА крупного калибра, уничтоженных бомбардировочным ударом нашей авиации. Налицо имеются прямые попадания в расположение батареи, орудия изуродованы, личный состав погиб, очевидно, полностью, так как до сих пор стоит зловонный запах от засыпанных трупов в щелях и блиндажах укрытия.

7. Железнодорожная станция Рогань разрушена, из опроса жителей известно, что станция систематически подвергалась ударам с воздуха днем и ночью. Часто были прямые попадания в железнодорожную станцию, эшелоны и станционные постройки, вследствие чего движение приостанавливалось от 2 до 4 часов, на станции возникали большие пожары.

Аэродром Основа

На аэродроме Основа у немцев базировалась в основном бомбардировочная авиация («юнкерсы» и «хейнкели»). В августе месяце количество самолетов доходило до 250–300 бомбардировщиков. Аэродром весь разрушен при отступлении, ангары взорваны, все служебные здания подорваны и сожжены. В настоящее время аэродром не эксплуатируется.

По докладу местного населения прилегающих деревень и рабочих станции Основа, противнику нашей авиацией нанесен чрезвычайно большой ущерб, частые налеты днем и ночью сопровождались большими пожарами и зачастую взрывами.

1. При осмотре аэродрома установлено большое количество воронок калибра бомб 50, 100 и 200 килограмм на территории летного поля, цементных дорожках, стоянках самолетов и в расположении капониров. Имеется 10 попаданий в капониры. Большинство воронок последних бомбежек не засыпаны, много воронок засыпаны щебнем и землей, по осмотру последних можно предполагать, что работа по засыпке производилась 15–20 дней тому назад.

2. В южной и юго-западной части аэродрома в районе стоянок до последнего времени лежат полуразбитые четыре самолета-бомбардировщика, из них 2 Ю-88, 2 Xe-111, в южной части аэродрома в районе ангаров — 2 Me-109.

3. Из беседы с местными жителями установлено: а). в период 12–15.7.43 налетами нашей авиации уничтожено до 6 самолетов и около 15 человек летно-технического состава, б). В период 28–30.7.43 сожжено до 12 самолетов-бомбардировщиков, убито и ранено до 10 человек, в). местные жители и рабочие станции Основа говорят: «Налеты, особенно в последнее время — в конце июля и августе месяце были частыми, причем все они, как правило, сопровождались пожарами (горели самолеты). Кроме того, имелись человеческие жертвы, сказать точно количество мы не можем, так как нас на аэродром не допускали, а во время работы — после штурмовых и бомбардировочных налетов — с аэродрома прогоняли».

4. О

больших потерях, нанесенных противнику от действий нашей авиации, свидетельствует следующий факт: немцами у железнодорожной станции Основа была оборудована специальная площадка, куда свозились с аэродрома Основа разбитые и подбитые самолеты для ремонта. При осмотре этой площадки нами обнаружено до 40 штук бомбардировщиков (Ю-88, Ю-87, Хе-111) и до 10 истребителей типа Me-109, которые ввиду быстрого отступления немцев и невозможности их эвакуации были частично сожжены зажигательными бомбами. Кроме того, по показаниям железнодорожных рабочих, немцы перед отходом отправили 4 эшелона, груженных разбитыми самолетами.

Аэродром Федорцы (Лосево)

На аэродроме базировались преимущественно истребители — мадьярские части. В настоящее время аэродром нашими частями не эксплуатируется.

1. При тщательном осмотре аэродрома установлено: вся площадь в районе капониров и стоянок изрыта большим количеством незасыпанных воронок от бомб калибра 25–50 кг. Имеются до 20 попаданий в капониры, вследствие чего имеется целый ряд осколков в деревянной обшивке капониров. В двух капонирах обнаружен пепел и горелая трава, что наглядно свидетельствует о сгоревших самолетах.

2. По показаниям местного населения, после ряда бомбардировочных и штурмовых ударов авиация противника в середине августа с аэродрома Федорцы была передислоцирована.

3. Разбитой материальной части на аэродроме не обнаружено — все эвакуировано.

Аэродром Померки

На аэродроме, судя по капонирам и рассказам местного населения, базировалась истребительная авиация и ночные бомбардировщики типа «Арадо». Капониры сделаны из земли с деревянной обшивкой и расположены в западной и южной частях аэродрома. При осмотре аэродрома установлено:

1. В южной части аэродрома прямыми попаданиями двух бомб калибра 250 кг в каждый ангар уничтожено 2 ангара, в одном из них сгорел самолет «Арадо» и две автомашины, во втором сгорели ремонтные мастерские и горючее. По показаниям местного населения, в период 9–10 августа 1943 г. нашей авиацией был нанесен удар, в результате которого и были уничтожены 2 ангара, сожжено 7 самолетов-истребителей и убито до 15 человек немцев.

2. В северной части аэродрома прямым попаданием бомбы калибра 250 кг уничтожен ангар, в котором сгорел самолет «Арадо» и горючее в бочках.

3. В западной части аэродрома в результате бомбардировок уничтожено до 4 служебных зданий. По рассказам жителей, последние сожжены от действий нашей авиации в первой половине августа месяца, при этом имелось большое количество человеческих жертв.

4. При осмотре летного поля, стоянок самолетов и капониров нами обнаружено большое количество незасыпанных воронок калибра 50, 100, 250 кг. Особенно большое количество воронок обнаружено в южной и западной частях аэродрома — в местах расположения капониров, ангаров и стоянок самолетов.