Не изменяя присяге
Шрифт:
В 1985 году группа слушателей Военно-морской академии, в которой был и я, побывала на «закрытом» тогда форту «Красная горка», расположенном на берегу Финского залива. Там мы осмотрели 305-миллиметровую морскую железнодорожную артиллерийскую установку на транспортере ТМ-3—12, изготовленную в 1938 году, на которой был использован станок главного калибра с линкора «Императрица Мария», поднятый со дна Севастопольской бухты. Прикасаясь к стволу этого гигантского орудия, я невольно через десятилетия прикоснулся и к судьбе линкора «Императрица Мария».
Осенью 1916 года германские подводные лодки представляли основную угрозу русским кораблям и судам на Балтике. Поэтому командование Балтийским флотом уделяло повышенное внимание боевой подготовке, тренировкам и выучке экипажей наших подводных лодок.
11 октября 1916 года командир миноносца «Расторопный» получил приказ обеспечить стрельбы самодвижущимися минами Уайтхеда (торпедами) подводных лодок «Львица» и «Вепрь» на полигоне в районе бухты Локса. Подводные лодки «Львица» и «Вепрь», типа «Барс», входили в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского флота.
Эскадренный миноносец «Расторопный» должен был исполнять роль корабля-мишени и обеспечивать поиск, подъем торпед и передачу их на подводные лодки. По плану стрельб первой стреляла самодвижущейся миной Уайтхеда подводная лодка «Львица». «Львица», находясь в надводном положении, выпустила самодвижущуюся мину из носового торпедного аппарата, мина не пошла. Миноносец «Расторопный», описав циркуляцию, подошел к плавающей на поверхности мине Уайтхеда. С мостика дали команду спустить шлюпку. Со шлюпки застропили мину и с помощью минной кран-балки подняли на палубу.
Миноносец, маневрируя, приближался к «Львице» для швартовки и передачи мины. С мостика мичман Садовинский внимательно наблюдал за лодкой. Подводная лодка имела характерные обводы корпуса с форштевнем, выдвинутым вперед у ватерлинии, с восемью решетчатыми торпедными аппаратами Джевецкого, развитой рубкой и двумя орудиями. «Расторопный» все ближе и ближе подходил к борту подводной лодки. Наконец застопорили ход. Стоя на правом крыле мостика, мичман Б. Садовинский руководил швартовой командой. В душе Бруно немного завидовал офицерам, служащим на подводных лодках. Экипажи подводных лодок комплектовались исключительно из добровольцев.
В Подплаве собрались офицеры: умнейшая, отчаянная молодежь, а матросы — наоборот: степенные, пожилые, обвешанные шевронами, — отменные специалисты. Рискованная служба, новейшая, не всегда отработанная техника, сама стихия подводной бездны притягивали людей с рисковым характером, смелых и решительных, которые были близки по духу мичману Садовинскому и к которым, как сам он считал, отчасти принадлежал и он.
Самодвижущаяся мина Уайтхеда была передана с «Расторопного» на подлодку, миноносец дал ход и отошел от «Львицы».
В навигационном журнале «Расторопного» за 1916 год, хранящемся в Центральном военно-морском архиве,
« Навигационный журнал э. м. “Расторопный”.
11 октября, вторник. 1916 год.
8:45 Снялись со швартовых.
9:35 П.Л. “Львица” выпустила мину, мина не пошла.
9:57 Подняли мину и передали на лодку.
10:02 Дали ход.(…)
15:55 Ошвартовались у стенки в гавани Локса, плавали 64,4 мили.
Подпоручик по Адмиралтейству Исаев».
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60379)
12 октября в 10 часов 39 минут миноносец «Расторопный» снялся со швартовых в бухте Локса и спустя четыре часа ошвартовался у стенки в Ревельской гавани. На переходе разошлись контркурсами с эскадренными миноносцами «Азард», «Стерегущий», «Страшный» и «Забайкалец».
После обеда начали погрузку угля. Приняли 46 тонн. Мичман Б. Садовинский следил за погрузкой угля и, находясь на верхней палубе, наблюдал, как, подавая резкие сигналы сиреной, пришла с моря подводная лодка «Вепрь».
Вечером, в 18 часов 15 минут, увольняемые на берег матросы построились на верхней палубе, получили увольнительные жетоны и после команды дежурного по кораблю подпоручика по Адмиралтейству Исаева: «Вольно! Разойдись!» гурьбой двинулись по причальной стенке в сторону порта и города.
В четверг, 13 октября, команда миноносца была занята общекорабельными работами, когда на миноносец прибыл лейтенант Н. И. Римский-Корсаков. Мичман Воронин, поприветствовав лейтенанта у трапа, провел его к командиру, а сам сделал соответствующую запись в вахтенном журнале:
«Сего числа: Прибыл с линейного корабля “Севастополь” Лейтенант Николай Ильич Римский-Корсаков.
Мичман Воронин».
(РГАВМФ. Ф. 870. Оп. 1. Д. 60382)
Хочу отметить, что во флотских документах той поры звания офицеров писались с большой буквы, и после звания шла не фамилия человека, а его имя и отчество.
Лейтенант Н. И. Римский-Корсаков 6-й был выходцем из славной флотской фамилии Римских-Корсаковых. Одновременно с ним на русском флоте служили лейтенант Воин Петрович Римский-Корсаков 5-й, и капитан 2-го ранга Сергей Петрович Римский-Корсаков 4-й. Николай Ильич Римский-Корсаков знакомился с эсминцем и командой самым действенным способом, заступив на следующий день после своего прибытия вахтенным офицером.